כלי רכב אוטונומיים של Waymo כבר נמצאים על הכביש בצ'נדלר, אריזונה. קרדיט: waymo
כלי הרכב האוטונומיים של Waymo עברו קצבים מסובכים של 72 סימולציות של תאונות קטלניות לצורך מחקר בטיחות.
חברת הספין-אוף גוגל, המפעילה את שלהשירות רכב בנהיגה עצמיתבאזור ממש מחוץ לפניקס,פרסם מחקריום שני מראה כיצד כלי הרכב האוטונומיים שלה יגיבו במצבי נהיגה לא בטוחים. החברה אספה מידע על תאונות מ-72 תאונות קטלניות אמיתיות עם נהגים אנושיים על ההגה שהתרחשו באזור צ'נדלר, אריזונה, בין השנים 2008 ל-2017. חוקרים שיחזרו אותן בסימולציה וירטואלית, כאשר רכב ה-Waymo מחליף את המכונית שיזמה את התרסקות (הנקראת "היזם" במחקר) והמכונית מגיבה ("המגיב").
כאשר Waymo הוחלפה למעשה בשני מצבי ההתרסקות, החברה הריצה מספיק סימולציות (91 מהן, ליתר דיוק, מכיוון שחלק מהתאונות היו מעורבות רק במכונית אחת) כדי להבין כיצד הפלטפורמה האוטונומית שלה תגיב במצב. יש לציין: הם לא היו מתרסקים.
טרנט ויקטור, מנהל חקר הבטיחות ושיטות העבודה המומלצות של Waymo, סיכם את התוצאות: Waymo "מסוגל לנהוג בבטחה בכוחות עצמו ולהגיב ביעילות כאשר אנשים עושים טעויות".
עם Waymo כיוזם, התוצאות לא היו מפתיעות מדי. כפי שאמר ויקטור בתדרוך, הרכב "לא נוסע שיכור או מנומנם" ועוקב אחר כל כללי הדרך. בשנת 2019, דיווחה ארה"ב10,142 מקרי מוותמתאונות נהיגה בשכרות. ה-Waymo המדומה הצליח להימנע מ-100 אחוז מהתאונות כשהוחלף כרכב שגרם לתאונה. זה כלל 20 תאונות בהן היו מעורבים הולך רגל או רוכב אופניים.
מהירות אור ניתנת לריסוק
כאשר רכב ה-Waymo נאלץ להגיב למצב נהיגה מסוכן, הוא הצליח להימנע או להפחית את חומרת התאונה בכל פעם. כמגיב, הוא נמנע לחלוטין מ-32 סימולציות התרסקות. ב-20 מהסימולציות, הרכב לא השתמש בתמרון התחמקות, כלומר המכונית לא הייתה צריכה לבצע תנועה גדולה.
אחת מהתאונות האמיתיות ששוחזרו כללה את רכב היוזם שנסע במהירות של 107 קמ"ש עם נהג שיכור שנסע באור אדום. רכב המשיב נסע במהירות של 35 קמ"ש כאשר הוא נפגע. הנהג מת, ואילו הנהג היוזם נפצע.
כאשר Waymo הוחלף כשני כלי הרכב, בשני התרחישים ההתרסקות כבר לא הייתה קטלנית. כיוזם, Waymo נהג במהירות המותרת ולא הפעיל את האור, כך שהתאונה מעולם לא התרחשה. כמגיב לנהג השיכור, רכב ה-Waymo הצליח לצאת מהדרך ונמנע מההרוג שהתרחש בחיים האמיתיים.
ד"ר סטיבן שלאדובר, מהנדס מחקר בדימוס למחצה בתוכנית השותפים לטכנולוגיה מתקדמת של תחבורה בקליפורניה של UC ברקלי, אמר בשיחת טלפון כי המחקר הוא תרומה שימושית למחקר בטיחות רכב אוטונומי.
בעיניו, זה מראה שחבילת התוכנה והחיישנים האוטונומית ברכבים "מסוגלים להגיב בהצלחה להתנהגות רעה של נהגים אחרים".
המחקר של Waymo יוצא לאחר מכןסקר הרכב האוטונומי השנתי של AAAמצאו ש-86 אחוז מהמבוגרים האמריקאים עדיין חוששים או לא בטוחים בנסיעה ברכב שנוהג בעצמו.
סשה היא כותבת חדשות במשרד של Mashable בסן פרנסיסקו. היא ילידת SF שנסעה לאוניברסיטת קליפורניה דייוויס ולאחר מכן קיבלה את התואר השני שלה מבית הספר ללימודי עיתונות של UC ברקלי. היא דיווחה מחוץ לעיר הולדתה במהלך השנים ב-Bay City News (חדשות), SFGate (אתר San Francisco Chronicle), ואפילו יצאה מקליפורניה כדי לכתוב עבור Chicago Tribune. היא תוארה כתולעת ספרים וכחולדת חדר כושר.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
