לנהגים החדשים של Lyft ואובר אין מזל בניו יורק.
שתי אפליקציות הנסיעות הפסיקו לקלוט נהגים חדשים בחודש האחרון.של אוברהחזקה נכנסה לתוקף ב-1 באפריל ושל Lyftאחרי רשימת המתנה לנהגים.פוליטיקוהבחין באחיזה בנהגים חדשים במאמר שפורסם ביום שני, כמעט חודש לאחר ש-Uber הפסיקה לקבל נהגים חדשים.
Lyft אישרה כי העיר ניו יורק היא המקום היחיד שבו Lyft פועלת עם רשימת המתנה. אובר אמרה כי ניו יורק היא העיר היחידה שלה בארה"ב עם אחיזת נהגים. Uber מציעה לנהגים המעוניינים לשלוח עבור Uber Eats או לנסוע מחוץ לעיר.
שני האתרים לנהגים בניו יורק מפרסמים מידע על החזקת נהגים חדשים לעין:
נהגי אובר צריכים לחכות. קרדיט: uber / screengrab
אותו דבר עם דרייברים של Lyft. קרדיט: lyft/ צילום מסך
האתר של אובר אומר שהוא לא יכול לקבל נהגים חדשים "בין השאר בגלל תקנות TLC חדשות". דובר אובר אמר שרשימת ההמתנה צריכה להיפתח בסופו של דבר.
"ככל שהנהגים יוצאים מהענף והביקוש מהרוכבים יגדל, נבקש שוב להוסיף נהגים חדשים".
מהירות אור ניתנת לריסוק
Lyft גם ציטט את תקנות השכר המבוססות על שיעורי ניצול.
"בגלל תקנות TLC, כרגע אנחנו לא מקבלים נהגים חדשים בעיר ניו יורק. יש לנו רשימת המתנה ונודיע לנהגים מתי הם יכולים להגיש בקשה לנהוג."
Lyft אמרה שהיא המשיכה לעלות למטוס גם לאחר ש-Uber סגרה נהגים חדשים ב-1 באפריל, אך מכיוון ש-Uber הצליחה להגדיל את שיעורי הניצול שלה ולשלם פחות לנהגים, Lyft נאלצה עד מהרה לכבות את הכניסה לנהגים חדשים כדי להישאר תחרותית.
ועדת המוניות והלימוזינות של העיר ניו יורק, או TLC, הקימה בפברואר תקנת שכר בר-חיים עבור נהגי נסיעות לאחר שאושרה בשנה שעברה. נהגי קבלן עצמאיים נדרשים להרוויח לפחות 17.22 דולר לשעה לאחר הוצאות. הסכום שחברות כמו אובר צריכות לשלם מבוסס על שיעורי ניצול כחלק מהמאמץ לפנות את העומס ברחוב ולוודא שמכוניות להשכרה מתמלאות ולא יגרמו לתנועה עם מושבים אחוריים ריקים. שנה שעברה אכובע בן שנהעל רכבי Uber ו- Lyft חדשים גם נכנס לתוקף.
דובר TLC אמר כי נהגי מוניות חדשים, מכוניות שחורות ולימוזינה עדיין יכולים להגיש בקשה לרישיון. "מגבלת ההרשמה לנהגים הייתה החלטה שהתקבלה אך ורק על ידי אובר וליפט. ה-TLC עדיין מקבל יישומי רישיון נהיגה חדשים של TLC", אמרה.
אפשרויות נהיגה אחרות באפליקציות נסיעות עדיין זמינות כמו באפליקציית שיתוף הנסיעות Via. דובר אמר כי היא "ממשיכה להגדיל את בסיס שותפי הנהגים שלה בניו יורק". מודל ה-Carpool המשותף שלה מקל על Via להגיע לשיעורי ניצול גבוהים, אמרה.
באופן מפתיע, לקח שבועות לשים לב למה שקורה בניו יורק.