חברת הרכבות הלאומית של צרפת SNCF הוסיפה 2,000 רכבות חדשות לצי האזורי שלה בעלות של 15 מיליארד יורו (יותר מ-20 מיליארד דולר), לפיאֶל דוחות.
יש רק בעיה אחת: הרכבות החדשות רחבות מדי עבור המסילות ברבות מתחנות צרפת. ההזמנה בוצעה על סמך מידות מתחנות רכבת חדשות יותר, בעלות רווחים רחבים יותר.
ראה גם:
"גילינו את הבעיה קצת באיחור, אנחנו מכירים בזה ואנחנו מקבלים אחריות על הנקודה הזו", אמר כריסטוף פיידנואל, מנהל התקשורת של ה-RFF לרדיו France Info, לפי רויטרס.
מפעילת הרכבות הלאומית RFF סיפקה את המדידות המקוריות ל-SNCF, החברה שמפעילה את הרכבות. כמה פקידים מאשימים את הערבול במערכת של שתי חברות זו.
"כשאתה מפריד את מפעיל הרכבות מחברת הרכבות, זה מה שקורה", שר התחבורה פרדריק קביליהאמר.
רכבת אקספרס אזורית, או TER, מוצבת לאורך רציף בתחנת Saint Lazare בפריז ב-21 במאי 2014. קרדיט: רמי דה לה מאווינייר
במקום לתקן את הרכבות, ה-RFF יוציא יותר מ-68 מיליון דולר כדי להרחיב את התחנות עצמן, חלקן בסנטימטרים ספורים בלבד. זה צפוי להסתיים עד 2016, כאשר ההזמנה המלאה לרכבות החדשות תסופק.
