לדור הבא של אופני Jump יש מנעול כבל ותושבת לטלפון. קרדיט: אובר
סוללה ניתנת להחלפה ולא עוד נעילת U או לוח מקשים מגושם? אלו הם רק חלק מהשינויים שיגיעו בינואר באופני ה-Jump האדומים הניתנים להשכרה דרך ה-אובראפליקציה.
הדור הבא של האופניים המשותפים הוכרז ביום שלישי, כמעט שנהלאחר שאובר רכשהחברת האופניים ושילבה את שירות האופניים בפלטפורמה הראשית שלה. בערים שבהן כבר יש לג'אמפ אופניים, כמו סן פרנסיסקו, סקרמנטו, סנטה קרוז וושינגטון הבירה, האופניים יתגלגלו החל מה-7 בינואר. בסופו של דבר, בערים חדשות יגיע הדור הבא של האופניים האדומים השנה.
ראה גם:
האופניים החדשים ייראו קצת שונה מהדגם הישן יותר. ניק פולי, ראש תחום המוצר של Jump, כינה אותו "רענון דורי" במהלך תצוגה מקדימה של הגלגלים החדשים השבוע. היישום הבולט ביותר הוא מנגנון הנעילה החדש. במקום נעילת ה-U המגושמת, נעילת כבל גמישה עבה עוטפת עמודים, וכאשר היא מחוברת נועלת אוטומטית את הגלגל האחורי לעצמו. פולי ציין שנעילת ה-U, אמנם יעילה, היא מימיה הראשונים של ג'אמפ, לפני שבע שנים. לאחר יצירת אב טיפוס של מערכות נעילה שונות, הגיעה השיטה החדשה והקלה יותר לטיפול.
מנעול כבל חדש ומפואר. קרדיט: sasha lekach / mashable
מנעול ה-U הישן. קרדיט: sasha lekach / mashable
בנוסף, ה"מחשב" עבר מהחלק האחורי של האופניים לתצוגת מגע בלוח המחוונים. מידע חדש נמצא כעת ממש בראש ובראשונה, ומספר לרוכבים על רמות טעינה, בקשות תיקון ותכונות אחרות. הקשה או סריקה של המקף פותחת את האופניים שנשלטים באמצעות אפליקציית Uber. יש גם מחזיק טלפון מאובטח, כך שהרוכבים יכולים לחבר הנחיות לאפליקציית ניווט תוך כדי דיווש.
רוכב כמו מקצוען, עם קצת עזרה ממפה. קרדיט: אובר
מנוע חדש שמפעיל את הגברת הסיוע החשמלי עדיין נמצא על הגלגל הקדמי, אך כעת לאופניים יש סוללה הניתנת להחלפה על הצוואר. זוהי הגברת יעילות גדולה וקלה יותר לניהול צי. לאופניים צריך להיות אותו טווח כמו קודם מכיוון שמדובר בסוללה דומה, רק עם מערכת טעינה טובה יותר.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הקישוריות בזמן אמת של האופניים, למרות שאינה מהווה שינוי גלוי לדגם, שימושית באותה מידה - היא מקלה על תחזוקת הצי עבור צוות Jump. נתונים על מצב האופניים נשלחים לענן מחיישנים וטריגרים בתוך האופניים לצורך דיווח מיידי ואבחון עצמי טוב יותר. האופניים "כבר יודעים מה לא בסדר איתם", אמר פולי.
כמו כן ברענון חלקים חדשים לידיות, למושב, ולאורות. הדברים הקטנים הם שיכולים לעשות את ההבדל. "זה דומה בצורה מטעה," אמר פולי, אבל אפילו הצבע מרענן ונועד להחזיק מעמד זמן רב יותר.
האופניים הישנים יותר לא יפנו לערימת האשפה, אלא ניתנים להחלפה ברכיבים חדשים מהדור הבא של האופניים כי הם "תואמים לאחור", בשפה הטכנולוגית האמיתית. פולי ציין כי האופניים הללו אמורים להחזיק מעמד בין שלוש עד חמש שנים, "כלי רכב אלה הם נכסים עמידים לעיר."
במיוחד, פולי הדגיש כיצד כל הרכיבים החדשים יכולים לתרגם לקטנועים אלקטרוניים טובים יותר. עד כה, אובר השיקה את זהקטנועים ממותגי Jumpרק באוסטין ולוס אנג'לס, אבל פולי הבהיר די ברור שב-2019 תראה יותר קטנועים ברחבי העולם. אם לוקחים את ה"מוח" וטכנולוגיית הסוללות הניתנות להחלפה מהאופניים החשמליים, פולי חושב שקטנועי Jump יכולים להחזיק מעמד הרבה יותר מהחודשים הספורים שרוב הקטנועים שורדים בטבע כעת.
כַּמָהרשימות משרות חדשותהשבוע מצביעים על התרחבות לערים חדשות כמו ברוקלין, אטלנטה, מיאמי, סן אנטוניו, טמפה, מערב סקרמנטו ודאלאס. האופניים מגיעים גם לאדמות מעבר לצפון אמריקה, במקומות כמו אירופה, מדריד, ליסבון, פריז, אמסטרדם, קרקוב ולונדון.
הרכבים האדומים בתנועה.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
