לסיד נשלל היתר ב-SF והם לא מרוצים מכך. קרדיט: מריו תמה/Getty Images
קורקינטים חשמליים באמת יכולים לעצבן אנשים - בין אם זהערים המנסות להכיל את ההסתערותשל כלי הרכב המיני ממונעים, או סלבס כמו השחקן שהפך לקפיטליסט אשטון קוצ'רנלחמים על זכויותיהםבכנס טכנולוגיה, נראה שאנחנו אומה מפוצלת.
ולפעמים, חברות הקטנועים יכולות להתחמם ולהטריד אותן.
קח ליים, למשל. בשבוע שעבר, סוכנות התחבורה העירונית של סן פרנסיסקולסגור את כל השאיפות של החברה לשיתוף קטנועיםהיו צריכים לפעול בעיר, במקום זאת לתת לשתי חברות חדשות יותר, Scoot ו-Skip, אישורים לבחון קטנועים בתוך העיר לשנה הבאה.
ליים פרסמה במהירות הצהרה לפיה הם יערערו על התהליך וקראו לפקידי העירייה לתהליך ההחלטה "הפגום" של התוכנית, ומנכ"ל ליים, טובי סאן,צייץ הצהרה ארוכהפיצוץ ה-SFMTA על בחירת "מפעילי קטנועים חסרי ניסיון שמתכננים ללמוד בעבודה, על חשבון טובת הציבור".
הרצה קדימה שבוע לאחר מכן, כאשר נציגים מ-Lime ו-SFMTA היו אמורים להופיע בפאנל יחד ב-כנס TechCrunch Disruptבסן פרנסיסקו.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כחמש דקות לפני הפאנל, שכותרתו "Scooting Through Regulation", בו היו מציגים את אמילי וורן, ראש מחלקת מדיניות ועניינים ציבוריים בליים, סנג'אי דאסטור, מנכ"ל סקיפ, ופקיד ה-SFMTA טום מגווייר, דובר ליים פרסם הצהרה שהסבירה כי ליים היהלֹאלהשתתף בפאנל.
ייתכן שהציוץ נמחק
ההצהרה הסבירה כי לאחר "הכללה ברגע האחרון" של נציג מ-SFMTA, החברה החליטה שזה "לא הולם לדון בנושאים הקשורים לבקשת הקטנוע שלנו בסן פרנסיסקו עם חברי הגוף המנהל האחראים להערכת מועמדים, בזמן שאנו עדיין שוקלים את האפשרויות שלנו להביא את ליים לסן פרנסיסקו".
עשינו צ'ק-אין עם מארגני TechCrunch כדי לראות עד כמה נוכחות העיר הייתה "ברגע האחרון". אנו נעדכן את הפוסט הזה אם הם ישלחו מידע כלשהו, אבל Maguire כבר היה רשום בפאנל החל מיום חמישי בבוקר.
באירוע, השיחה התנהלה ללא ליים. מגווייר ודאסטור דנו כיצד תיראה בניית תוכנית קטנועים שיתופית ובטוחה, ומגווייר פירט כמה מהמם היה ל-SFMTA לנפות דרךהאפליקציות מ-12 קטנועים שוניםחברות.
אף אחד מהם לא הזכיר את ליים בשמו, אלא בשלב מסוים הערה של מגווייר - "יש לנו את האנשים הנכונים בתוכנית". -- נראה היה כי הוא מכוון לחברות הקטנועים המעופפים, במיוחד אלה כמו ליים שכבר התקינו קורקינטים ב-SF מוקדם יותר השנה.
בשעהאירוע על הבמה המרכזיתמוקדם יותר באותו היום, מנכ"לית אובר, דארה חוסרובשאהי, אמרה כי אובר עדיין חושפת אם היא תערער על תוכנית הקטנועים של SFMTA, ואמרה "לא הייתי מרוצה מהחלטת סן פרנסיסקו".
ברור שגם ליים לא היה.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
