עודכן: 8:03 בבוקר מזרח / 20:03 בג'קרטה

החיפושים אחר מטוס אייר-אסיה הנעדר הופסק ללילה נוסף לאחר שגורמים רשמיים באינדונזיה אמרו כי החפצים שמטוס חיפוש אוסטרלי זיהה אינם מהמטוס הנעדר. חלפו יותר מ-24 שעות מאז נעלם ה-Airbus A320-200 עם 162 אנשים על הסיפון בדרך מאינדונזיה לסינגפור.

ראה גם:

מוקדם יותר היום אחר הצהריים, זמן מקומי ג'קרטה, מטוס אוריון אוסטרלי מצא חפצים כ-696 מיילים מהמקום שבו המטוס איבד קשר. גורמים רשמיים חשבו בתחילה שהחלקים היו יכולים להיות הריסות.

עם זאת, גורמים באינדונזיה אמרו ביום שני כי הם מאמינים שהמטוס נמצא בקרקעית האוקיינוס.

"בהתבסס על הקואורדינטות שניתנו לנו והערכה כי מיקום ההתרסקות המשוער הוא בים, ההשערה היא שהמטוס נמצא בקרקעית הים", אמר ראש סוכנות החיפוש וההצלה הלאומית, במבג סוליסטיו.לפי התקשורת המקומית."זה החשד המקדים והוא יכול להתפתח בהתבסס על הערכת תוצאת החיפוש שלנו".

בשל המחסור בציוד ובטכנולוגיה הדרושים לחיפוש ברצפת ים ג'אווה, שם נעלם המטוס, אינדונזיה תיקח הלוואות מבריטניה, צרפת וארה"ב, אמר.

אינדונזיה תבחן את פעילותה של AirAsia לאחר ההיעלמות, על פי שר התחבורה איגנסיוס ג'ונאן,כך דיווחה רויטרס.

"הרבה ייבדק מבחינת הפעילות העסקית שלה ומבחינת עסקי התחבורה האווירית, כך שיהיו שיפורי בטיחות", אמר במסיבת עיתונאים.

מנכ"ל AirAsia, טוני פרננדס, שנחשבהתשובה של מלזיה לריצ'רד ברנסון, הגיב בטוויטר על הגאווה שלו באופן שבו הצוות שלו טיפל בתקרית, ואמר כי "ליבו מדמם" עבור משפחותיהם של האנשים בטיסה.

הציוצים עוקבים אחר ביקורו בג'קרטה כדי לבדוק את תגובת החיפוש, לפני שחזר למשפחות בשדה התעופה בסורבאיה, אינדונזיה, אליו יצא המטוס הנעדר.

הצוות באינדונזיה היה אמיץ, חזק, מחויב ועושה 150 אחוז עבור כל האורחים שלנו. הגאווה שלי אליהם היא עצומה.

- טוני פרננדס (@tonyfernandes)29 בדצמבר 2014

לשמור על חיובי ולהישאר חזק. הלב שלי מדמם על כל קרובי הצוות שלי והנוסעים שלנו. שום דבר לא חשוב לנו יותר.

- טוני פרננדס (@tonyfernandes)29 בדצמבר 2014

מה קרה?

מזג אוויר גרוע נחשב אגורם תורם להיעלמות טיסה QZ8501, שאיבד את הקשר עם בקרת התנועה האווירית של ג'קרטה בשעה 7:24 בבוקר שעון סינגפור ביום ראשון לאחר ההמראה מסורביה, אינדונזיה,לפי AirAsia. הוא היה אמור לנחות בסינגפור שעתיים לאחר מכן.

המטוס הנעדר לא הוציא אות מצוקה ואיבד קשר חמש דקות לאחר שאחד הטייסים ביקש להסיט את נתיב הטיסה. הטייס קיבל אישור לפנות שמאלה אך שלל את היכולת לטפס לגובה 38,000 רגל מ-32,000 רגל, כך אמר פקיד משרד התעופה ג'וקו מורקאטמודג'ו במשרד התחבורה לעיתון האינדונזי "קומפס".

AirAsia Indonesia מצטערת לאשר ש-QZ8501 מסורביה לסינגפור איבד קשר בשעה 07:24 הבוקרhttps://t.co/WomRQuzcPO

— AirAsia (@AirAsia)28 בדצמבר 2014

המטוס נשא 155 נוסעים ושבעה אנשי צוות כולל 137 מבוגרים, 17 ילדים ותינוק אחד, לפילהצהרה בפייסבוק של AirAsia.על הסיפון היו 149 נוסעים אינדונזים ושלושה נוסעים מדרום קוריאה (נוסעים מסינגפור, בריטניה ומלזיה, בהתאמה).

היו שישה אנשי צוות מאינדונזיה וחבר אחד מצרפת. היו גם 23 אי-הופעה לטיסה,לפי המניפסט.

רשת CNN דיווחה כי גורמים רשמיים מתודרך את קרובי משפחתם של הנעדרים מאחורי דלתיים סגורות בנמל התעופה סורבאיה, אינדונזיה ביום שני בבוקר.

#דָחוּף: בנמל התעופה בסורבאיה, גורמים רשמיים מתדרכים עשרות משפחות של נעדרים#AsiaAirטִיסָה#QZ8501. התדרוך הוא דלת סגורה.

