מחאת תופסת הכותרות של אובר, שבה החברהמסר 15,000 מייליםלממשלת מדינת קווינסלנד בסוס ועגלה, נראה שהצליח בסופו של דבר.

ביום חמישי, ראש ממשלת קווינסלנד אנסטסיה פאלאשצ'וקהכריז בפייסבוקשירותים כמו אובר יעברו לגליזציה מה-5 בספטמבר במדינה עם גזירת "80 מסמכים ביורוקרטיים במוניות".

ראה גם:

כמו ניו סאות' ויילס (NSW), שאיפשרה שיתוף נסיעותבסוף 2015, קווינסלנד תלווה את השינוי המשפטי בחבילת סיוע לתעשיית המוניות בשווי 100 מיליון דולר אוסטרלי ויותר מ-4 מיליון דולר אוסטרלי בדמי מוניות מוותרים במשך 12 חודשים.

עם זאת, כפי שציין Palaszczuk, המדינה לא תטילו-$1 אריותעל הנוסעים לסבסד את החבילה כפי שעשתה NSW.

כפי שחוותה אובר ברבים מהשווקים הבינלאומיים שלה, שיתוף הנסיעות זכתה להתנגדות חריפה מצד תעשיית המוניות באוסטרליה. פלאשצ'וק מקווה בבירור שחבילת התמיכה תפעל כענף זית.

"במקביל שאנו מאמצים את העתיד, נעשה זאת בצורה שתתמוך בענף המוניות", כתבה. "הסיבה לכך היא שתעשיית המוניות שונה מתעשיות רבות אחרות שהתמודדו עם שיבושים, משום שהיא מוסדרת בכבדות על ידי הממשלה במשך דורות".

"היינו צריכים למצוא את האיזון בין תושבי קווינסלנד שמבצעים מיליוני הזמנות נסיעות בכל שנה... לבין המעבר של תעשיית המוניות לעידן הדיגיטלי".

בהצהרה, מנכ"ל קווינסלנד של אובר, סם בול, שיבח את "תקנות שיתוף הנסיעות ההגיוניות ומבוססות הבטיחות של הממשלה".

למפעילי המוניות עדיין יהיו גם זכויות בלעדיות לדרג ולברר שירותים, אמרה שרת התחבורה של קווינסלנד, סטירלינג הינצ'ליף.בהצהרה. שיתוף נסיעות יהיה חוקי עבור נהגים המחזיקים בהרשאת נהג תקף ורכב שנבדק בטיחות.

מועצת המוניות קווינסלנד כמו גם אובר פנו אליהניתן למעוךלהערה.

ככל הנראה אובר יכולה להעביר את הקרב למטה לויקטוריה, שנשארה מחזיק מעמד סורר לשיתוף נסיעות.