צפו בנהגים של טסלה בוחנים את עדכון תמרורי הטייס האוטומטי החדש

טסלה מתקרבת יותר לחלום הנהיגה העצמית עם עדכון הטייס האוטומטי האחרון שלה.

בשבוע שעבר, טסלה הפילה בשקט כמה יכולות חדשות למערכת הנהיגה החצי אוטונומית שלה שנקראתטייס אוטומטי. העדכון נותן לכל מכוניות טסלה עם טייס אוטומטי מופעל אפשרות לעצור ברמזור ותמרורים מבלי שהנהג יצטרך לגעת בבלמים. גם שלטי עצור, סמלי פנסי רחוב ומידע אחר על שילוט דרכים גלויים יותר על המסך.

אבל תכונת בקרת הרמזור והעצור החדשה, שעדיין נמצאת בגרסת בטא, עדיין כרוכה בהשתתפות פעילה רבה של הנהג. לאחר עצירה ברמזור אדום או תמרור עצור, על הנהג ללחוץ על דוושת הגז או על גב ההילוכים כדי שהמכונית תמשיך ישר קדימה. (המכונית תישאר במצב טייס אוטומטי, בעוד שקודם לכן אם תפסת את ההגה או נגעת בדוושות או ידיות כלשהן, הורדת מהמערכת.) הנהג יכול גם לבחור להשבית את הטייס האוטומטי ולהשתלט על ההגה, אז אם אתה צריך לעשות פנייה שמאלה או פניית פרסה, אתה חוזר לשליטה.

מהירות אור ניתנת לריסוק

השינוי הגדול ביותר בעדכון זה הוא ביצועי הטייס האוטומטי בכבישים מקומיים. רוב תכונות הטייס האוטומטי עד כה עבדו בעיקר על כבישים מהירים גדולים.

לא משנה מה, אין לשבת ולהירגע. הבעלים של טסלה בסרטון שלמעלה הודה שהצורך המתמיד של הנהג במעורבות בכל צומת הופך במהרה למעייף. תכונת הטייס האוטומטי נראית מועילה ביותר כדי לוודא שאתה עוצר בתמרור העצירה בכל פעם.

ייתכן שהציוץ נמחק

סרטונים רבים של מיומנות הטייס האוטומטי החדש חושפים בעיה בולטת: המכונית מאטה עד כמעט עצירה מלאה אפילו ברמזור ירוק. זה קצת שמרני מדי ואפילו יכול להיות מסוכן מאוד. אתה יכול לעקוף את ההצעות לעצור ברמזור, בדיוק כמו שאתה יכול לעקוף את מצב הטייס האוטומטי. אז אם אתה רואה נורה ירוקה עולה, אתה יכול לסלף את ההצעה להשתמש בתכונת בקרת התנועה.