לוגו של טסלה נראה על מכונית טסלה שחנתה במרכז דבלין ביום רביעי, 2 בדצמבר 2020, בדבלין, אירלנד. (צילום מאת ארתור ווידאק/NurPhoto דרך Getty Images) קרדיט: Artur Widak/NurPhoto דרך Getty Images
קווי הייצור של טסלה לרכבי Model S ו-Model X יחשיכו ב-24 בדצמבר, ערב חג המולד, והם יישארו כך עד 11 בינואר 2021.
החברה הודיעה לעובדים על התוכנית ביום שישי, לפימיילנצפה על ידי CNBC. עובדים שנפגעו יפוצו בתשלום של שבוע (בתוספת חופשות בתשלום) במהלך התקופה של שבועיים וחצי.
הימים שנותרו מסתכמים בחופשה מפתיעה (אך ללא תשלום), אם כי הדוא"ל מציין שלעובדים יהיו "הזדמנויות מוגבלות בתשלום עבורך לתמוך בחנויות אחרות או להתנדב" לטפל במשלוחי רכבים. עובדים שנפגעו מוזמנים גם להשתמש בחופשה בתשלום משלהם כדי לפצות על הימים האבודים.
דוא"ל נפרד, כלל החברה, מהמנכ"ל אילון מאסק לא הצליח להסביר את הסיבה לשינוי הפתאומי. הוא כתב כי טסלה "בר מזל שיש לה בעיה ברמה הגבוהה של ביקוש גבוה למדי מהייצור ברבעון הזה", הסבר שיציע לייצור - וזמן בתשלום בעבודה, לפי אגודה - צריך להמשיך.
מהירות אור ניתנת לריסוק
סביר להניח שהפסקת ההפקה אכן קשורה לביקוש, אבל לא בדיוק באופן שבו האימייל של מאסק מאפיין דברים. כפי שמציין הדו"ח של CNBC, מספרי הרבעון השלישי של טסלה הראו עניין קל בדגמי S ו-X, כאשר השניים יחדיו מהווים רק 11% ממשלוחי הרכב של החברה מיולי עד ספטמבר.
המייל של החברה לעובדים בשני פסי הייצור מאפיין את הפגרה הבלתי מתוכננת (ששוב, ללא תשלום חלקית) כחיובית. "אנחנו רוצים שתנצל את ההזדמנות להתרענן או לבלות עם המשפחה שלך, אז טסלה תיתן לך שכר שבוע מלא עבור השבוע של ה-4 בינואר", נכתב באימייל, מבלי לציין את השבוע הקודם בין חג המולד וערב ראש השנה.
ההתייחסות בדוא"ל של מאסק ל"בעיית המעמד הגבוה" של טסלה של ביקוש גובר על הייצור מעלה שאלות לגבי החלטת החברה להפוך חלק מהחופש שנכפה ללא תשלום. אם החברה נמצאת במקום כל כך נהדר, למה לקצץ בשכר במהלך החופש הבלתי מתוכנן הזה?
החברה עשתהמהלך דומה ב-2018כאשר הייצור הופסק זמנית בדגם 3, ושוב לנוכח הביקוש הרב בדרך כלל. למרות שטסלה טענה שהפסקת הייצור, שהתרחשה באפריל, תוכננה מאז ינואר, הדיווח אז חשף שעובדי קו הייצור הסתנוורו מהמהלך, ונאלצו להשתמש ב-PTO או להפסיד שכר עבור הימים שהוחמצו.
טסלה היא לא חנות איגודים, ומאסקאמרהוא לא מתנגד לאיחוד. הוא הגן על מצב הדברים בחברה בעבר בכך שהצביע על כך שעובדים יאבדו את האופציות שלהם אם יצטרפו ל- United Auto Workers. זה יכול להיות, אבל הפסקת עבודה בלתי צפויה שגוזלת מהעובדים חלק מהשכר הצפוי להם ממש בסביבות חג המולד היא בקושי מראה נהדר עבור טסלה, במיוחד בהתחשב ב"בעיית המעמד הגבוה" שלה.
אדם רוזנברג הוא כתב משחקים בכיר של Mashable, שם הוא משחק בכל המשחקים. כל אחד ואחד. משברי קופות AAA ועד יקירי אינדי ועד למועדפים בנייד ומוזרות מבוססות דפדפן, הוא צורך כמה שהוא יכול, בכל פעם שהוא יכול. אדם מביא יותר מעשור של ניסיון בעבודה בחלל לצוות Mashable Games. בעבר הוא עמד בראש כל סיקור המשחקים ב-Digital Trends, ולפני כן היה פרילנסר ותיק במשרה מלאה, וכתב עבור שורת חנויות מגוונת הכוללת את רולינג סטון, MTV, G4, Joystiq, IGN, מגזין Xbox הרשמי, EGM, 1UP, UGO ואחרים. אדם, שנולד וגדל בפרברים היפים של ניו יורק, בילה את חייו בעיר ובסביבתה. הוא בוגר אוניברסיטת ניו יורק עם תואר כפול בעיתונאות ואולפני קולנוע. הוא גם מהנדס שמע מוסמך. כיום, אדם מתגורר בקראון הייטס עם הכלב שלו ושני החתולים של בת זוגו. הוא חובב אוכל משובח, חיות מקסימות, משחקי וידאו, כל מה שקשור לגאדג'טים חנונים ומבריקים.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
