בדיוק כשחשבתם שיש יותר מדי מכוניות לנהיגה עצמית שנבחנים ברחובות סן פרנסיסקו, תתכוננו ליותר, אבל עם נוסעים.

החברה לנהיגה עצמית בבעלות אלפבית, Waymo, הפכה ביום שלישי למפעילת המוניות הראשונה שמציעה נסיעות אוטונומיות לציבור ב-SF. Waymo התחילה לראשונה בגוגל לפני שהתפתחה בעצמה.

בעוד שירות המוניות האוטונומיות של Waymo בשם Waymo One פעל באזור פיניקס, אריזונהמאז סוף 2018, הרכיבות בקרייזלר פסיפיקה עמוסת חיישנים היו זמינות רק בפרברי המדבר עד כה.

בסן פרנסיסקו רוכבים מוקדמים יוכלו להזמין רכיבת רובו דרך אפליקציית Waymo, אך הרכיבות יהיו בחינם. Waymo עדיין אינו רשאי לגבות תשלום עבור הנסיעות. תחשוב על זה כהצטרפות לקבוצת בדיקות הבטא עבור המערכת האוטונומית ברמה 4 שיכולה לנהוג ללא התערבות אנושית ברוב התרחישים.

בניגוד לנסיעות האוטונומיות המלאות של אריזונה, נהג בטיחות - עמדה שוויימו כינה "מומחה אוטונומי" - עדיין יהיה במושב הקדמי, ויעקוב אחר המכונית כשהיא עושה את הדרך דרך הגבעות התלולות והרחובות הצרים הידועים לשמצה של סן פרנסיסקו. בסופו של דבר, Waymo מתכננת לעבור לחוויה ללא נהג לחלוטין.

בגלל המגיפה, יש מחיצת פלסטיק עבה בין המושבים הקדמיים והמושבים האחוריים. Waymo מספקת גם מגבונים וחומר חיטוי ידיים.

הבדל נוסף בין המאמץ החדש של Waymo לתוכנית הבודקים הנאמנים באריזונה הוא בחירת המכוניות. במקום מינוואנים ששונו, Waymo תשתמש בצי שלהרכבים חשמליים של יגואר I-Pace.

רכבתי באחד מה-I-Paces הלבנים, עם התווית של Waymo, ברובע השקיעה של SF בצד המערבי של העיר, הנופל לאזור השירות שבו יפעלו המכוניות. המכוניות לא ייסעו בחלקים הצפופים ביותר של העיר, כולל מרכז העיר, המרכז האזרחי, המיסיון, צ'יינה טאון או לאורך האמברקדרו.

לאחר הזמנת הנסיעה שלי מאפליקציית Waymo (בדומה לתהליך הזמנת נסיעה של Lyft או Uber), הופיע Waymo עם נהג במושב הקדמי. במשך 15 הדקות הבאות נסענו ברחובות המגורים של השקיעה החיצונית,עוצרים מדי פעםכדי לראות איך זה יהיה להשתמש בשירות המוניות כדי לבצע סידורים או להוריד חברים. (בתחילת ההשקה, רק בני משפחה של הבוחנים המוקדמים שנבחרו יורשו להצטרף לרכיבות האוטונומיות. סליחה, חברים).

מסך במושב האחורי הראה את המסלול, והציע להציץ למה שהמכונית "רואה", כולל לא רק את הכביש, אלא הולכי רגל ומכוניות אחרות. אתה יכול גם לעקוב (ולשלוט במוזיקה שמתנגנת ברכב) דרך האפליקציה.

הבעיה היחידה התרחשה באחת מהתחנות הדו-כיווניות הרבות באזור. טסלה לבנה לא הבינה שלוויימו יש זכות קדימה ונכנסה לתוך הצומת. נהג הבטיחות השתלט על הנהיגה לזמן קצר כדי לוודא שהטסלה עצר ונוכל להמשיך דרכו, למרות שלא היה לנו תמרור עצור.

חברות רכב אוטונומיות אחרות כמו,שייט בגיבוי ג'נרל מוטורס, מבחן ברחובות סן פרנסיסקו, אבל הציבור עדיין לא הצליח לנסוע ברכבים האלה. במקום זאת התושבים התרגלו לכלי רכב שונים מקרוז, Zoox, Waymo ואחרים.

כדי להפוך למשתמש מוקדם של Waymo One, אתה יכול להגיש בקשה דרך האפליקציה, הזמינה עבוראייפוןומשתמשי אנדרואיד.