ככל שמספר האנשים שקיבלו את Tesla Model X שלהם גדל, כך גם הבאגים והתקלות השונות שהבעלים החדשים שלהם מבחינים בהם. בין החמורים יותר, ישנן בעיות בדלתות כנפי בז של הרכב, שבמקרים מסוימים או לא נפתחות, או לא נסגרות.

בדיווח ביום רביעי,הוול סטריט ג'ורנלמודגשדוגמה לבעלים של טסלה מודל X שדלתות המכונית שלו בשווי 138,000 דולר לא נפתחו. וביום שלישי,דוחות צרכניםכתב על ההִתנַסוּתשל בעלים אחר של דגם X שהיתה לו בעיה הפוכה: אחת מדלתות כנפי הבז של המכונית לא נסגרה, ובאחת הפעמים, חיישן הדלת התקלקל והדלת התנגשה בסליה, וכתוצאה מכך נגרם נזק קל.

הדיווחים גרמו לבעלי מודל X אחרים לדבר על הבעיות שלהם. ל-VC Byron Deeter היו בעיות חמורות עוד יותר עם המכונית שלו: דלת הנהג וחלונות הנוסעים שלו לא ייסגרו, ובלם החירום שלו נכבה בעת הנסיעה.

ברֵאָיוֹןעִםמַזָל, דיטר אמר שלמרות כל הבעיות הללו, הוא עדיין מעריץ גדול של טסלה. אבל הוא מציין את ההבדל בין מה שהוא מכנה "תקלות טכנולוגיות מקובלות" לבין "בעיות בטיחות ושימושיות".

"זוהי תזכורת ענקית לכך ש-99% תוכנה שלמה אינה מספיקה כשמדובר בהעברת אנשים", אמר.

ג'ון מקניל, נשיא המכירות והשירות של טסלה, סיפרהוול סטריט ג'ורנלהבעיות עם דלתות כנפי הבז של דגם X נמצאות "במידה רבה מאחורינו", ומציינים ש"רמות שביעות הרצון של הלקוחות לבעלי המודל X הן בערך זהות למודל S."

דגם X של טסלה, רכב שטח יוקרתי חשמלי שהחל להגיע ללקוחות בספטמבר 2015, מתחיל ב-85,500 דולר, אך ניתן לתמחר עד 144,000 דולר, תלוי באפשרויות.

התקלות בדלתות הרכב החלו עוד לפני שהמכונית הגיעה לצרכנים. באפריל, טסלהאמרהיא מאשימה את ה"היבריס" שלה בבעיות ייצור, שכללו מחסור בחלקים לדלתות הכנף של פלקון.

ובעיות בדלתות הן לא הדבר היחיד שמציק לדגם X. מוקדם יותר החודש, החברהנזכר ב-2,700 מכוניות מדגם Xבגלל חששות בטיחות שהמושב בשורה השלישית שלו יכול לנוע קדימה במהלך התרסקות.

יש לך מה להוסיף לסיפור הזה? שתפו אותו בתגובות.