הרובוטקסי של טסלה הוא סוף סוף דבר אמיתי, והוא נקרא Cybercab.

הוצג על ידי המנכ"ל אילון מאסק באירוע "אנחנו, רובוט" הגדול של טסלה באולפני האחים וורנר, ה-Cybercab הוא רכב חשמלי בעל מראה עתידני, אוטונומי לחלוטין, שיכול להסיע נוסעים לגמרי לבד.

בתחילת האירוע, ה-Cybercab (או Robotaxi - השם לא לגמרי ברור כרגע, מכיוון ששני השמות שימשו לאורך כל האירוע) למעשה לקח את מאסק דרך סדרה קצרה של רחובות מדומה אל הבמה (עם 20 מוניות סייבר אחרות שמסתובבות באוטונומיות באותם רחובות).

ה-Cybercab, כפי שמוצג, לא מיועד לנהיגה. אין לו הגה, או דוושות. יש לה שתי דלתות כנפי פרפר, שמכניסות את הנוסעים - ורק לנוסעים, מכיוון שהמכונית אינה זקוקה לנהג.

לדברי מאסק, "אתה יכול להירדם, ולהתעורר ביעד שלך".

בפנים, יש תצוגה גדולה דומה לאלו שבמכוניות טסלה של היום, וכל הרעיון הוא שהמכונית תהיה כמו טרקלין קטן ונחמד שבו אתה מצנן בזמן שהמכונית עושה את שלה.

ל-Cybercab גם אין תקע טעינה; הוא ישתמש בטעינת אינדוקציה אלחוטית במקום זאת. קיבולת הסוללה, מהירות הטעינה ופרטים אחרים לא הוזכרו במהלך המצגת של טסלה.

באשר לבעיות שה-Cybercab נועדה לפתור, מאסק אומר שהתנועה כפי שהיא היום היא איטית, לא ברת קיימא, יקרה מדי ולא בטוחה מספיק. אם רוב המכוניות האלה ברחובות או כל אותן היו אוטונומיות, "הנהיגה" הייתה כביכול בטוחה פי עשרה, המכוניות היו זולות יותר, והן באמת יכלו להרוויח כסף לבעליהם בזמן שהם ישנים, על ידי הסעת נוסעים אחרים מסביב, (רובו)מוניות -סִגְנוֹן.

המחיר לכל הטוב הזה אם הייתם קונים אחד? כ-30,000 דולר, אמר מאסק.

בערך ידענו את רוב זה, שכן מאסק מדבר על זה כעל אחת המטרות העיקריות של טסלה (צי של רובוטאקסיות) במשך שנים. ובהתחשב בהתקדמות (לעיתים איטית עד כאב) של טסלה בחבילת הנהיגה העצמית המלאה שלה, אנו יודעים שטסלה מנסה בכל כוחה לפתור את בעיית הנהיגה האוטונומית. אז השאלה הגדולה כאן היא: מתי נוכל לצפות לראות Cybercabs ברחובות?

התשובה די עכורה. לדברי מאסק, טסלה מתכננת להתחיל FSD אוטונומי לחלוטין ללא פיקוח בטקסס וקליפורניה ב-2025, עם דגם 3 ודגם Y. ייצור Cybercab אמור להתחיל ב-2026, אמר מאסק, אבל אז הוסיף מיד שהוא נוטה להיות " מעט אופטימי עם מסגרות זמן" ושינה את מסגרת הזמן הזו ל"לפני 2027." וכל עסקי הנהיגה האוטונומית הבלתי מפוקחים הזו צריכים להיות מאושרים על ידי הרגולטורים לפני שזה יכול לקרות, הן בארה"ב והן מחוצה לה.

אם תקרא את האותיות הקטנות, זה אומר שלא הרבה השתנה עבור טסלה: החברה עדיין מתכננת להשיק תחילה נהיגה אוטונומית על מכוניות קיימות באמצעות חבילת ה-FSD שלה. הבעיה היא שמאסק מדבר על זה כבר כמעט עשור, ולמרות ש-FSD בחלקים מרשימים, הוא עדיין לא מוכן להשתחרר לעולם כחבילת נהיגה אוטונומית לחלוטין, ללא פיקוח. הכל מסתכם בשאלה האם טסלה יכולה לגרום לזה לקרות, כמה זמן זה ייקח, ומתי הרגולטורים ישימו את חותמת האישור שלהם על הרעיון כולו.