מאבק הרכבת התחתית של ביל דה בלאזיו אמיתי.

ראש עיריית ניו יורק בלי כוונהשלח דוא"ל לכתב של הניו יורק טיימסלעוזרים ביום שני שהתלוננו על רכבת אקספרס בצפון העיר שמעולם לא הגיעה.

באימייל, שהגיע עם שורת הנושא "2 בעיות היום", טען דה בלאזיו את הצוות שלו על ששלח אותו למערכת הרכבת התחתית של ניו יורק למרות שהיו "עיכובים גדולים".

"חיכינו 20 דקות לאקספרס רק כדי לשמוע שיש עיכובים גדולים", כתב דה בלאזיו. "זה היה מידע שניתן לדעת. לו היה לנו אותו, היינו נמנעים מהרבה טרדות".

#ServAdv: בעקבות תקרית קודמת ב-Brooklyn Bridge-City Hall, שירות הרכבות מס' 2, #4 ו-#5 חודש עם עיכובים נוספים.— NYCT Subway (@NYCTSubway)4 במאי 2015

הוא גם התלונן שכאשר עלה מחדש, לאחר שוויתר על ה-MTA, רכבי האבטחה שלו המריאו.

"הפרט ברח כשנכנסנו לרכבת התחתית במקום לחכות לאשר שעלינו על רכבת", כתב ראש העיר. "אנחנו צריכים מערכת טובה יותר".

הצורך במערכת טובה יותר, אדוני, הוא משהו שכולנו יכולים להסכים עליו.

ראש העיר היה מכוון בניין העירייה לכנס TechCrunch Disrupt ליד תחנת פן, כלומר כנראה היה נוסע ברכבת 2 או 3 למסלול הישיר ביותר. רכבות אלו ביצעו ביצועים טובים יותר מהממוצע בעיר בפברואר, עם 72.6% ו-78.0% מהרכבות בזמן, בהתאמה.

דה בלאזיו נצפה בדרך של אנו הפלבאים כמה פעמים במהלך כהונתו הקצרה, למרות שהוא עדיין לא אימץ את הרכבת התחתית במלואה כפי שעשה קודמו.

אוהב את ראש העיר הזה@BilldeBlasioלוקח את הרכבת התחתית! אחי התינוק ראה אותו קופץ על מרכז העיר 6 ב-51/Lex אתמול בלילהpic.twitter.com/sv0Eq4t9c9- ג'יימי סטלטר (@JamieStelter)22 באפריל, 2015

מייקל בלומברג היה מחזה נפוץ ברכבות התחתיות של העיר, וטען פעם שהוא נסע ברכבות "כמעט כל יום" (גם אם הואלקח את רכבי השטח שלוכדי להגיע לתחנה).

כאשר כהונתו הסתיימה, הוא אפילולקח את הרכבת התחתית הביתה.