תביאו את הקטנועים.

אחרי חודשים של רחובות נטולי קטנועים בסן פרנסיסקו, פקידי התחבורה בעיר שברו סוף סוף את שתיקתם ביום חמישילהודיע ​​אילו חברות קורקינטים חשמלייםיורשה להשכיר את כלי הרכב המונעים באמצעות סוללות.

מבין 12 החברות שהגישו בקשה לתוכנית פיילוט של שנה בסן פרנסיסקו,רק שניים נבחרו: דלג וסקווט. לשתי החברות מוקצים 625 קטנועים כל אחד הזמינים לרוכבים החל מה-15 באוקטובר.

ההחלטה הסופית הפתיעה כמה חברות, שכן העירייה אמרה שהיא יכולה במקורלהעניק עד חמש אישורי חברותעוד בחודש יוני. זה יוצא כמהלך תגמול עבור Bird and Lime, חברות קטנועים שהגיעו מוקדם לעיר מבלי לשתף פעולה עם גורמים רשמיים. אובר וליפט גם התמודדו על מקום בתוכנית הקטנועים של עיר הולדתם, אבל אולי שילמו את המחיר על עבירות העבר שלה כאשראפליקציות נסיעות הגיעו לעיר ללא הודעה מוקדמתלפני שנים.

לְדַלֵגהמייסד והמנכ"ל סנג'אי דאסטור אמר בשיחת טלפון ביום חמישי שהחברה שלו בסן פרנסיסקו נבחרה ככל הנראה בשל שיתוף הפעולה והתקשורת שלה עם גורמים רשמיים. "התמקדנו ממש בהתחלה בעבודה עם ערים", הוא אמר, והוסיף שהגישה של סקיפ הפכה את ההגעה לקטנועים שלהם לקלה יותר לטיפול. "לא שמעתם הרבה חדשות על כך ש-DC יש קטנוע ארמגדון." נכון לעכשיו, הקטנועים של סקיפ נמצאים רק בוושינגטון הבירה ופורטלנד, אורגון.

סקוט - ידוע בזכותוטוסטוסים חשמלייםשכבר פועלים בסן פרנסיסקו - עדיין היה מדור באתר האינטרנט שלה ביום חמישי על "להישאר מעודכן" למה שהם מכנים הגעתם של "קטנועי הבעיטה" לעיר הזהב. המנכ"ל מייקל קיטינג אמר בהצהרה ביום חמישי, "אנו שמחים להציע לתושבי סן פרנציסקנים דרך נוספת מהירה, מהנה ובמחיר סביר להתנייד, ואנו מתכבדים באמון העירייה בנו לנהל את אמצעי התחבורה החדש הזה".

חברת הקטנועים הדחויה Bird - ששהתה בסן פרנסיסקו ממרץ עד יוני, כשהעיר פצחה נגדה והמתחרים ליים אנד ספין - אמרה בהצהרה שהחברה "מאוכזבת מההחלטה של ​​היום", אך מתכננת להמשיך לעבוד עם בכירי העירייה ואחרים, "בתקווה להחזיר את ציפור לעיר ליד המפרץ".

ליים לקח את דחיית ההיתר כעלבון לחברה המקומית ולרוכבי סן פרנסיסקו כאחד, שלדבריה כעת לא תהיה חווית נסיעה "חלקה". טובי סאן, מנכ"ל ליים ומייסד שותף, אמר בהצהרת מייל כי ליים מתכננת לערער על ההחלטה.

"לתושבי סן פרנציסקנים מגיע תהליך שוויוני ושקוף בכל הנוגע לתחבורה וניידות. במקום זאת, ה-SFMTA בחר מפעילי קטנועים חסרי ניסיון שמתכננים ללמוד בעבודה, על חשבון טובת הציבור", אמר סאן.

סאן קראה לסוכנות התחבורה בסן פרנסיסקו על חוסר שקיפות והפעלת "תהליך אישור פגום".

לסנטה מוניקה יש רעיון אחר

זה היה סיפור אחר בסנטה מוניקה, עם זאת, שם ארבע חברותקיבל אור ירוק להפעיל קטנועיםבמה שמכונה קטנוע גראד אפס.

זה היהלא בטוח אם חברת עיר הולדתו בירד, לאחרונהמוערך ב-2 מיליארד דולר, יעבור את תהליך הבחירה שם, אבל ביום חמישי הודיעה העירייה כי בירד, ליים, אובר ג'אמפ וליפט יורשו כל אחדלשכור קטנוע 750כל אחד, עבור סך של 2,000 קורקינטים חשמליים.

בנוסף, העיר ג'אמפ וליפט מוארת ירוקה כדי להפעיל צי של 500 אופניים חשמליים כל אחד.

"ההחלטה של ​​העיר לשתף פעולה עם Lyft מעמיקה שותפות שתפחית את העומס ברכב, תגדיל את הנסיעות בתחבורה הציבורית ותספק פתרונות תחבורה שוויוניים לכל תושבי סנטה מוניקה", אמרה קרוליין סמפונרו, ראש תחום מדיניות האופניים והקטנועים של Lyft, בהצהרת דואר אלקטרוני. .

בהצהרה נפרדת, טראוויס ונדרזנדן, מנכ"ל בירד, הביע את נכונותה של החברה שלו לשתף פעולה עם גורמים בעירייה: "יש לנו משימה משותפת של הפחתת עומס ופליטות, ומצפים להמשך שיתוף הפעולה עם העירייה ולשרת את הקהילה שלנו".

דובר ליים אמר, "ליים מתרגשת ומתכבדת" להיכלל בפיילוט ושהחברה "אסירת תודה על התהליך השקוף והגישה השיתופית של סנטה מוניקה".

האירוניה של קבוצת סנטה מוניקה לא אבדה למי שעוקב אחר הסיפור הזה: אובר וליפט פעם חרשו את דרכן לערים עם אפליקציות הנסיעות שלהן מבלי לבקש רשות. כעת, נראה ששתי החברות למדו לקחים והן מצייתות למחלקות ההיתרים של העירייה על ידי הגשת בקשה לגישה לפרויקטי הקטנועים שלהן.

ציפור וליים העמידו כבדמשחק לובינג בסנטה מוניקה, וציפורה הרחיקה לכת והקימה אמצע ממשלתילספק כלים לפקידי העירייה לניטור נתוני קטנועים, לאכוף מגבלות גדרות גיאוגרפיות עבור אזורים ללא נסיעה וללא חניה, ולספק משוב על מערכות חינוך לרוכבים, ונראה שהמאמצים שלה השתלמו.

של סנטה מוניקה"תוכנית פיילוט ניידות משותפת"אמורה לצאת לדרך ב-17 בספטמבר ותוסיף לתוכנית שיתוף האופניים של Breeze שכבר הוקמה.