כאשר פורשהנחשףלמכונית העל החשמלית שלה, ה-Taycan, החברה אמרה שלגרסת ה-Turbo S תהיה טווח של כ-280 מיילים, כאשר הטורבו ה"רגילה" נגררת קרוב מאחור עם טווח של 260 מיילים.
אבל עכשיו הדירוג הרשמי של EPA נמצא, והמספר נמוך בהרבה. האומר EPAלפורשה טייקאן טורבו יש רק 201 קילומטרים של טווח, אשר בהתחשב בסוללה הגדולה למדי של המכונית - עם קיבולת של 93.4kWh - הופך אותה לזולל חשמל אמיתי.
לשם השוואה, לדגם 3 Long Range של טסלה יש סוללה של 76kWh ומקבלת טווח משוער של EPA של 310 מיילים כולל, וטסלה Model S Long Range, שיש לה סוללה של 100kWh, מדורגת בטווח כולל של 370 מיילים (ראה השוואה למטה).
מהירות אור ניתנת לריסוק
זה הבדל גדול. קרדיט: fueleconomy.gov
לְפִיג'לופניק, פורשה הייתה כל כך לא מרוצה מהדירוג של EPA שהיא ביקשה בדיקה עצמאית ממנהבדיקת AMCI, שדירג את ה-Taycan Turbo בטווח כולל של 275 מיילים. לרוע המזל של פורשה, דירוג ה-EPA הוא הרשמי, מה שגורם ל-Taycan להיראות מאוד לא יעיל בהשוואה לכל מכונית חשמלית אחרת בחוץ - למרות היותה אחת היקרות ביותר.
ראה גם:
הפורשה טייקן, עם מחירים שנעים בין 103,800 ל-185,000 דולר, עוסק יותר בביצועים ופחות בטווח. למעשה, כמוThe Vergeמציין, פורשה משביתה את תכונת הבלימה המתחדשת כברירת מחדל ומסרבת להשתמש בטכניקות מסוימות כדי להוציא יותר טווח מהסוללה של ה-Taycan, על מנת לשפר את הביצועים. אבל הדירוג הנמוך של EPA בהחלט לא יעשה חסד עם ה-Taycan בהשוואה ישירה למתחרה הקרובה ביותר, טסלה מודל S.
