לפני יותר משנה וחצי הייתה איליין הרצברגפגע והרגבזמן שהולכת על אופניה על פני כביש בטמפה, אריזונה. אובר בנהיגה עצמית עם מפעיל בטיחות שישב במושב הנהג פגעה בה. ביום שלישי פרסמה סוכנות פדרליתממצאים מפורטיםעל ההתרסקות, תוך פירוט ברור של החסרונות הקטלניים של אובר.
במסמכים, הדיווחים כוללים מה הוביל להתרסקות בשעות שלפני כניסת נהג הבטיחות לרכב וכן את מדיניות הבדיקות של אובר, כיצד פעלה מערכת המכונית בנהיגה עצמית, ומה קרה ברגעים שלפני הפגיעה. הדו"ח גם התעמק כיצד שינתה אובר את תוכנית הבדיקות האוטונומיות שלה מאז ההרוג הראשון אי פעם במכונית אוטונומית בארה"ב
ביום שלישי, המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה פרסמה 43 מסמכים מחקירתה עבור ההתרסקות במרץ 2018. ב"דוח האוטומציה של הרכב" עבור התאונה ב-18 במרץ, מערכת הזיהוי של המכונית - המורכבת ממחשבים, מצלמות, חיישני LiDAR פולטי אור וגלאי מכ"ם - הבחינה בהרצברג בת ה-49 והאופניים שלה היו בוולוו 2017 נתיב רכב שטח רק 1.2 שניות לפני הפגיעה. ב-5.6 שניות, מערכת הראייה רשמה משהו בכביש, אך בתחילה קבעה ש"האובייקט הלא ידוע" לא נמצא בנתיב הרכב.
לאחר ההתרסקות, אובר משכה את כל כלי הרכב שלה בנהיגה עצמית מבדיקות כביש ציבורי עדדצמבר 2018כאשר היא הציגה מחדש תוכנית אוטונומית שונה בפיטסבורג. מאז היא הרחיבה את הבדיקות המחודשות שלה, אם כי באיטיות (ובעיקר בתוךמצב ידני), ושינה את התוכנה והחומרה המשמשים בהוולוו XC90 שעבר שינוי חדש. אובר אמרה ל-NTSB שהתוכנה החדשה שלה "היתה מסוגלת לזהות ולסווג נכון את הולך הרגל במרחק של כ-88 מטרים - 4.5 שניות - לפני מועד הפגיעה המקורי".
המערכת הישנה התקשתה לסווג את הרצברג והאופניים שלה כהולכי רגל ואופניים ולא התחילה לבלום, אבל אובר אומרת שהמערכת החדשה שלה הייתה מתחילה לבלום יותר מ-4 שניות לפני שפגעה בה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
אובר העניקה ל-NTSB גישה מלאה למידע על תוכנית הנהיגה העצמית שלה כחלק מהחקירה שלה, שנמשכת מבחינה טכנית. בהצהרה, אמר דובר אובר, "אנו מצטערים על התרסקות מרץ 2018 שבה היה מעורב אחד מכלי הרכב שלנו בנהיגה עצמית שגבתה את חייה של איליין הרצברג. בעקבות הטרגדיה הזו, הצוות ב- Uber ATG אימץ שיפורים קריטיים בתוכנית כדי לתעדף עוד יותר. בְּטִיחוּת."
הדו"ח ציין גם 37 תקריות קודמות עם רכבי אובר במצב נהיגה עצמיתלִפנֵיההתרסקות. בין ספטמבר 2016 למרץ 2018, 33 רכבים שאינם אובר פגעו במכוניות המבחן של אובר. רק בשני מקרים, מכוניות אובר פגעו במכונית השנייה. שני אירועים נוספים היו הולכי רגל שגרמו נזק לרכבי אובר שעצרו.
ראה גם:
באשר לנהגת, רפאלה ואסקז, היא הייתההזרמת אפליקציית Huluבטלפון שלה בזמן ההתרסקות קצת לפני 22:00 - הפרת בטיחות של אובר. אובר פיטרה תשעה נהגי בטיחות נוספים בשל הפרת מדיניות הטלפונים הסלולריים שלה בין אפריל 2017 לפברואר 2018, ודיווחה על תשעה תקריות נוספות.
בליל ההתרסקות, ואסקז העיפה מבט לאותו מקום ליד הקונסולה המרכזית, שם הרשויות מאמינות שיש לה טלפון סלולרי שמזרים תוכנית. בחלון של 27 דקות לפני ההתרסקות היא הביטה באותו מקום 204 פעמים, והרחיקה את עיניה מהכביש במשך כמעט 7 דקות.
ה-NTSB נפגש מאוחר יותר החודש בוושינגטון הבירה, כדילקבוע את סיבת ההתרסקותולתת המלצות בטיחות רשמיות לאובר. אוברהתיישבו בעברעם משפחתו של הרצברג בתביעת מוות שלא כדין. אוברלא יואשם בהתרסקות, אבל עדיין ניתן לקבוע שוואסקז אשם.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
