טסלה החזירה את הגרסה העדכנית ביותר של תוכנת המכונית המלאה שלה לנהיגה עצמית, מגרסה 10.3 חזרה לגרסה 10.2.

הנהיגה עצמית מלאה (FSD)הואתוכנה אופציונליתשמאפשרת מספר תכונות נהיגה אוטונומית במכוניות טסלה (אם כי היא לא באמת מאפשרת נהיגה אוטונומית ללא פיקוח נהג). החברה הוציאה אותה כתוכנת בטא מוגבלת לנהגים זכאים בארה"ב באוקטובר 2020, מה שגרם למחלוקתמומחים חששושהדבר מעמיד משתתפי תנועה אחרים בסיכון.

ביום שבת, מנכ"ל טסלה אילון מאסק אמר בטוויטר כי יש בעיה עם "פניות שמאלה ברמזורים" בגרסת 10.3 של FSD. ביום ראשון, הוא המשיך ואמר כי החברה מחזירה זמנית את FSD לגרסה 10.2.

ייתכן שהציוץ נמחק

"זה צפוי עם תוכנת בטא. אי אפשר לבדוק את כל תצורות החומרה בכל התנאים עם QA פנימי, ומכאן בטא ציבורית", צייץ.

קשה להבחין מה בדיוק הבעיות, ובהינתן שלטסלה אין מחלקת יחסי ציבור, אין לנו את מי לשאול. אֲבָלThe Vergeמציין שנהגים מסוימים שבדקו את עדכון FSD 10.3 עשו זאתראההתרעות התנגשות פנטום קדימה (FCW) ואפשרות היגוי אוטומטי נעלמת, בין היתר.

כפי שמנסח זאת מאסק, יש לצפות לבאגים בתוכנת בטא. אבל כשתוכנת בטא נפרסת לנהגים אמיתיים בכבישים בעולם האמיתי, שבהם באגים יכולים לגרום לתאונות קשות, אתה צריך לתהות האם כל רעיון "תוכנת הביטא בכבישים ציבוריים" היא הדרך הנכונה ללכת.