כמשתמש נלהב של מפות גוגל באייפון שלי, התרגשתי לקפוץ למכונית עם מסך שיתחבר לאפליקציית הניווט בצורה חלקה דרךCarPlay של אפל. אני בדרך כלל נוהג ברכב משנת 1995 עם נגן קלטות, אז דרך GM'sשירות שיתוף מכוניות Mavenשדרגתי להיום.

פעם ב-Chevy Volt היברידית כחולה חשמלית מודרנית יותר, 2017, הייתי מוכנה להתחבר. אֲנִילהשתמש במתקןבמכונית הרגילה שלי כדי לראות את מסך האייפון שלי, אבל עם Apple CarPlay מופעל דרך מערכת המידע והבידור של ה-Velt חיברתי את הטלפון שלי דרך כבל USB לרכב והכנסתי את האייפון 6 שלי לתא אמצעי.

לרגע זה הרגיש מוזר להיות חסר טלפון, אבל בדרך נס הופיעה מולי גרסת מכונית של הטלפון שלי. דרך ממשק CarPlay זיהיתי כמה מהאפליקציות והשירותים הרגילים שלי (כמו נגן Apple Music, טקסטים וטלפון).

ברגע שגללתי אל האפליקציית מפות גוגל, מיד שמתי לב שזה לא היהמפות גוגל מלאותהייתי רגילה. בטח שזה הראה את הזמן ליעד ואת ההנחיות הברורות בחלק העליון של המסך, אבל לא יכולתי ללחוץ על המסלולים החלופיים באותה קלות כדי לראות כמה מהר יותר יהיה לקחת את הרחוב הצדדי הזה. לא יכולתי לשנות את היעד שלי באותה קלות באמצע הנסיעה והוא לא הציע אף אחת מהאפשרויות "ללא נהיגה" כמו נסיעה בתחבורה ציבורית או הליכה. זו הייתה גרסה מופשטת המיועדת למכונית, אבל היא עבדה מצוין.

עם זאת, זו עדיין מערכת של אפל שהוסיפה בחוסר רצון מוצר של גוגל ליקום שלה. CarPlay יצא ב-2014, אך הוא לא קיבל אפליקציות ניווט של צד שלישי עד שיצא iOS 12 בספטמבר. ההַכרָזָהיצא ביוני, ככל הנראה ישמור יותרמשתמשי אייפון ממעבר לטלפונים אנדרואידכדי להשתמש במפות Google או ב-Wazeאנדרואיד אוטומטי, המקבילה ל-CarPlay של גוגל.

אתר CarPlay של אפל מציג באופן בולט אינטגרציה חלקה שלו עם פלטפורמת מיפוי משלה. מפות גוגל אפילו לא מופיעה עד לתחתית העמוד עם אפליקציות ניווט אחרות של צד שלישי כמו Waze ו-Baidu בקטע "בחר את אפליקציית הניווט המועדפת עליך".

שמתי לב להעדפה הזו של אפל מיד. ניסיתי להשתמש בקול שלי כדי לקבל הנחיות ל-SFO בגוגל מפות, אבל סירי המשיכה לשלוח אותי ל-Apple Maps (מה שעבד מצוין אבל זה פשוט לא אותו דבר). לאחר מכן, כדי לחזור למפות Google, הייתי צריך לחפש את סמל האפליקציה באופן ידני. לרוע המזל, זה כברירת מחדל לעמוד השני של אפשרויות. למרבה המזל, אתה יכול לסדר מחדש את הסמלים, אבל אתה צריך לעשות את זה בטלפון שלך. (בחרתי שלא מכיוון שזו הייתה חוויה של יום אחד.)

ברגע שתתחבר למערכת המידע והבידור תיפול לכמה מהמגבלות התכליתיות של מערכת ברכב: בעיקר חוסר היכולת להקליד או באמת ללחוץ על אפשרויות רבות על המסך ברגע שהמכונית פועלת ונכנסת לנסיעה (ש הגיוני לחלוטין מנקודת מבט בטיחותית). זה אומר שתצטרך להסתמך על הקול ולשמור את העיניים שלך על הכביש, כלומר תצטרך להיות מאוד ספציפי כשתבקש באיזו אפליקציה אתה רוצה להשתמש. וזה מתסכל שאתה לא יכול לחזור על חיפושים טיפוסיים בטלפון במהירות (או כשאתה באור אדום ארוך במיוחד).

צד מואר: כל מיקום או רשימות שמורים מופיעים גם באפליקציה לפתיחה קלה בלחיצה אחת, יחד עם חיפושים אחרונים מהטלפון שלך.

בזמן קבלת הודעות טקסט ואפילו לביצוע שיחות או השמעת מוזיקה, אפליקציית מפות Google השתלבה ללא מאמץ עם הצרכים האחרים שלי ב-CarPlay. גם אם זו לא אפליקציית המפות המוגדרת כברירת מחדל, היא בנויה ללוח מחוונים, תוך שימוש במסך בלוח המחוונים וברמקולים של המכונית בצורה הטובה ביותר. זה גם יודע מתילֹאלהרביץ לך מידע (כל המטרה של CarPlay ו-Android Auto היא לתת לך חוויות בטוחות יותר, מותאמות לרכב).

אם אינך יכול לחצות עיר בלי מפות גוגל ויש לך אייפון, זה מאפשר לך לנווט ללא תושבת מכונית מגושמת שעלולה להטיל מס על הסוללה שלך לרמות נמוכות בצורה מסוכנת. עם זאת, אם אתה מכור לכל התכונות שגוגל הוסיפה לאפליקציית הניווט שלה, ייתכן שתרצה לדבוק באפליקציה לנייד על תושבת לוח המחוונים.

עם זאת, ראוי לציין ש-Apple Maps השתפרה באופן מסיבי במהלך השנים האחרונות. אם בכל זאת יש לך CarPlay, ייתכן שיהיה קל יותר פשוט להשתמש ב-Siri ולגרום ל-Apple Maps לעלות כברירת מחדל כשאתה אומר למכונית שלך, "הנחיות ל-SFO".

עם זאת, כפי שאפל יודעת, יש קבוצה של משתמשי מפות גוגל שכל מיני מקומות, חיפושים ועוד נשמרים בהיסטוריה שלהם, ומעבר לחלוטין אינו אופציה עבור רבים מהם - ומכאן השוק האדיר של תושבות ופתרונות לרכב. עבור הקהל הזה, מספיקה גרסת CarPlay החדשה של מפות גוגל כדי למנוע מהם לעבור לחלוטין לאנדרואיד.