הרגולטורים רוצים ש-Cruise יצמצם "מיידית" את צי רובוטקסי. קרדיט: דיוויד פול מוריס/בלומברג דרך Getty Images
מכונית לנהיגה עצמית וכבאיתהתרסק בסן פרנסיסקויום חמישי בערב. כעת, מחלקת הרכב של קליפורניה רוצה שחברת הטכנולוגיה תקטין את מספרמכוניות בנהיגה עצמיתעל הכביש, רק 10 ימים לאחר מכןלחברות הוענקה סמכות הפעלה 24/7לכלי רכב ללא נהג בעיר.
ייתכן שהציוץ נמחק
ב-17 באוגוסט, לפי הצהרה שנשלחה למייל ל-Mashable מקרוז, חברה בת של GM, מכונית בנהיגה עצמית עם אדם אחד ברכב "נכנסה לצומת באור ירוק ונפגעה מרכב חירום שנראה היה נתיב לזירת חירום". האדם במכונית הנוהגת בעצמו טופל במקום והועבר באמבולנס "בשל מה שאנו מאמינים הם פציעות לא קשות".
"הדאגה העיקרית שלנו היא הרוכב ורווחתו, ויצרנו יד כדי להציע תמיכה", אמר קרוז בהצהרה. "אנחנו גם מודעים מאוד לרווחתם של המגיבים הראשונים ושל כל אדם שהושפע מהאירוע הזה. אנחנו חוקרים כדי להבין טוב יותר את ביצועי ה-AVs שלנו, ונהיה בקשר עם עיריית סן פרנסיסקו לגבי האירוע".
ה-DMV של קליפורניה ביקש מקרוז לצמצם את צי הרובוטקסי שלו (דבר אמיתי, כך נאמר לי) ב-50 אחוז בזמן שסוכנות המדינה חוקרת את "התקריות האחרונות", כולל ההתרסקות ביום חמישי עם משאית הכיבוי. בהצהרה בדוא"ל ל-Mashable, הסוכנות אמרה שהיא מבקשת שקרוז לא תגדיל את הצי עד שהיא "תנקוט בפעולות מתקנות מתאימות כדי לשפר את הבטיחות בדרכים". קרוז הסכים להפחתה ויהיה "לא יותר מ-50 כלי רכב ללא נהג בפעילות במהלך היום ו-150 כלי רכב ללא נהג בפעילות בלילה", נכתב בהודעת DMV בקליפורניה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
"בטיחות ציבור הנוסעים היא בראש סדר העדיפויות של ה-DMV של קליפורניה", אמר נציג DMV בקליפורניה בהצהרה. "המוקד העיקרי של תקנות ה-DMV הוא תפעול בטוח של כלי רכב אוטונומיים ובטיחות הציבור שחולק את הכביש עם כלי רכב אלה".
בעקבות החקירה, ה-DMV של קליפורניה יכול לחשוד או לשלול לחלוטין את היתרי הפריסה של קרוז אם החקירה תוכיח שהמכוניות האוטומטיות מהוות "סיכון בלתי סביר לביטחון הציבור".
בהצהרה שנשלחה בדוא"ל ל-Mashable בנוגע להחלטת ה-DMV, דובר קרוז ציין שיותר מ-100 אנשים מתים מדי יום בכבישים אמריקאים, מה שמרגיש כמו דרך די גסה להתחיל את כל העניין הזה. "אנו מאמינים שברור ש-Cruise משפיעה לטובה על בטיחות הדרכים הכוללת, ומצפים לעבוד עם CA DMV כדי לבצע כל שיפורים ולספק כל מידע שהם צריכים כדי לחזק את הבטיחות והיעילות של הצי שלנו", אמר הדובר.
"נמשיך לעבוד בשיתוף עם הרגולטורים והמחלקות בעיר על אינטראקציות EMV כדי להפחית את הסבירות שאירועים כמו אלה יקרו שוב."אמר קרוז בפוסט פומבי בבלוג.
כריסטיאנה סילבה היא כתבת תרבות בכירה ב-Mashable. הם כותבים על טכנולוגיה ותרבות דיגיטלית, עם התמקדות בפייסבוק ובאינסטגרם. לפני שהצטרפו ל-Mashable, הם עבדו כעורכים ב-NPR ו-MTV News, כתבים ב-Teen Vogue ו-VICE News, וכמחסני יציבות בחוות מיני סוסים. אתה יכול לעקוב אחריהם בטוויטר@christianna_j.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
