ניסאן שואפת להפוך את הפופולריות של כלי רכב חשמליים למירוץ של שלושה מותגים בהמשך השנה עם גרסת 2018 שלעָלֶה, המכונית הכל-חשמלית המשתלמת של יצרנית הרכב. ניסאן עשויה להתקדם בשוק על ידי פגיעה במתחרותיה העיקריות, טסלה ו-GM, על ידי הצעת הליף בפחות מ-30,000 דולר.

גיליון מפרט מלא בפרטים על Leaf 2018 דלף לאחרונה, נותן לנו מבט מקרוב על מה אנו עשויים לצפות כאשר ניסאן תחשוף את הדור הבא EV ב-6 בספטמבר. ההנחה הגדולה ביותר: הליף 2018 ככל הנראה ייצא לשוק במחיר התחלתי של 29,990 דולר. אתר מכירת רכבAutobytelפרסם את המסמך ולאחר מכן הוריד אותו, אך לא לפני כןבלוג אוטומטיצילומי מסך.

המחיר הצפוי של הליף זול משמעותית מ-35,000 דולרטסלה דגם 3ו-$37,495שברולט בולטEVs שהיומסומנים כמו כלי הרכבשיציג מכוניות חשמליות להמונים. ה-Leaf קיים מאז 2010, אבל הטווח המצומצם שלו שלקצת יותר מ-100 מייל לטעינה(מה שעלול להפחיד צרכנים כלליים שנזהרים מלהיגמר המיץ על הכביש) והעיצוב הפופולרי שלה מנעו מהמכונית להשפיע משמעותית על השוק הכללי.

עם זאת, ניסאן הגדילה את העיצוב המחודש הקרוב לשנת 2018, והבטיחה מכונית אווירודינמית עם מראה טוב יותר, עם טווח מורחב כדי להתמקם טוב יותר מול העולים החדשים לחלל ה-EV הזול.

עלות הבסיס של טסלה דגם 3 הייתה אחד הסיפורים הגדולים בתעשייה לאחרונה (אם כי רוב הקוניםסביר להניח שלא ישלם את המחיר הזה), בעוד שה-Bult צובר אחיזה ככל שהוא מגיע לאזורים נוספים בארה"ב גם הדגם 3 וגם הבולט יכולים לרדת מתחת לרף 30,000 $ לאחר זיכוי מס - אבל ה-Leaf זכאי לאותם זיכויים, מה שעלול להוזיל את העלויות אפילו לְהוֹרִיד.

הגרסה היקרה ביותר של הליף 2018, בינתיים, תגיע רק ל-36,200 דולר לפי ההדלפה, כך שהקונים ככל הנראה ימנעו מהלם המדבקה שמגיע עם המודל 3תצורה של $44,000מתגלגל כעת מקווי הייצור של טסלה. (טסלה עדיין לא ייצרה את הדגם הזול שלה להמונים ועדייןדגם 3 על הכבישכרגע הם 44,000 $ הדגם ארוך הטווח.)

ניסאן מקווה להתחרות עם טסלה ו-GM בשוק, אבל הליף כנראה לא יצליח לעמוד בקצב. גיליון המפרט אינו מספק אומדן לטווח הטעינה של המכונית, אך הוא מפרט את גודל הסוללה.

קיבולת הסוללה החזויה של Leaf 2018 של 40 קילוואט היא צעד עלייה מיחידת ה-30 קילוואט של הדגם הנוכחי, אך היא עדיין קטנה יותר מאלו של הבולט או הדגם 3. הסוללות הללו מגיעות ל-60 קילוואט ושעה.55 או 75קוט"ש, בהתאמה.

זה אומר שלליף 2018 יהיה ככל הנראה טווח קצר יותר לכל טעינה - כנראה בסביבות150 עד 160 מייל- מאשר 238 מיילים של בולט או 220 או 310 מייל של דגם 3.

147 כוחות סוס כביכול ומומנט של 236 פאונד רגל של הליף 2018 גם הם הרבה מתחת למפרט של מתחרותיה, מה שאומר שהמכונית תיפול לפיגור גם במדדי תאוצה ומהירות מרבית.

עם זאת, רוכשי רכב שמתעניינים יותר במציאת EV הגדול ביותר מאשר בביצועים בעלי עוצמה גבוהה, יתקשו לוותר על העלה. המכונית החשמלית המחודשת של ניסאן אולי לא סקסית כמו טסלה או מגוונת כמו הבולט, אבל היא יכולה לתת לאנשים רגילים הזדמנות ריאלית יותר לעשות את הקפיצה מכלי רכב מונעי גז, מה שעדיין הופך את הליף לפריצת דרך חשובה עבור הרכב. תַעֲשִׂיָה.