אובר לא נותנת ללונדון להסדיר את הנהגים שלה בלי מאבק.
החברה תובעת את הרגולטור Transport for London על כללים שיחייבו את כל נהגי אובר - ונהגים אחרים להשכרה פרטיים - לעבור מבחן באנגלית בכתב.
אוברתחילה הביעה את מורת רוחהעם התקנות בשבוע שעבר במייל לכל משתמשי אובר הלונדוניים. היא הפצירה במשתמשיה לבקש מראש העיר שלהם להעריך מחדש את תוכניות הרגולטור של התחבורה, שאמורות להיכנס לתוקף באוקטובר.
השבוע, אובר אמרה שהיא מביאה אתגר משפטי נגד דרישות הבחינה באנגלית, כמו גם נגד שלושה כללים אחרים שהטילה Transport for London.
"התביעה המשפטית הזו היא בהחלט מוצא אחרון", אמר מנכ"ל אובר לונדון, טום אלווידג', בהצהרה. "אנחנו מאוכזבים במיוחד מכך שלאחר תהליך התייעצות ממושך עם Transport for London, עמודי המטרה זזו ברגע האחרון. כעת מוצגים כללים חדשים שיהיו רעים הן לנהגים והן לחברות טכנולוגיה כמו אובר".
Mashable Top Stories
אובר מתחה ביקורת על הבחינה הנדרשת באנגלית בכתב כמכבידה יתר על המידה על נהגים שצריכים רק אנגלית מדוברת כדי לבצע את עבודתם. החברה תומכת בבחינות נדרשות להערכת כישורי אנגלית מדוברת, ולא בכתב.
אבל אובר קושרת את האתגר שלה במבחן האנגלית לרגולציות אחרות שמשפיעות בדרך כלל על אובר כחברה, ולא על הנהגים שלה.
באותה חבילת תקנות שאמורה להיכנס לתוקף באוקטובר, לונדון דורשת מאובר להודיע לעירייה על כל שינוי באפליקציה שלה ולהקים מוקד טלפוני 24/7 שבסיסו בלונדון. זה גם דורש מהנהגים להיות בעלי ביטוח מסחרי בכל עת, גם אם הם לא עובדים כנהגים פרטיים להשכרה כל השנה.
אובר מאתגרת את כל ארבע הדרישות, בטענה שאין צורך שמרכז טלפוני יהיה ממוקם פיזית בלונדון וכי הצורך להתריע בפני רגולטור על שינויים באפליקציית אובר מהווה תקדים שיאט את החדשנות בלונדון. קבוצה של יזמים בלונדון חתמה על מכתב בעניין זה ב-פייננשל טיימס.
"הגבנו למכתבה של אובר ונגן בחוזקה על ההליכים המשפטיים שהובאו על ידם ביחס לשינויים בתקנות ההשכרה הפרטית", נמסר בהצהרה של חברת Transport for London. "אלה הוצגו כדי לשפר את בטיחות הציבור בעת שימוש בשירותי השכרה פרטית ואנו נחושים ליצור שוק תוסס של מוניות והשכרה פרטית עם מקום לכל הספקים לפרוח."
