טסלה היאנזכר362,758 מכלי הרכב שלה - כמעטכֹּלEV מצויד ב-Full Self-Driving Beta, מערכת הסיוע לנהג שלו - לפי אהודעת זיכרוןהוצא ביום חמישי על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA).
הודעת ה-NHTSA טוענת במפורש שתוכנת Full Self Driving, תכונת בטא שעולה לבעלי טסלה תוספת של 15,000 $ נוסף על עלות הרכב, "מאפשרת לרכב לחרוג מהמגבלות המהירות או לנסוע דרך צמתים באופן לא חוקי או בלתי צפוי. מגביר את הסיכון להתרסקות". ההודעה ממשיכה ומספקת דוגמאות להתנהגות לא בטוחה כמו הרכב הנוסע ישר בנתיב פנייה בלבד, עובר באור צהוב ללא זהירות מתבקשת, והתקרבות לתמרור עצור מבלי לעצור לחלוטין.
ראה גם:
בנוסף, מערכת נהיגה עצמית מלאה "עלולה להגיב בצורה לא מספקת לשינויים במגבלות המהירות שנקבעו" ואינה "מתחשבת כראוי בהתאמת מהירות הרכב על-ידי הנהג לחרוג מהמהירות המוגדרת".
הריקול משפיע על שלל רכבי טסלה עם בטא נהיגה עצמית מלאה, כולל מכוניות מודל S ומודל X מ-2016 עד 2023, ומכוניות מדגם 3 מ-2017 עד 2023. גם רכבי מודל Y מ-2020 עד 2023 עם נהיגה עצמית מלאה מושפעים.
בעוד טסלההונפקהריקול מרצון מתוך "שפע של זהירות", המנכ"ל אילון מאסק לא היה מרוצה מהאופן שבו דווחו החדשות.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ייתכן שהציוץ נמחק
"המילה 'ריקול' לעדכון תוכנה באוויר היא אנכרוניסטית ופשוט שגויה!" מוּשָׁקפורסםבתגובה בטוויטר.
עם זאת, יש לציין כימִסְמָךשהוגשה על ידי טסלה להוצאת הריקול נקרא "דוח ריקול בטיחותי" וה-NHTSA פרסמה את ההודעה כריקול.
המהלך הזה מגיע ימים ספורים לאחר פרסומת בטלוויזיהתוֹבְעָנִיה-NHTSA נוקטת בפעולה בנוגע לדאגות בטיחותיות עם אוויר נהיגה עצמית מלאה של טסלה באזורי המטרופולינים הגדולים של ארה"ב במהלך הסופרבול. עם זאת, נציין כי על פי מסמכים, טסלה קיבלה רשמית את ההחלטה להוציא את הריקול ב-7 בפברואר.
כתוצאה מהריקול, טסלה תנפיק עדכון תוכנה בחינם (OTA) לרכבי טסלה המושפעים. הבעלים יקבלו מכתבי התראה, שיישלחו בדואר עד 15 באפריל.
הטייס האוטומטי של טסלה אינו חלק מהריקול, אולם לפי דיווחים קודמים, ה-NHTSA חקר את הבעיה גם עם מערכת זו. גם משרד המשפטים האמריקאיגִשׁוּשׁטסלה על חששות בטיחות ותביעות מהחברה לגבי מערכת הטייס האוטומטי שלה ותכונת נהיגה עצמית מלאה גם כן.