- וויל ריפלי (@willripleyCNN)29 בדצמבר 2014

Sunu Widyatmoko, מנכ"לית AirAsia Indonesiaאמר בהצהרה: "אנחנו המומים ועצובים מאוד מהאירוע הזה. אנו משתפים פעולה עם הרשויות הרלוונטיות במלואן כדי לקבוע את הגורם לאירוע זה. בינתיים, העדיפות העיקרית שלנו היא לעדכן את משפחות הנוסעים והקולגות שלנו על ההתפתחויות האחרונות".

האדמירל הראשון Sigit Setiayana, מפקד מרכז התעופה הימי בבסיס חיל האוויר סורבאיה, אמר ביום שני כי 12 ספינות של חיל הים, חמישה מטוסים, שלושה מסוקים ומספר ספינות מלחמה חיפשו אזור במזרח ובדרום מזרח האי בליטונג ובמים סמוכים.

סטיאיה אומר שהראות הייתה טובה. "ברוך השם, נוכל למצוא את זה בקרוב", אמר סטיאיאנה ל-Associated Press.

מלזיה, סינגפור ואוסטרליה שלחו כולן סיוע לאזור. שר התחבורה של מלזיה ליאו טיונג לאי אמר כי ממשלת מלזיהפרס שלוש ספינות ומטוס אחד לאזור האי בליטונג.רשות התעופה האזרחית של סינגפור (CAAS)אמר בהצהרהשמטוסים וכלי שיט צבאיים יצטרפו לחיפוש, בעוד שכוח ההגנה האוסטרליהודיע ​​כי יתפרסמטוס סיור ימי של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי AP-3C Orion לאזור.

ממשלת מסיאן הקימה מרכז תיאום חילוץ ב-subang ופורסת נכסים כעת כדי לסייע ל-SAR ותיאום עם המאמץ שהוביל אינדונזיה

- Liow Tiong Lai (@liowtionglai)28 בדצמבר 2014

החיפוש יתמקד בסמוך לאי בליטונג שליד החוף המזרחי של סומטרה, בקואורדינטות 03 מעלות 22'15" דרום ו-109 מעלות 41'28" מזרח, שם סביר להניח שהמטוס נעלם,לפי הצהרהעל ידי סוכנות האיתור וההצלה הלאומית של אינדונזיה (Basarnas).

שנה קשה לטיולים בדרום מזרח אסיה

היעלמות המטוס וחשד להתרסקות מכסים שנה טראגית להדהים עבור נסיעות אוויריות בדרום מזרח אסיה, למרות שזהו התקרית הגדולה הראשונה עבור AirAsia. ההפסד של חברת התעופה ממלזיה - אינדונזיה אייר-אסיה בבעלות של 49% על ידי AirAsia - מגיע בנוסף להיעלמותה שעדיין לא מוסברת של טיסה 370 של מלזיה איירליינס במרץ והפלת טיסה 17 של מלזיה איירליינס ביולי מעל אוקראינה.

עם פתיחת שוק המניות בקואלה לומפור, מלזיה, מניית AirAsia ירדה ביותר מ-10% ממחיר הסגירה הקודם ונשארה נמוכה ב-8.2% ב-9:38 בבוקר שעון מקומי,לפי בלומברג.

בשדה התעופה בסורבאיה, קרובי משפחתם של הנוסעים התבוננו במניפסט של המטוס, בוכים ומחבקים. ניאס אדיטיאס, עקרת בית מסורביה, התגברה מצער כשמצאה את שמו של בעלה, ננאנג פריאוידודו, ברשימה.

סוכן הטיולים בן ה-43 לקח משפחה בת ארבע נפשות לטיול בסינגפור, מלזיה והאי לומבוק באינדונזיה, ושמח לקבל את העבודה. "הוא רק אמר לי, 'שבח לאל, השנה החדשה הזו מביאה הרבה מזל טוב'", נזכרה אדיטיאס, כשהיא מחזיקה את נכדה חזק בעודה בוכה ללא שליטה.

Sunardi, שהוא חזאי בסוכנות המטאורולוגיה והגיאופיזיקה של אינדונזיה, אמר כי ענני סערה צפופים זוהו עד 13,400 מטר (44,000 רגל) באזור באותה עת.

"ייתכן שהיו מערבולת, ברק ורוחות אנכיות וגם אופקיות חזקות בתוך עננים כאלה", אמר סונארדי, שכמו אינדונזים רבים משתמש רק בשם אחד.

טייסי חברות תעופה טסים באופן שגרתי סביב סופות רעמים, אמר ג'ון קוקס, חוקר תאונות לשעבר. באמצעות מכ"ם על הסיפון, צוותי הטיסה יכולים בדרך כלל לראות סערה נוצרת ממרחק של יותר מ-100 מיילים.

במקרים כאלה, לטייסים יש מספיק זמן למצוא דרך לעקוף את מקבץ הסערה או לחפש פערים לטוס דרכם, אמר. "זה לא שאתה צריך לקבל החלטה מיידית," אמר קוקס. סופות יכולות להיות באורך של מאות קילומטרים, אבל "מכיוון שמטוס זז במהירות של 8 קילומטרים בדקה, אם אתה יוצא מדרך 100 קילומטרים, זו לא בעיה".

דיווח נוסף מאת ה-Associated Press.