אם אתה חושב לקנות טסלה, אולי תרצה לעשות זאת במוקדם ולא במאוחר - לפחות אם אתה סומך על החזון של אילון מאסק לגבי עתיד החברה.

בתשובה לשאלה בטוויטר האם לצרכנים יש רק זמן מוגבל לקנות מכונית טסלה, מאסק ענה בהתחלה ב"כן" פשוט.

מאוחר יותר הוא הבהיר: "ליתר דיוק, הצרכנים עדיין יוכלו לקנות טסלה, אבל מחיר הסליקה יעלה משמעותית, שכן מכונית אוטונומית מלאה שיכולה לתפקד כרובוטקסי שווה פי כמה ממכונית לא אוטונומית. "

ייתכן שהציוץ נמחק

אם זה לא הגיוני, הנה קצת רקע. כבר זמן מה, מאסק אומר שלמכוניות חדשות יותר של טסלה כבר יש את כל החומרה הדרושה כדי להפוךאוטונומי לחלוטין. זה רק עניין של עדכוני תוכנה וקבלת אישור רגולטורי, ולאחר מכן מכוניות טסלה יוכלו למעשה להסיע את הנוסעים לבד. טסלה עצמה מתכננת להשיק רשת נסיעות משלה שתתחרה בחברות כמו אובר (שעובדת גם על נהיגה אוטונומית).

בעתיד זה, מכונית טסלה תהיה בעלת ערך רב יותר מכיוון שהיא תוכל להרוויח כסף לבעליה. מאסק בעברהשווקניית כל מכונית שאינה נוהגת בעצמה לקניית סוס, ונִקרָאמכוניות טסלה "מעריכות נכסים". כעת, מאסק פירט הערכה גסה, וטען שמכונית רובוטקסי היא "יקרה פי כמה" ממכונית רגילה. בקיצור: קנה טסלה עכשיו, או שתצטרך לשלם עליה הרבה יותר בעתיד.

לרעיון הזה יש תוצאה מעניינת: אם רובוטקסיס טסלה יכול להרוויח הרבה כסף - נניח, עשרות אלפי דולרים בשנה - להסיע אנשים מסביב, אז זה לא יהיה הגיוני שטסלה תמכור אותם במחירים הנוכחיים שלהם. החברה יכולה פשוט להגדיל את צי הרובוטקסי שלה עם כל מכונית חדשה שהיא מייצרת, וכל מי שרוצה להיכנס יצטרך לשלם פרמיה. זה יהפוך את טסלה לפחות חברה הפונה לצרכן ויותר לחברה שמוכרת מכוניות להרוויח כסף לעסקים של רובוטקסי.

אמנם זה לא בלתי אפשרי לחלוטין, אבל יש לקחת את הערותיו של מאסק עם גרגר מלח. אף חברת רכב כרגע, כולל טסלה, לא מוכרת מכונית אוטונומית מלאה; למעשה, אין (רשמית) מכוניות כלשהן על הכביש שקרובות למטרה זו. למשל, לפני ימים ספורים, מרצדס וב.מ.ווהכריזמתכנן להשיק מכונית אוטונומית ברמה 4 עד 2024. זו עדיין לא אוטונומיה מלאה; ארגון תקני רכבSAEמסווגת נהיגה אוטונומית מלאה כרמה 5, כלומר המכונית יכולה לנהוג בעצמה בכל תנאי, ללא צורך בסיוע מהיושב במושב הנהג. מאסק אמר בעבר לטסלה תהיה מכונית בעלת נהיגה עצמית מלאהבשנת 2020, אבל החברה עשתה זאת בעברהחמיץ מספר מועדיםקשור לנהיגה אוטונומית.

יתר על כן, ייתכן שיחלפו שנים עד שהרגולטורים יאשרו מכוניות FSD בכבישים ציבוריים.

לבסוף, כפי שמציין אלקטרק, מאסק מניח שטסלות אוטונומיות ירוויחו לא מעט כסף כמוניות - 30,000 דולר בשנה, החברהנאמר בעבר- מה שעשוי להיות לא מציאותי.

הרעיון שמכונית תהפוך להשקעה (שעשויה מאוד משתלמת) הוא מעניין, ואם הוא יתגשם - ישנה לחלוטין את תעשיית הרכב ואת הדרך בה אנו חושבים על מכוניות. בעוד מאסק אינו מפחד מתחזיות נועזות לגבי העתיד, קונים פוטנציאליים צריכים להיות מודעים לכך שלעתים קרובות לוחות הזמנים שלו אופטימיים מדי.