ליגואר I-Pace החדש ביותר יש כמה עדכונים עדינים אך חזקים.

המכונית החשמלית הראשונה מבית יגוארהופיע לראשונה ב-2018אבל גרסת 2022 הוכרזה זה עתה והיא כוללת צביעה חדשה של גריל אפור מלפנים, כמו גם פריסה חדשה על מסך המגע המרכזי בפנים. לדגם, שיהיה זמין החל מאוגוסט, ייקח פחות זמן להטעין את הסוללה.

המכונית הציעה בעבר יותר מ-230 מיילים של טווח בטעינה בודדת, אך לדגם החדש אין עדיין טווח משוער.

בין אם הטווח נשאר זהה או מורחב, קיימת כעת טעינה מהירה יותר. כשהוא מחובר למטען רמה 3, 100 קילוואט DC, הוא יוסיף 63 מיילים ב-15 דקות לסוללת 90 קילוואט.

ה-I-Pace יגיע גם עם סוג תקע מהיר יותר, 11 קילוואטתקע מטען על הלוח. בעבר השתמשה יגואר במחבר טעינת קיר ביתי של 7 קילוואט שלקח יותר מ-10 שעות לטעון. עם התקע החזק יותר המכונית תוכל להתחבר לתחנות טעינה מהירות - ועם מערך החשמל הביתי המתאים אמור לקחת כשלוש שעות לטעינה מלאה.

בתוך המכונית, כפתורים על המסך המרכזי נמצאיםמסודר אחרתעם תפריט פשוט בצד שמאל. נהגים (ונוסעים) יכולים כעת לגשת לעד 90 אחוז ממשימות מסך המגע במסך הבית בשתי הקשות או פחות. חיבור ה-Bluetooth פועל כעת עם שני טלפונים בו-זמנית.

מידע נוסף על עמדת טעינה זמין במפה ותכנון הטיול לוקח בחשבון כמה טעינה נותרה בסוללה. זו הגדרה שעליה מסתמכים נהגי טסלה כדי להפחית חרדת טווח. רכבי EV נוספים, כמו ה-I-Pace, מוסיפים מידע על טעינה לתכנון המסלול.

המכונית עדיין מתחילה בקצת פחות מ-70,000 דולר, כמו מאז הגעתה לפני כמה שנים. אבל השנה יש צבעי צבע חדשים לבחירה: ארובה, צבע חול בהיר מטאלי; אדום קלדרה; פורטופינו כחול; ואיגר אפור.

ראה גם:

אין שום דבר שונה באופן קיצוני עם דגם 2022. זה עדיין מנוע חשמלי כפול שעובר מ-0 ל-60 קמ"ש ב-4.5 שניות עם הסוללה בתחתית מרכב המכונית למרכז כובד נמוך. אבל הדברים הקטנים הם שקובעים.

סרטון קשור: 10 חברות רכב מגיעות לכתר EV של טסלה