תכונת הטייס האוטומטי של טסלהנשמע בטוח ומסודר בתיאוריה: לרכב יש חובת נהיגה ראשית בזמן שהנהג יושב - ערני ונוכח, מוכן להשתלט. אלא שאפשר גם לגרום לזה לעבוד ללא נהג.
בעקבות תאונת דרכים קטלנית בטקסס ב-17 באפריל,דוחות צרכניםהחליט לבדוק אם זה יכול להערים על טסלה להישאר על טייס אוטומטי בלי מישהו במושב הנהג, ידיו על ההגה. עם משקולות שהוסיפו מעט התנגדות להגה וחגורת הבטיחות של הנהג עדיין סגורה, הרכב נשאר על טייס אוטומטי והמשיך לנסוע.
"בהערכה שלנו, המערכת לא רק לא הצליחה לוודא שהנהג שם לב, אלא שהיא גם לא יכלה לדעת אם יש שם נהג בכלל", אמר המנהל הבכיר של בדיקת הרכב של CR, ג'ייק פישר, בדו"ח, וציין. שלחברות רכב אחרות יש דגמים שמאמתים את תשומת הלב של הנהג.
טסלה לא הגיבה לבקשת CR להגיב - ולמעשה סגרה את משרד יחסי הציבור שלה בסוף 2020 - בעוד המנכ"ל אילון מאסק טוען שהטייס האוטומטי היה כבוי בדגם S שהתרסק בטקסס. צפו בהדגמה המלאה למעלה.
Proma Khosla הוא כתב בידור בכיר שכותב על כל מה שקשור לטלוויזיה, החל מהדירוגברידג'רטוןמוחץ לראיונות למלחיןומוביל את סיקור המדינה של Mashable של נציגות בוליווד ודרום אסיה. אתה יכול גם לתפוס את מסבירי הווידאו שלה או ב-TikTok ו-Reels של Mashable, או לצייץ מחשבות מטופשות מ@promawhatup.
ניוזלטרים אלה עשויים להכיל פרסומות, עסקאות או קישורי שותפים. בלחיצה על הירשם, אתה מאשר שאתה בן 16+ ומסכים לנותנאי שימושומדיניות פרטיות.
