ניסאן חשפה ביום רביעי את הליף החדש הכל-חשמלי שלה, והמפרט די נהדר: המכונית מציעה טווח של 150 מייל ויכולות נהיגה כמעט אוטונומיות במחיר התחלתי של 29,990 דולר.

הסוללה בליף החדשה שודרגה מ-30kWh ל-40kWh בהשוואה לגרסה הקודמת של המכונית, מה שעדיין לא מספיק כדי להדביק את דגם 3 של טסלה או Chevy Bolt, שיש להם סוללות גדולות יותר ומציעות טווח טוב יותר (220). ו-238 מיילים, בהתאמה).

שימו לב שבשווקים מסוימים, ניסאן מפרסמת את הליף כמכונית לטווח 235 מייל, אבל זה לאנבדק על ידי EPAוסביר להניח שאינו מעיד על ביצועים בעולם האמיתי.

למערכת ההנעה החדשה של הליף יש 147 כוחות סוס ומומנט של 235 ק"ג; די והותר להאצ'בק שאורכה 176.4 אינץ' ושוקלת בערך 3,500 פאונד, אבל שוב, זה הרבה פחות כוח מהמתחרות העיקריות שלה.

מבפנים ומבחוץ, הליף היא מכונית משפחתית קומפקטית, אם כי העיצוב מעט מלוטש וספורטיבי מזה של קודמתה. ניסאן מציינת את גריל ה-V-motion של המכונית (נראה במכוניות אחרות של ניסאן כמו הקשקאי, אך כחול על ה-Leaf), הגג המרחף ואורות ה"בומרנג", כמו גם פנסי אלומת המקרן. בחלק הפנימי תמצאו מסך מגע בגודל 7 אינץ' ואשכול נהגים דיגיטלי/אנלוגי נחמד. העיצוב פחות עתידני מזה של Tesla Model 3 או אפילו של Chevy Bolt, שיכול להיות חיובי או שלילי, בהתאם להעדפותיך.

תחום אחד שבו ליף לכאורה עומד בקנה אחד עם הבולט והדגם 3 הוא האוטונומיה. המכונית מגיעה עם מערכת סיוע לנהג ProPilot של ניסאן, המשמשת בנהיגה חד-נתיב ויכולה לשמור על אותו מרחק מהמכונית מלפנים, לשמור על מרכז הרכב בנתיב, וכן לעצור אוטומטית אם המכונית מלפנים נעצרת.

ה-Leaf כולל גם את טכנולוגיית ה-e-Pedal של ניסאן, המאפשרת לך להאיץ, להאט ולעצור את המכונית באמצעות דוושת ההאצה בלבד.

לבסוף, ה-ProPilot Park יכול להחנות את המכונית באופן אוטומטי, תוך שליטה מלאה על ההיגוי, ההאצה, הבלימה ובחירת ההילוכים.

אפשר לטעון, של ניסן ליףהכוח הגדול ביותרהוא המחיר. כן, הוא לא מהיר ולא מרווח כמו הדגם 3 וה-Chevy Bolt, אבל הוא זול משמעותית משניהם (ואפילו זול ב-700 דולר מהגרסה הקודמת של הליף).

ה-Leaf יימכר באוקטובר ביפן ובינואר 2018 בארה"ב ובאירופה. החברה גם מתכננת להשיק גרסה חזקה יותר של המכונית, עם יותר כוחות סוס וטווח טוב יותר, ב-2018.