סין רוצה להוביל את הדרך במכוניות לנהיגה עצמית. ווולוו כאן כדי לעזור.

וולוו מכוניות הודיעה הבוקר (חמישי) בבייג'ינג, סין, שעון מקומי, כי היא מתכננת לבדוק 100 מכוניות אוטונומיות על כבישים ציבוריים בתנאי תנועה רגילים בערים ברחבי המדינה.

התוכנית באה בעקבות מיזם דומה בשם "הסע אותי," שבו 100 מכוניות לנהיגה עצמית יושכרו לצרכנים בגטבורג, שוודיה עד 2017.

וולוו מאמינה שהכנסת טכנולוגיית נהיגה אוטונומית מבטיחה לצמצם את התנגשויות המכוניות. בנוסף, למכוניות בנהיגה עצמית שיכולות לתקשר ביניהן יש את היכולת לשחרר כבישים צפופים ולהפחית את הזיהום על ידי עבודה משותפת - שתי בעיות שמטרידות כיום ערים סיניות רבות.

פשוט יותר ממציל חיים, מכוניות אוטונומיות יאפשרו לנוסעים לבלות את נסיעותיהם במנוחה, קריאה או צפייה בתוכניות האהובות עליהם.

מהסיבות הללו הממשלה הסינית רוצה להיות חלוצה בטכנולוגיית מכוניות אוטונומיות וחברה לשותפות עם וולוו. יתרה מזאת, היא שואפת להיות כוח כל כך אלוף במכוניות לנהיגה עצמית שהיא בעצם הבעלים שלה.

במבט ראשון, זה אולי נראה מוזר שיצרנית רכב שבדית תעזור לסין להשיג את יעדיה הנעלה של דומיננטיות במכוניות בנהיגה עצמית. עם זאת, ישנם גורמים רבים המשפיעים על ההכרזה של וולוו.

ראשית, וולוו התחייבה כי "אף אחד לא ייפצע קשה או ייהרג בוולוו חדשה עד שנת 2020". מכוניות נהיגה אוטונומית היא הדרך הבטוחה להשיג זאת.

יתרה מכך, וולוו קארס נמצאת בבעלות יצרנית הרכב הסינית Geely. אז זה בעצם מחזה מולדת עבור חברת האם של וולוו.

לא משנה איך חותכים את זה, ככל שיצרנית הרכב יכולה לבדוק יותר טכנולוגיה אוטונומית, כך מכוניות בנהיגה עצמית יהיו מוכנות מוקדם יותר להפצה נרחבת.

בונוס: תסתכל על אפליקציית הסמארטפון ללא מפתח של וולוו