האנשים דיברו, והם לא רוצים מכונית חשמלית יקרה שאינה טסלה.

ג'נרל מוטורס ניסתה לפתות לקוח דומה עם ה-ELR ההיברידית החשמלית שלה. הדגם, המתאפיין בגרסה מכווננת מחדש של מנוע שברולט וולט, יכול להגיע למהירות מרבית של 100 מייל לשעה וטווח חשמלי של 35 מיילים. המחיר המומלץ לצרכן: 76,000 דולר.

ראה גם:

לא רבים קיבלו את GM על ההצעה שלה. על פי נתוני GM מכרה השנה רק 241 ELRמַזָל. החברה מכרה 61 מהדגמים בחודש שעבר, כך נטען בדו"ח.

דיוויד קאלדוול, נציג GM, אמר ל-Mashable שלמרות שאין לו נתונים בהישג יד, הנתונים האלה נשמעו "בערך נכונים" - לפחות עבור מכירות עד סוף אפריל. כשנשאל אם הנתון הזה מאכזב, הוא ענה: "אני לא חושב שאנחנו יודעים למה לצפות. אני לא יודע שלכל אחד מאיתנו תהיה ציפייה אמינה שחשובה".

Automotive News מדווח כי חלקם1,700ELRs יושבים בהרבה סוחרים, ו-GM מנסה לעודד סוחרים להציע נסיעות מבחן בתמריץ של 5,000 דולר. סוחרים עם פחות משבעה ELRs יכולים לאסוף את התמריץ על אחד אם הם רושמים 750 מיילים של נסיעת מבחן; סוחרים עם יותר משבעה יכולים לקבל עד $10,000. התוכנית נמשכת עד ה-2 ביוני.

המכירות האיטיות מנוגדות למכירה של6,457מכוניות טסלה מודל S ברבעון האחרון; החברה מכרה עד היום יותר מ-30,000 ברחבי העולם. דגמים אלה נעים בין 69,900 $ ל- 93,400 $, ולמרות שהוא זכה לביקורות מדהימות, ה-ELR נקרא למשימה על שימוש במנוע שברולט וולט במכונית בערך פי שניים מהמחיר.

קאדילק ניסתה להצדיק את מחיר המדבקה עם אביזרים כמו עור ופנים פנים מעץ. עם זאת, המנוע אינו תואם את הביצועים של דגם S דומה ל-60 קילוואט-שעה, שיכול להגיע למהירות מרבית של 120 קמ"ש, עובר מ-0 ל-60 קמ"ש ב-5.9 שניות (לעומת 7.8 שניות ב-ELR) ויש לו טווח חשמלי מרבי של כ-200 מייל.

הדגם נחתך גם על ידי ניסאן ליף, המכונית החשמלית הנמכרת ביותר בארה"ב, אשר נושאת מחיר מדבקה של 29,000 דולר. Chevy Volt של GM עולה 6,000 דולר יותר. לוולט יש חצי מטווח הליף - 38 מייל - אבל יש לו מנוע "מאריך טווח" שנכנס כאשר הסוללה של הדגם מתרוקנת. GM מכרה כ-60,000 וולט מאז שהדגם הוצג ב-2010.

הרחבת ההצלחה הזו למותג קאדילק של GM לא עבדה כל כך טוב. למרות שקשה להתגבר על הטענות שהדגם במחיר מופקע בכ-100%, ייתכן שגם השיווק של ה-ELR אשם מדי. קאדילק הפציצה את צופי אולימפיאדת החורף בפברואר עם המודעה המפלגתית הזו, שהדגישה את המשיכה העילית של המותג תוך הקטנת גורמים אחרים (כמו דאגה לאיכות הסביבה), שעשויים להניע מישהו להוציא 70,000 דולר על מכונית חשמלית.

המודעה הזו, שזכתה לה יותר מ-2 מיליון צפיותיוטיוב, עורר את הפרודיה הזו מפורד.

למרות המכירות בשלוש ספרות עד כה, קאלדוול אמר שקאדילק מרוצה מה-ELR.

"זו מכונית מעניינת", אמר. "זה נראה טוב, נוסע טוב ואומר הרבה על איך המותג שלנו משתנה. אני מסתכל על זה כך: לפני כמה שנים לא הייתה אף אחת מהמכוניות האלה אז כל מכירה היא צמיחה".