ייצור ומשלוחי הרכב של טסלהדִוּוּחַעבור הרבעון הראשון של 2019 יצא, וזה לא נהדר.

לא כל כך בגלל הירידה של 31% במכירות ברבעון על פני רבעון - הגדול ביותר בהיסטוריה של טסלה - עם זאת. לפי טסלה, בשל אתגרי אספקה ​​באירופה ובסין, החברה נותרה עם 10,600 כלי רכב במעבר בסוף הרבעון הראשון, כלומר מכירות אלו ייספרו לקראת הרבעון השני.

הרבה יותר בעייתיים היו משלוחי Model S ו-X ברבעון הראשון, אשרנפלמ-27,607 ל-12,100 מאז הרבעון האחרון - ירידה של 56 אחוזים.

טסלה סיפקה בסך הכל כ-63,000 כלי רכב ברבעון הראשון של 2019 - עלייה של 110% משנה לשנה, הודות לייצור דגם 3 שסוף סוף גדל. 50,900 מהן היו מכוניות דגם 3, מה שעולה בקנה אחד עם הציפיות לפיCNN.

אבל חזרה פנימהיָנוּאָר, טסלה אמרה שהיא מצפה שהמשלוחים של דגמי S ו-X יהיו "קצת מתחת"רבעון 1 2018. המסירות של מודל S ו-X ברבעון זה היו 21,815, כך שמספרי הרבעון הראשון של 2019 הם אכזבה בכל דרך שתחלקו אותו.

ייתכן שדגם 3 הזול יותר גורם לקניבליזציה של מכירות מודל S ו-X - או שהלקוחות פשוט מאבדים עניין בדגמים האלה.

גורמים אחרים משחקים; והכי חשוב, הפחתת זיכוי המס בארה"ב לקראת קניית מכונית טסלה, מ-7,500 דולר ל-3,750 דולר החל מה-1 בינואר. סביר להניח שקונים רבים מיהרו להשיג דגם S או X ברבעון הקודם כדי לנצל את זיכוי המס הגדול יותר.

החברה כבר נאבקת להפוך את דגם 3 בשווי 35,000 דולר, שהושק לבסוף בפברואר, לרווחי - טסלה לאחרונהאמרהיא תסגור את רוב החנויות שלה כדי להפחית עלויות, ולאחר מכן חלקיתנסוג לאחורעל זה אבל העלו את מחירי הרכב. ואספקות נמוכות משמעותית של מכוניותיה היקרות בוודאי לא יעזרו לכספים של החברה.

בסך הכל, טסלה צופה שהרווח הנקי שלה ברבעון הראשון יושפע "שלילית", אם כי נותר לראות בכמה.

החדשות הטובות עבור החברה הן שהיא עדיין מצפה לספק 360,000 עד 400,000 כלי רכב ב-2019 (שוב, בעיקר בגלל התעניינות מוגברת עבור הדגם 3), וכי היא סיימה את הרבעון "עם מספיק מזומנים בהישג יד".