ובכן, זה היה טוב כל עוד זה נמשך.
ראה גם:
חברה אסטוניתמיסוי--מגובהעל ידי האויב המושבע של אובר, דידי צ'וקסינג הסיני - הפסיק את הפעילות בלונדון שלושה ימים בלבד לאחר השיגור.
החברה החלה לפעול בלונדון במטרה מוחלטת לחטוף אלפי נהגים ונוסעים מאובר, אך עד מהרה נקלעה לבעיות בבעיות רישוי.
רגולטור התחבורה בלונדון, TfL, פתח בחקירה מכיוון שהחברה אינה רשומה כמפעילת שכירות פרטית תחת השם "Taxify".
"החוק מחייב הזמנות פרטיות להשכרה פרטיות להילקח על ידי מפעילי שכירות פרטיים מורשים במתחם מורשה, עם שמירה מתאימה", אמר דובר TfL.
"Taxify אינה מפעילת השכרה פרטית מורשית ואינה מורשית לקבל הזמנות להשכרה פרטית בלונדון.
מהירות אור ניתנת לריסוק
"TfL הורה לTaxify להפסיק לקבל הזמנות והיא עשתה זאת".
ל-Taxify, שהוקמה לפני ארבע שנים על ידי נושר האוניברסיטאות בן ה-23, מרקוס וויליג, יש 2.5 מיליון לקוחות ב-19 מדינות וגייסה עד כה 2 מיליון יורו (2.38 מיליון דולר), בעוד אובר גייסה יותר מ-15 מיליארד דולר.
דידי, שמוביל את המאבק הבינלאומי נגד אובר,שיתף פעולה עם Taxifyבחודש שעבר להשקיע ולהגדיל את נוכחותה ברחבי אירופה, אפריקה ואסיה.
החברה אומרת שהיא לוקחת רק 15% עמלה מהנהגים שלה, שהיא נמוכה יחסית ל-20-25%נלקחעל ידי Uber על תעריפים.
בהצהרה שנשלחה במייל אלניתן למעוך,Taxify מסרה בשיתוף פעולה מלא עם ה-TfL כי "הפסיקה זמנית את הפעילות כדי להבהיר את עמדתה המשפטית מול הרגולטור ולהגיע להחלטה כדי שהשירותים יוכלו לחזור לקדמותם".
"Taxify היא פלטפורמה טכנולוגית עבור לקוחות לקבל נסיעות מ-City Drive Services, חברת שכירות פרטית מורשית בלונדון", אמרה החברה.
"ל-TfL יש אחריות כלפי תושבי לונדון לוודא שיש שוק נסיעות תחרותי בבירה שמחזק את התמריצים למפעילים לשפר את האיכות והבטיחות תוך הפחתת העלות הכוללת עבור הלקוחות", הוסיפו.
למעלה מ-3,000 נהגים רשומים ויותר מ-30,000 לקוחות הורידו את האפליקציה בשלושת הימים הראשונים, הוסיפה Taxify.
