עוד ביולי,טסלה הכריזהיא חתמה על עסקה בסין המאפשרת לה לבנות בה עד 500,000 כלי רכב בשנה. כעת החברה של אילון מאסק רכשה את הקרקע כדי לבנות את מתקן הייצור שלה בשנחאי.
המיקום של Gigafactory הסיני נקבע כשנחאי מכיוון שיש לו אזור סחר חופשי, מה שאומר שאין צורך בשיתוף פעולה עם חברה סינית מקומית לפני שניתן להתחיל בייצור. כְּמוֹרויטרסמדווחים, ממשלת שנגחאי מכרה לטסלה מגרש בגודל של כ-860,000 מ"ר (213 דונם).
עלות הקרקע לא אושרה על ידי טסלה, אבל הלשכה של שנגחאי לתכנון ומשאבי קרקע מציגה מכירה פומבית לאחרונה של מגרש של 864,885 מ"ר בעלות של קצת יותר מ-140.5 מיליון דולר. לא נראה ששתי חלקות אדמה בערך באותו גודל יימכרו כל כך קרובות זו לזו, אז כנראה שזה מה שטסלה שילמה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
הבנייה החדשה של Gigafactory צפויה לעלות 2 מיליארד דולר, אבל עם הלחץ הגובר על ממשלות לרסן את הפליטות בשילוב עם המכסים הגבוהים מאוד המוטלים על כלי רכב מיובאים, ההשקעה הגיונית מאוד. הכלכלה המקומית תהנה גם מאלפי המשרות החדשות ש-Gigafactory תיצור ומהרכישה והאספקה של הרכיבים שטסלה צריכה לבניית כלי הרכב החשמליים שלה.
בינתיים, קרוב יותר לבית טסלה הצליחה לספק83,500 מכוניותבמהלך הרבעון השלישי. אם זה ימשיך לגדול וה-Gigafactory הסיני יגיע לאינטרנט, לא יעבור זמן רב עד ש-500,000 כלי רכב בשנה ייראו כמו כמות זעירה.
