כמו כולנו, אובר לא רוצה להשקיע יותר מדי זמן במחשבה על רוסיה.
ענקית הנסיעות משלבת את עסקיה עם Yandex הרוסית כדי להקים חברה חדשה במזרח אירופה בשווי של 3.7 מיליארד דולר,אובר הודיעה ביום חמישי.
אובר זורקת 225 מיליון דולר עבור החברה החדשה ומחזיקה בבעלות של 36.6%.
Yandex תתרום 100 מיליון דולר ותשיג 59.3%, כלומר היא תשלוט בחברה אבל תהיה לה הרבה תיאום עם אובר.
העסקה דומה לגישתה של אובר בסין בשנה שעברה. באוגוסט 2016, אוברמיזגה את עסקיה הסינייםעם המתחרה הבכירה שלה דידי צ'וקסינג. אובר דיממת כסף בסין. במקום להמשיך להילחם בדידי, היא בחרה בנתח במיזם של דידי.
שני המהלכים הללו מדגישים כיצד השאיפות של אובר של פעם גלובליות הצטמצמו כאשר היא נתקלה באתגרים בשליטה בשווקים זרים באותו אופן שבו הצליחה בארה"ב
Mashable Top Stories
במזרח אירופה, יאנדקס היה ביתרון הביתיות. חברת הטכנולוגיה עושה הרבה יותר מסתם נסיעות ויכולה להשתמש בדומיננטיות שלה באינטרנט כדי להילחם באובר.
"השילוב של המומחיות המקומית של Yandex בחיפוש, מפות וניווט עם הניסיון הגלובלי המוביל שלנו בשיתוף נסיעות יאפשר לנו לבנות את השירותים המקומיים הטובים ביותר ולספק אלטרנטיבה אמינה לבעלות על רכב ברחבי האזור", פייר-דימיטרי גור-קוטי, ראש Uber's. עסקים באירופה, המזרח התיכון ואפריקה,כתב במכתבלעובדי אובר.
אובר נכנסה לרוסיה עם השקה במוסקבה לפני שלוש שנים וחצי. כיום השירות שלה זמין ב-16 ערים ברוסיה ובחמש ערים באזרבייג'ן, בלארוס וקזחסטן. השירות של Yandex, Yandex.Taxi, פועל גם בארמניה ובגרוזיה.
עם עסקיה של Yandex, החברה החדשה, שטרם נקראה, תפעל ב-127 ערים, לעומת 21 של אובר. אובר הוציאה 170 מיליון דולר בשוק מזרח אירופה מאז 2014, כך מסרה החברה.
"מאז הקמת Yandex.Taxi ב-2011, חיברנו עשרות מיליוני נוסעים ונהגים כדי להפוך לעסק שיתוף הנסיעות הגדול והאמין ביותר ברוסיה ובמדינות השכנות", אמר מנכ"ל Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan, שישמש כמנכ"ל ה-Yandex.Taxi. חברה ממוזגת. "אנו נרגשים להרחיב על הבסיס הזה בשיתוף עם אובר."
Uber ו-Yandex.Taxi ימשיכו להפעיל אפליקציות משלהן תחת המותגים שלהן, אך הנהגים יחוו את החברה החדשה והמשולבת ברגע שהעסקה תיסגר. העסקה חלה על עסקי הנסיעות של אובר, UberEATS, והשירות הלוגיסטי של אובר.
זה לקח זמן, אבל אובר סוף סוף מוותרת בחלקים מסוימים של העולם בדרך לשליטה גלובלית.
