רענון ה"היילנד" השמועות של טסלה דגם 3 הוא כעת מציאות.

ביום שישי החלה טסלה למכור את הדגם 3 החדש באירופה ובסין; בארה"ב, רק הגרסה הישנה זמינה.

המכונית החדשה, שנקראת פשוט דגם 3, היא שיפור משמעותי מאוד בהשוואה למקור, עם טונות של שינויים גם בחוץ וגם מתחת למכסה המנוע.

שינויים מבחוץ

לרכב חזית מחודשת, מעט נמוכה יותר ופנסים צרים יותר, מה שלא רק מעניק לה מראה מעט ספורטיבי, אלא גם משפר את האווירודינמיקה. זה עוזר להעלות את טווח הנסיעה ל-629 ק"מ (391 מייל) בגרסת ההנעה לכל הגלגלים לטווח ארוך, ול-513 ק"מ (319 מייל) בגרסת ההנעה האחורית הרגילה. לפני הרענון, המספרים הללו היו 602 ק"מ (374 מייל) ו-491 ק"מ (305 מיילים), כך שאנו מסתכלים על שיפור של כ-5 אחוזים.

קחו בחשבון שאלו הם המספרים שאני רואה באתרים האירופיים של טסלה; הערכות ה-EPA בארה"ב צפויות להיות נמוכות יותר, אך ככל הנראה השיפור יהיה דומה בערך בכל הלוח.

החלק האחורי שונה אף הוא, כאשר שלט TESLA מחליף את הלוגו "T", ופנסים אחוריים חדשים דמויי מלקחיים מעניקים לדגם 3 מראה קצת יותר אגרסיבי. מהצד, לא הרבה השתנה, אם כי הבחירה בגלגלים היא כעת בין גלגלי ה-Photon בגודל 18 אינץ' עם כיסויי ראש שחורים חדשים, לבין חישוקי נובה ב-19 אינץ' בצבע כסף מאלומיניום.

שימו לב שהטווח מגיע עד ל-678 ק"מ (422 מייל) עם גלגלי הפוטון בגודל 18 אינץ' וגרסת הטווח הארוך, ו-554 ק"מ (344 מיילים) אם תבחר באותם גלגלים ובגרסת ההנעה האחורית.

המכונית מגיעה כעת עם סט צמיגים חדש: Hankook Ion, שאמור לעזור גם להפחית את רעשי הכביש ולשפר את הטווח. לדברי טסלה, איכות הנסיעה הכוללת נעזרה גם על ידי הגוף הנוקשה יותר של המכונית וכן כוונון מתלים מעודכן.

שני צבעים חדשים מוצעים גם הם: ה-Ultra Red מחליף את ה-Red-Multi-Coat, ו-Stealth Grey מחליף את ה-Midnight Silver Metallic. טסלהאומרשני הצבעים נועדו "לשנות עם זווית צפייה וברקים."

שינויים מבפנים

טסלה שדרגה הרבה דברים גם בתוך המכונית, כאשר כמה שינויים היו די בלתי צפויים.

למסך המגע המרכזי יש כעת מסגרת קטנה יותר ושטח מסך שמיש יותר; ליתר דיוק, האלכסון של התצוגה גדל מ-15 ל-15.4 אינץ'. בתמונות, זה נראה דומה לתצוגה במודל S ודגם X החדשים, אבל זה עדיין גדול יותר ב-17 אינץ'. טסלה אומרת שהמסך החדש בהיר יותר עם ניגודיות גבוהה יותר ומגיב יותר.

ואז יש את התצוגה האחורית החדשה לגמרי, בגודל 8 אינץ', המאפשרת לנוסעים מאחור לשלוט במיזוג האוויר ולצפות בבידור של המכונית. גם הסאונד שופר, כשמספר הרמקולים גדל מ-14 ל-17. דגם ה-Long Range משתפר כאן מעט, מכיוון שיש לו שני סאב-וופרים ושני מגברים, בהשוואה למגבר היחיד בדגם Rear-Wheel Drive.

המושבים הקדמיים כעת נוחים יותר, אומר טסלה, ומאווררים, בעוד שהמושבים האחוריים גם יותר נוחים ומחוררים אך אינם מאווררים. וכן, למכונית יש כעת תאורת LED סביבתית הניתנת להתאמה אישית.

החברה גם אומרת שהמכונית שיפרה קישוריות בלוטות' ו-Wi-Fi, והביאה לביצועים טובים יותר עבור מקש הטלפון, כמו גם מיקרופונים משופרים שאמורים לשפר את הסאונד במהלך שיחות.

לבסוף, טסלה אומרת שהזכוכית האקוסטית החדשה תורמת לפחות רעשי כביש ורוח משמעותית.

דברים שחסרים

לא הכל נהדר. לדוגמה, חיישני חניה נעלמו לתמיד, בהתאם להחלטתה של טסלה שהמכונית תסתמך על ראיית מצלמה בלבד. דבר נוסף שחסר הם הגבעולים מסביב לגלגל ההגה, כלומר בורר ההילוכים נמצא כעת על מסך המגע של המכונית (בדיוק כמו במודל S ו-X החדשים).

חלק מהמאפיינים העיקריים של המכונית לא השתנו. לדוגמה, זמן 0-100 קמ"ש עבור גרסת הטווח הארוך הוא עדיין 4.4 שניות. עם זאת, המהירות המרבית רשומה כעת כ-201 ק"מ הן עבור גרסת ההנעה האחורית והן עבור גרסת הטווח הארוך, וזו ירידה משמעותית מבעבר, כאשר נתונים אלו היו 225 קמ"ש ו-233 קמ"ש.

יש לציין שגרסת הביצועים אינה זמינה כלל כעת; רק ההנעה האחורית והדגם הארוך מוצעים.

אנו בטוחים שכאשר הרכבים הללו יתחילו לעלות על הכבישים, נלמד על שינויים רבים אחרים, מינוריים בטסלה דגם 3. אבל אפילו סקירה כללית זו המבוססת על אתר האינטרנט של טסלה מראה שזהו שדרוג עצום לחלוטין החורג מ- מתיחת פנים בלבד, אופיינית לענף.

לגבי המחיר, נראה שהוא זהה לקודם. בגֶרמָנִיָה, גרסת ההנעה האחורית מתחילה ב-42,990 יורו, בעוד שגרסת הטווח הארוך מתחילה ב-51,990 אירו. המשלוח המשוער משתנה ממדינה למדינה, אך הוא רשום לרוב כספטמבר-אוקטובר, או אוקטובר-נובמבר 2023.