בעמק הסיליקון, כמה רחוק אתה מוכן ללכת כדי לנצח נתפס לעתים קרובות כמנבא הצלחה עתידית. אולי זו הסיבה שהמשקיעים של אובר שאבוכמעט 9 מיליארד דולרלתוך החברה.

ההיסטוריה המפורסמת של אובר של שיטות מפוקפקות וטריקים מלוכלכים התארכה ביום חמישי לאחר מכןהמידעדיווחה כי ענקית הנסיעות השתמשה בתוכנה כדי לעקוב אחר נהגי Lyft ולאחר מכן השתמשה בנתונים אלה כדי להציע תמריצים לנהוג רק עבור Uber.

התוכנה הזו, שאובר כינתה באופן פנימי "גיהנום", עוזרת לספק מבט שלם יותר על האורך שאליו הלכה אובר כדי לטרפד את המתחרה העיקרית שלה. כדי להבין היטב את הסצנה הזו - ואיך אובר וליפט הפכו לתחרותיות כל כך - בואו נחזור לימים הסוערים של 2013.

2013/תחילת 2014 - תמריצים לנהגים, שלטי חוצות

לפני פחות מארבע שנים, Uber ו- Lyft היו רק שניים מתוך הרבה סטארט-אפים של נסיעות שהתחרו להפוך לדבר הגדול הבא בתחום התחבורה. אז, חברות נזקקו מאוד לנהגים. יותר נהגים פירושו היכולת לתת ליותר אנשים זמני המתנה קצרים יותר ושירות טוב יותר.

לשם כך, Uber ו- Lyft החלו להציע תמריצים לנהגים -דלק חינם, בונוסים וכו'. שתי החברות גם הפיקו תכונות ושירותים דומים.

אחר כך היו שלטי החוצות הניידים המיועדים לנהגים. אובר הלכה עם "Shave the Stache", התייחסות לשפמים הוורודים שנהג ליפט להעמיד נהגים על חזית המכוניות שלהם. Lyft הלך עם "Be more than a number".

ייתכן שהציוץ נמחק

אוגוסט 2014 - הזמנה ולאחר מכן ביטול נסיעות

Uber v Lyft קיבלה תפנית חשוכה בהחלט ב-11 באוגוסט 2014, כאשר Lyft פרסמה נתונים שלטענתה הראועובדי אובר הזמינו וביטלו נסיעות.

זה נעשה כדי לקשור נהגים, מה שהופך את Lyft לגרוע יותר עבור אותם נהגים כמו גם עבור הלקוחות. פעמים אחרות מגייסי אובר היו יוצאים לנסיעות קצרות בניסיון לשכנע את הנהגים לעבור לאובר, טען גם Lyft.

אובר לא בדיוק הכחישה את ההאשמות, שהועלו לראשונה על ידי CNN, אם כי היא רמזה שאלו היו יכולות להיות פעולות של כמה אנשים ללא הנחיה מצד מנהלי אובר.

הרעיון הזה לא החזיק מעמד זמן רב. כשבועיים לאחר מכן,The Vergeהשיג מסמכים פנימייםמאת Uber שהראתה תוכנית פנימית בשם "SLOG" השתמשה בחוזים כדי להזמין ולבטל נסיעות באופן שיטתי ב- Lyft. אובר הכחישה את ההאשמות.

נובמבר 2014 - מנסה לחבל במאמצי גיוס התרומות של Lyft

ללכת אחרי העסקים של Lyft בשטח לא הספיק. חודשים ספורים בלבד לאחר חשיפת הניסיונות השיטתיים של אובר לקחת את הנהגים של יריבתה, הודה המנכ"ל טראוויס קלניק בגלוי כי אובר גם עשתה כמיטב יכולתה לפגוע במאמצי גיוס התרומות של Lyft.

"ידענו שליפט עומדת לגייס המון כסף",קלניק סיפריריד הבלבראיון. "ואנחנו הולכים [למשקיעים שלהם], 'רק שתדע, אנחנו הולכים לגייס כספים אחרי זה, אז לפני שאתה מחליט אם אתה רוצה להשקיע בהם, רק תוודא שאתה יודע שאנחנו הולכים לגייס תרומות מיד לאחר מכן'".

שתי החברות באותה תקופה גייסו כסף בקדחתנות כדי להתרחב לשווקים חדשים, לסבסד עלויות נסיעה ולשווק ללקוחות חדשים.

הראיון עזר לגבש את המוניטין שכבר הרוויח היטב של קלניק על כך שהוא עושה כמעט הכל כדי לנצח את Lyft. באותו דצמבר, אובר תודיע על כךהיא גייסה 1.2 מיליארד דולר. החודש שאחרי, הודיע ​​Lyftסבב גיוס של מיליארד דולר.

סוף 2014/תחילת 2015 - אובר שוכרת את ה-COO של Lyft

גניבת נהגים זה דבר אחד. לגנוב מנהלים זה משהו אחר. גניבת סודות מסחריים זה משהו אחר לגמרי.

אוברשכר את טרוויס ונדרזנדןבאוקטובר 2014, זמן קצר לאחר שעזב את תפקיד משרד התפעול הראשי בליפט. חודש לאחר מכן, Lyft תבע את VanderZanden, בטענה שלקח מסמכים חסויים רגע לפני שעזב את החברה.

"החזקתו של ונדרזנדן במידע סודי של Lyft לאחר ההעסקה הפרה את הסכם הסודיות שלו. הסכם זה מונע ממנו להחזיק, לאחר העסקה, כל מידע סודי וקנייני של Lyft, ואוסר עליו להשתמש או לחשוף מידע כזה לאף אחד", טען Lyft ב- זמן, לפיTechCrunch.

ליפטהכריע את התביעהביוני 2016.

אפריל 2017 - "גיהנום"

העלילה של Uber v Lyft התקררה לזמן מה. אבל זה לא אומר הרבה מנוחה למחלקת התקשורת העייפה של אובר, מכיוון שהחברה ספגה אש בגלל התרבות הפנימית שלה לאחר האשמות רבות עלאפליה מגדריתוסיפורים מגעילים אחריםהגיח.

ביום שלישי זה התחיל שוב.

המידעדיווחה כי Uber השתמשה בעבר בתוכנה מיוחדת כדי לעקוב אחר נהגי Lyft ולהבין כיצד לפתות אותם בצורה הטובה ביותר. התוכנה, שנקראה על פי הדיווחים "גיהנום" בתוך אובר, השתמשה בחשבונות Lyft מזויפים כדי לקבל תמונה של נהגים שעבדו, מתי הם עבדו, ומידע נוסף שעזר להם להבין אילו נהגים הם יכולים לצוד.

על פי הדיווחים, התוכנה אינה בשימוש יותר, אך הדו"ח פירט את הקצוות אליהם הייתה מוכנה אובר ללכת כדי לנצח את Lyft בערים בהן שתי החברות התחרו ישירות.

האם יכול להיות משהו אחר? לא היינו מהמרים נגד זה.