חברת נסיעות אוטונומיתWaymo, חלוקה שלשל גוגלחברת האם Alphabet, Inc., הודיעה ביום רביעי כי לוס אנג'לס תהיה "עיר הנסיעה הבאה שלה". אז אנג'לנוס תבחין בקרוב במכוניות המושכות את העין ועתירות הגאדג'טים של Waymo על כבישי לוס אנג'לס, כשהחברה מבטאת את שירותיה בכמה שיותר חלקים באזור לוס אנג'לס.
Waymo אמרה בהודעה לעיתונות שלה כי היא "תפרוס שירות מסביב לשעון המספק אפשרויות ניידות נגישות ואמינות יותר לכל תושבי לוס אנג'לס - בין אם הם נוסעים בנסיעה ב-Carpool לעבודה לאורך פיקו, ותופסים טרמפ לתחנת המטרו הקרובה ביותר. , להיפגש עם חברים ב-The Broad, או לקחת את הילדים לאצטדיון דודג'ר".
הספציפיות במהדורה נועזת ומרמזת על הציפייה לקרב עלייה כדי לזכות באמון התושבים. כפי שכל אנג'לנו שהסיע את ילדיו דרך אקו פארק לאצטדיון הדודג'רס ביום המשחק יכול להעיד, ניווט ברחובות לוס אנג'לס אינו משהו שהמקומיים ירצו לסמוך באופן אינסטינקטיבי על מכוניות ללא נהג.
ראה גם:
על ידי פעילות במחוז לוס אנג'לס, Waymo מצטרפת למתחרה שלה Motional, פרויקט רכב אוטונומי שנוצר במשותף על ידיאפטיב ויונדאי,ששיתפה פעולה עם Uber Eats לביצועים מוגבליםמשלוחי מזון ללא נהג בסנטה מוניקההחל ממאי השנה.
לוס אנג'לס עוקבת אחרי פיניקס וסן פרנסיסקובתוכנית ההתרחבות של Waymo בארה"ב, ושתי הערים הגדולות האחרות הללו של Waymo מציעות הצצה למה שמצפה ללוס אנג'לס בחודשים ובשנים הבאות. לְמָשָׁל,מוקדם יותר השנה, Waymo החלה להציע שירותי הסעות בין נמל התעופה פיניקס סקיי הארבור למרכז העיר פיניקס - צעד גדול. אבל התוכנית עדיין בחיתוליה לאחר שנים של מחקר ותכנון. אתה צריך להיות חלק מקבוצה הידועה בתוך Waymo כ"בודקים מהימנים" כדי לקבל אחת מהנסיעות הללו.
מהירות אור ניתנת לריסוק
החל משנת 2018, כל משתמשי Waymo בפיניקס היו צריכים לחתום על הסכמי סודיות כדי לנסוע,לפי הפרסום הטכנולוגי Futurism. ולמרות שככל הנראה זה עדיין המקרה עם "בודקים מהימנים", נסיעות Waymo זמינות כעת לכמה לקוחות קבועים. הרוכבים באזור הפניקס צריכים להתחיל ולסיים את מסלוליהם ב-aאזור שירות קטןזה כולל את הפרברים של צ'נדלר, טמפה, מסה וגילברט, אריזונה. השוק הקטנטן הזה שבו השירות כנראה מוכן לפריים טיים הוא תוצר של תוכנית שהחלה באזור הפניקסעוד ב-2016.
אז אם העבר הוא אינדיקציה כלשהי, לוס אנג'לס צריכה לצפות ש-Waymo יתגלגל טיפין טיפין במהלך השנים.
אם כי, לפי ההודעה לעיתונות האחרונה של Waymo, "כל מה שלמדנו במשך 12 שנים של נהיגה אוטונומית הכין אותנו לשרת את אנג'לנוס". Waymo גם מציינת שכלי הרכב שלה "נסעו באופן אוטונומי מיליוני קילומטריםבכבישים מהירים, נותן לנו התחלה של טיפול בכמה מהכבישים המאתגרים ביותר של לוס אנג'לס."
אבל אתגרים או לא, נראה ש-Waymo לא רואה בהרחבה שלה בלוס אנג'לס הזדמנות נוספת לאסוף הרים של נתונים ולרשום מיליוני מיילים נוספים בכביש. נראה, אדרבא, שהוא טוען את עצמו כעסק בתום לב ובעל קיימא מסחרית. "עם כ-13 מיליון תושבים, אזור המטרופולין של לוס אנג'לס הוא אחד מאזורי שירותי הסעות הגדולים בעולם והשלישי בגודלו בארה"ב, עם הזדמנות שוק מוערכת של 2 מיליארד דולר בשנת 2022", נכתב בהודעה לעיתונות של Waymo.
ראה גם:
"כהזדמנות מסחרית, לוס אנג'לס היא המקבילה לתריסר הזדמנויות קטנות יותר של שוק הסעות בארה"ב ביחד".
אז מי יודע? אם אתה חולם על נסיעה אוטונומית, למשל, אל סדרת העולם ב-2023 באצטדיון דודג'ר, מה שהופך את המציאות לזו עשויה להתגלות כמגבה כבדה יותר עבור הדודג'רס עצמם מאשר עבור Waymo.
