אובר ידעה על בעיות עם הונדה וזל אבל שמרה אותן על הכביש. קרדיט: Shizuo Kambayashi/AP/REX/Shutterstock
אובר ידעה לכאורה על ריקול למכוניות שהושכרו לנהגים בסינגפור, אך לא טיפלה בבעיה עד שאחת המכוניות עלתה באש,וול סטריט ג'ורנלדיווח ביום חמישי.
הוול סטריט ג'ורנלסקר אימיילים פנימיים של Uber שהראו שאובר ידעה שהונדה הזכירה את ה-Vezel SUV באפריל 2016 בגלל רכיב חשמלי פגום. למרות הריקול, החברה הלכה ורכשה 1,000 רכבי שטח והשכירה אותם.
לאחר מכן, מכונית של נהג - Vezel - עלתה בלהבות בינואר, המיסה חלק מהפנים של המכונית וסדקה את השמשה הקדמית, לפיWSJ. הנהג נמלט ללא פגע.
שלושה ימים לאחר מכן, בכירי אובר בסן פרנסיסקו הוכנסו למצב בסינגפור. נכנסה לפעולה תוכנית שכללה נטרול החלק הפגום. המכוניות יישארו על הכביש בזמן שחלקי חילוף נכנסו.
כל זה ירד בזמן שמנכ"ל אובר דאז, טראוויס קלניק, עדיין עמד בראש והתמודד עם ארשימה הולכת וגדלה של בעיותבחברה.
מיילים מראים שספקית הביטוח של אובר בסינגפור אמרה שהיא לא תכסה את הנזק מהשריפה בינואר בגלל הריקול הידוע. בכירי SF התמלאו יומיים לאחר מכן.
היו דיבורים על הורדת המכוניות מהכביש, אבל המנכ"ל של סינגפור אמר שזה יעלה 1.4 מיליון דולר סינגפורי לשבוע. "לבקש מהנהגים לוותר על המפתחות שלהם ללא הצעה לתיקון, ישלח פעמוני אזעקה בהלה לשוק ההמוני",מייללפי הדיווחים קראו.
מהירות אור ניתנת לריסוק
"לבקש מהנהגים לוותר על המפתחות שלהם ללא הצעה לתיקון, ישלח פעמוני אזעקה בהלה לשוק ההמוני".
אז במקום זאת, אובר ביקשה מהנהגים לתקן את המכוניות המושפעות על ידי השבתת החלק הפגום ולהיות מוכנים להחליף את החלקים ברגע שאלו נכנסו.
בסוף פברואר, הWSJדיווח על הזמנה בדוא"ל לצוות סינגפור כדי לחגוג את ההתמודדות עם ה-"Vezel snafu". זה התבדח על לקחת את רכבי השטח כתחבורה.
אובר אמרה שהחברה שיפרה מאז את תהליכי הריקול שלה וכעת יש לה פרוטוקול ריקול, שלא היה קיים קודם לכן. מאז תחילת השנה אובר אומרת שהיא הגיבה "באופן יזום" לשישה ריקולים.
דובר אובר אמר, "ברגע שנודע לנו על הונדה וזל מצי השכרות של Lion City, נקטנו פעולה מהירה לתיקון הבעיה, בתיאום הדוק עם רשות התחבורה היבשתית של סינגפור וכן מומחים טכניים.
"אבל אנחנו מודים שיכולנו לעשות יותר - ועשינו זאת".
פנינו גם אל Lion City Rentals, שירות השכרת הרכב בבעלות אובר בסינגפור.
לְעַדְכֵּן4 באוגוסט, 14:09 אחר הצהריים PT:דובר אובר חזר על הצהרה של רשות התחבורה היבשתית של סינגפור לפיה יבואנים או סוחרי מכוניות המייבאים או מוכרים רכבים עם ריקול הקשור לבטיחות נדרשים להודיע ל-LTA ולבעלי הרכבים.
בסיטואציה של אובר, אמרה החברה, "למדנו שייתכן שיבואנים לא הודיעו כראוי ל-LTA על תיקון רכבי הונדה וזל בבעלות Lion City Rentals. אנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם ה-LTA והיבואנים כדי להבטיח שהרישומים של ה-LTA מעודכנים".
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שהלכה לאוניברסיטת דיוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
