לונדון - ניסוי באנגליה מקווה להגדיל משמעותית את טווח המכוניות החשמליות על ידי הצגת כבישים שיכולים לטעון את כלי הרכב בזמן שהם נוסעים לאורכם.
אלא אם במקרה יש לך טסלה וחיהליד תחנת טעינה, חיי הסוללה הנוכחיים של מכוניות חשמליות לא הולכים רחוק להפליא. בעוד שמכוניות חשמליות עשויות להגיע ל-260 מיילים עד לטעינה מלאה, מכוניות זוללות גז יכולות להגיע ל-300 מיילים או יותר.
ראה גם:
כבישים מהירים אנגליההכריזבשבוע שעבר היא מתחילה בתוכנית של 18 חודשים לניסוי נתיבי טעינה לאחר השלמת בדיקה מוקדמתבדיקת היתכנות. (עם זאת, הבדיקה לא תהיה בכבישים ציבוריים עדיין).
במהלך הניסויים, כלי רכב יותקנו בטכנולוגיה אלחוטית וציוד מיוחד יותקן מתחת לכבישים כדי לשכפל את תנאי הכביש המהיר. כבלים חשמליים הטמונים מתחת לפני השטח ייצרו שדות אלקטרומגנטיים, שייקלטו על ידי סליל בתוך המכשיר ויומרו לחשמל.
הניסוי יימשך 18 חודשים וייתכן שיבואו אחריו בדיקות נוספות בכבישים אמיתיים. קרדיט: Highways England
המשפט אמור להתקיים בהמשך השנה; הפרטים המלאים ייחשפו לאחר מינוי קבלן. יהיה מעקב פוטנציאלי על כבישים אמיתיים.
שר התחבורה אנדרו ג'ונסאומרכי "הממשלה כבר מתחייבת ל-500 מיליון פאונד בחמש השנים הבאות כדי לשמור על בריטניה בחזית הטכנולוגיה הזו".
"טכנולוגיות הרכב מתקדמות בקצב הולך וגובר ואנו מחויבים לתמוך בצמיחה של כלי רכב בעלי פליטות נמוכות במיוחד בכבישים המהירים של אנגליה ובכבישים A הראשיים", אמר מייק ווילסון, מהנדס הכבישים המהירים הראשי של Highways England. "ניסויי השטח של טכנולוגיית החשמל האלחוטית יסייעו ליצור רשת כבישים בת קיימא יותר לאנגליה ולפתוח הזדמנויות חדשות לעסקים המעבירים סחורות ברחבי המדינה".
זה לא המשפט הראשון מסוגו. בדרום קוריאה, קטע כביש של 7.5 מייל (12 ק"מ).מטעין אוטובוסים חשמלייםתוך כדי נסיעה, בתהליך שנקרא Shaped Magnetic Field in Resonance (SMFIR).
באנגליה, ניסוי במילטון קיינס ראה אוטובוסים נטענים באופן אלחוטי דרך צלחות בכביש, אך הם נאלצו להפסיק לנוע כדי לקבל את המיץ.
אבל התוכנית החדשה הזו היא הרבה יותר שאפתנית ועלולה לשנות משחק. כמה ספקנים התבטאו נגד התוכנית; ד"ר פול Nieuwenhuis, מנהל מרכז המצוינות לרכבים חשמליים של בית הספר לעסקים בקרדיף, אמרBBCש"זה נשמע לי מאוד שאפתני. העלות תהיה הנושא הכי גדול ואני לא לגמרי משוכנע שזה שווה את זה".
בהצביע על שיפורים בטכנולוגיית הסוללה, Nieuwenhuis תהה אם אי פעם יהיה צורך בכבישים כאלה.
