עדיין אין מספיק נהגים להוזיל עלויות. קרדיט: Lyft
פתיחת אפליקציות הנסיעות Uber ו- Lyft יכולה להיות מזעזעת בימים אלה.
אם לא ביקשת נסיעה מלפני המגיפה, תבחין במחירים גבוהים בהרבה עבור אותן נסיעות. בהתבסס על נתונים שנאספו על ידי חברת הניתוח Rakuten, מחירי הנסיעה בארה"ב היו גבוהים ב-50% ביולי 2021 מאשר בינואר 2020, לפני שהגבלות הקורונה נכנסו לתוקף.
אוול סטריט ג'ורנלאָנָלִיזָהמראה שמחירי הנסיעות מתחילת 2021 עלו מדי חודש, גם אםיותר אנשים מחוסנים. דוח דומה על תעריפים גבוהים מהרגיל מתחילת השנה (עלויות הנוסעים היועלייה של 40 אחוזבאפריל) האשים בעיקר את הנושא במחסור בנהגים.
אבל עכשיו, כמה חודשים לאחר מכן, מנכ"ל אובר, דארה חוסרובשאהי, אמר במהלך שיחת הרווחים של החברה שלו ביולי כי הייתה עלייה של 30 אחוזים של נהגים באובר ביולי בהשוואה ליוני. בשיחת רווחים נפרדת אמרו בכירי Lyft שהחברה שבסיסה בסן פרנסיסקו ראתהאותה מגמה, עם יותר נהגים ביולי בהשוואה ליוני. זה לא מספיק.
הביקוש לנסיעות ממשיך לעלות על היצע הנהגים הזמינים לנסיעות. התעריפים עדיין עולים כי הנהגים עדיין מהססים לחזור לשיתוף נסיעות. ייתכן שהמצב משתפר מחודש לחודש, אבל זה לא חזר לרמות שלפני המגפה, כך שהנוסעים ימשיכו לשלם יותר מכיוון ש- Uber ו- Lyft מציעות את התעריפים הגבוהים ביותר שראו המשתמשים אי פעם.
מהירות אור ניתנת לריסוק
נהגים לא סתם יושבים בבית ומחכים שהמגיפה תסתיים. רבים קפצו למשלוח מזון, במיוחד בפלטפורמת Uber עם Uber Eats. משלוח האוכל ממשיך להצליח גם כשיותר אנשים מתחילים לצאת מהבית למסעדות וברים. לאחר חודשים של הגבלות, אנשים התרגלו לכך שהאוכל מובא עד פתח ביתם.
Khosrowshahi אמר שרוב נהגי אובר לשעבר לא חזרו להסיע אנשים בגלל "חששות בטיחותיים" כשהווירוס המדבק מתפשט. אבל עם המבורגר וצ'יפס במושב האחורי במקום לקוח נושם וחי זה מרגיש פחות מסוכן.
מנכ"ל Uber גם ציין שבדיקות הרקע מהירות ופשוטות יותר עבור נהגי Eats, כך שקל יותר להשיג שליחים חדשים על הפלטפורמה בהשוואה לנהגים מסורתיים.
לאחר רגיעה ארוכה במהלך החלק הראשון של המגיפה: הרוכבים חוזרים. במהלך השיחה של יום רביעי, חוסרובשהי אמר כי ערים אמריקאיות רבות חזרו לרמות בקשות נסיעה "רגילות" עם מספר נוסעים לפני מגיפה, כמו במיאמי, אטלנטה, דאלאס, יוסטון ופיניקס. אבל בלי מספיק נהגים, המחירים וזמני ההמתנה ימשיכו לטפס.
Khosrowshahi ציין שככל ששיעורי החיסונים עולים, נהגי אובר לשעבר חוזרים לעבודה יותר ויותר. אובר תרצהלא לדרוש מהנהגים שלו להתחסן, אבל נהגים ונוסעים חייביםלהמשיך להסוות.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
