פורשה סדאן החשמלית הראשונה כבר כאן ומוכנה להתמודד עם דגם S של טסלה - תמורת מחיר.

כדי להדגיש את הקיימות של המכונית הגרמנית המיוחלת, ה-Taycan נחשפה בו-זמנית ביום רביעי במפלי הניאגרה בקנדה (המייצגים את כוח המים), בחווה סולארית ליד ברלין, ובחוות רוח בסין. המכונית הכל-חשמלית הוצגה לראשונה בשנת 2015 בתורמשימה E. זה יהיה זמין עד סוף השנה הנוכחית בתור Taycan Turbo ו-Taycan Turbo S עם ביצועים גבוהים יותר.

פורשה מבטיחה רכבים חשמליים פחות חזקים (בתקווה שזה אומר פחות יקרים) יגיעו בהמשך השנה. בשנה הבאה תגיע העגלה החשמלית Taycan Cross Turismo למלא את ה"e-family".

אבל בבכורה העולמית של טייקאן, הראו בכירי פורשה את היכולות החזקות של הרכב הכל-חשמלי הראשון שלה. הסדאן היוקרתית ארבע דלתות צפויה להגיע לטווח של כ-280 מיילים בטעינה עם ה-S וכ-260 מיילים בצד השני. הוא יכול לטעון עד 80 אחוז מלא תוך 22.5 דקות עם סוללת ה-800 וולט שלו.

ה-Taycan Turbo S יכול לעבור מאפס ל-60 קמ"ש תוך 2.6 שניות בעוד שהגרסה ה"רגילה" אורכת 3 שניות. לשתי המכוניות מהירות מרבית של 161 קמ"ש. מנועים חשמליים קדמיים ואחוריים הופכים את שני הרכבים להנעה לכל הגלגלים. פורשה גם טוענת שהיא יכולה להחזיר כוח בקצב גבוה יותר ממתחרותיה (אהמ, טסלה).

בפנים, מסך מגע מרכזי הוא 10.9 אינץ' -- זה לא ממש מסך טסלה דגם S בגודל 17 אינץ', אבל זה פנים אלגנטי עבור יצרנית מכוניות הספורט הרגילה ללחצנים, מתגים ופקדים אחרים. במקום שתצטרך לדחוף דברים, עוזר קולי מגיב ל"היי, פורשה", ואפל מיוזיק מובנית ישירות במכונית. מסך שני לנוסע זמין עוד 1,000 דולר פלוס.

בהשוואת הרכב לסדאן היוקרתית של טסלה, המחיר ההתחלתי הוא המדאיג ביותר. המחיר הבסיסי הוא 150,900 דולר (185,000 דולר לגרסת ה-Turbo S) עבור מכוניות שמורות. המחיר עולה כשהמכונית תהיה זמינה בהמשך השנה. הטסלה דגם S מתחיל ב-$79,990 וגרסת הביצועים שלה מתחילה ב-$99,990. לא זול, אבל הטסלה מביאה לנקודת מחיר נמוכה משמעותית וכוללת יותר טווח: עד 370 מיילים.

אתר רכב משומשAutolist ערך סקרהשבוע כדי לראות אם 1,500 רוכשי רכב נסחפו מדגם S המקביל של טסלה. בכלל לא: טסלה ריסקה את ה-Taycan שעדיין לא היה זמין, כאשר 45 אחוז מהנשאלים בחרו בדגם S לעומת 33 אחוז לפורשה. בסוף יולי, דיווח30,000 הזמנות מראש של טייקןהיו, אבל לטסלה עדיין יש מוניטין חזק יותר עבור חשמל.

ישנה גם רשת Supercharger שמעניקה לבעלי טסלה יתרון משמעותי בטעינה מחוץ לבית – ולא בקצב של חילזון – כאשר טעינה מהירה אורכת כ-30 דקות. בסקר של Autolist, 24 אחוז מהקונים ציינו את רשת הטעינה כסיבה מרכזית לבחור בטסלה על פני פורשה.

איפה מערכת הטעינה של פורשה בלבד ברחבי צפון אמריקה, אירופה, סין ומעבר לה? החברה שיתפה פעולה עםלחשמל את רשת הטעינה של אמריקהויציע טעינה בסוכנויות פורשה, אבל זו רק התחלה.