הדגם Y יוצא לכביש. קרדיט: TESLA
אחרי יותר משנה שלתמונות טיזר צללות, המכונית החשמלית האחרונה של טסלה,הדגם Y, נחשף לבסוף ביום חמישי בערב.
כפי שאמר מנכ"ל טסלה, אילון מאסק, "אנחנו מחזירים את הסקסיות, פשוטו כמשמעו", כאשר רכב השטח הבינוני Y משלים את קו טסלה של דגמי S, 3 ו-X.
בשיחה עם חדר צפוף בסטודיו לעיצוב טסלה בדרום קליפורניה, אישר מאסק שהמכונית תעלה 10 אחוז יותר מדגם 3, שמחיר הבסיס שלה הוא 35,000 דולר. מחיר הבסיס ההתחלתי של דגם Y הוא 39,000 דולר עבור כ-230 מיילים של טווח. רכב השטח המקורי של טסלה, דגם X משנת 2015, מתחיל ב-$88,000.
דגם Y נחשף סוף סוף. קרדיט: טסלה / צילום מסך
הגרסה הזולה ביותר צפויה באביב 2021. גרסת טווח ארוך של 300 מייל תהיה זמינה תמורת 47,000 דולר בסתיו 2020.
ה-Y יהיה מה שהטסלה דגם 3 הייתה לטסלה דגם S: גרסה נגישה יותר ומשתלמת של רכב יוקרה. ה-Y יהיה קטן יותר מה-X, ורק ב-10 אחוז גדול יותר מהדגם 3, עם האצ'בק במקום אחורי משופע. זה מתאים לשבעה אנשים.
"זה מרגיש כמו הדגם 3", אמר מאסק, וציין את עיצוב גג הזכוכית הפנורמי ולוח המחוונים הדומים. המכונית תגיע עם מערכת הנהיגה האוטונומית למחצה, Autopilot, אשר מאסק הבטיח שוב שתהיה מסוגלת לנהיגה עצמית מלאה עד סוף השנה.
בתמונות המקדימות ל-Y לא היו מראות צד. אבל השימוש במצלמות במקום במראות פיזיות עדיין לא אושר על ידי הרגולטורים, כך שתבחין שלמכונית שהוצגה באירוע יש מראות צד.
מהירות אור ניתנת לריסוק
ההרכב ה"סקסי" של מכוניות טסלה. קרדיט: טסלה / צילום מסך
המכונית נועדה להשתמש בחלקים רבים כמו הדגם 3 (מאסק קבע את המספר ב-75 אחוז בשיחת רווח מוקדם יותר השנה), כך שהגברת הייצור לא אמורה להיות כל כך קשה.
"יש לו פונקציונליות של רכב שטח, נוסע כמו מכונית ספורט", סיכם מאסק.
כתב Mashable ישב במושב האמצעי במהלך נסיעת מבחן באירוע, וציין עד כמה הוא דומה לדגם 3.
ייתכן שהציוץ נמחק
מאסק אמר בעבר שהוא מתכנן לבנות את המכונית במפעל ג'יגה של נבאדה, לא במפעל פרמונט, קליפורניה, שבו הורכבה הדגם 3. אבל הוא לא נכנס ללוגיסטיקה הזו בחשיפה.
הפעם האחרונה שטסלה חשפה רכב חדש הייתה דגם 3 ב-2016 - והחברה לא התחילה לשלוח את המכוניות עד סוף 2017, כשלקוחות רבים חיכו עד 2018 למכוניות שלהם. מאסק אמר שדגם Y יתחיל בייצור בשנת 2020 עם משלוחים קבועים עד סוף אותה שנה.
התמונה היחידה שראינו של דגם Y כל כך הרבה זמן קרדיט: טסלה
נתונים של JD Powers, חברת תובנות הצרכנים, מראים שרכבי שטח פופולריים מאוד כרגע, ומהווים 49% ממכירות הרכב בארה"ב. רכבי שטח חשמליים קומפקטיים נוספים כבר יצאו לשוק, ביניהם ה-I-Pace של יגואר, ה-E-tron של אאודי, מרצדס EQC ואחרים.
ג'סיקה קאלדוול, מנהלת ניתוח תעשייה באדמונדס, אמרה כי המחקר של החברה מצא כי 43% מכלל הטסלות נמכרו בקליפורניה. אולי תוספת של רכב שטח זול יותר יכולה להפוך את טסלה לפופולרית יותר מחוץ לגולדן סטייט.
מאסק חזה על הבמה שה-Y תמכור יותר מכוניות מה-S וה-3 ביחד. הביקוש לרכב שטח חם.
ברגע שנאומו של מאסק הסתיים, הדגם Y היה רשוםבאתר הרשמי של טסלה. עמוד ההזמנה היה זמין אפילו לכל מי שרוצה לקנות מכונית ולקבל אותה תוך יותר משנה.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
