Citi Bike היא תוכנית שיתוף אופניים המופעלת על ידי Motivate וכעת היא חלק מ- Lyft. קרדיט: ריצ'רד דרו/AP/REX/Shutterstock
Lyft אומרת שתוכנית שיתוף האופניים החדשה שלה תחולל מהפכה בתחבורה העירונית. הבעיה היחידה?אובר די ניצחה אותם למהפכה המסוימת הזו.
ביום שניפוסט בבלוג, הודיעה Lyft שהגיעה להסכם לרכושלְהַנִיעַ, חברת שיתוף אופניים המפעילה את תוכנית Citi Bike בניו יורק ואת Ford GoBike בסן פרנסיסקו.
"אנחנו נרגשים להשקיע בשיתוף אופניים כדי להמשיך לבנות את התחבורה הטובה בעולם לעתיד הערים שלנו", צייץ Lyft.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כחלק מהעסקה, Lyft תחזיק כעת בטכנולוגיה של Motivate, לרבות האפליקציות שלה, שירותי מעקב אחר אופניים, תמיכת לקוחות ומערכות תחזוקת אופניים. לא היה ברור מתי האופניים של Motivate יהיו זמינים באפליקציה ללקוחות Lyft.
למרות שלא Lyft ולא מוטיבייט חלקו את התנאים הכספיים של הרכישה,אתמֵידָעדיווח במאי שמוטיבייט מוערך ב-250 מיליון דולר, וכי העסקה נעה סביב המחיר הזה. על פי הניו יורק טיימס, מוטיבציה תהיה בקרובשונה שםאופני Lyft.
אם ההחלטה של Lyft לרכוש את Motivate נשמעת לכם מוכרת, זה כנראה בגלל שזה מהלך דומה מאוד לזה שנעשה לפני חודשים על ידי יריבתה הגדולה ביותר. באפריל, אוברנִרכָּשׁJump, חברת שיתוף אופניים חשמליים ללא עגינה, תמורת סכום לא ידוע. Lyft גם מפגרת אחרי אובר בהערכת השווי, והגיעה ל-15.1 מיליארד דולרנֶגֶד72 מיליארד דולר של אובר.
אבל קרב חוזר עשוי לצאת לדרך: גם אובר וגם ליפט השליכו את הכובעים שלהם לזירה לקרבלמספר מצומצם של היתריםלהפעיל קורקינטים חשמליים בסן פרנסיסקו. לא ברור אם שניהם, האחד או אף אחד מהם לא ייצאו מנצחים.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
