יָגוּאָרהציגה את מכונית הספורט הראשונה שלה מזה 50 שנה, והגיל בהחלט נראה טוב בדגם ה-F-TYPE החדש שלה.
הדו-מושבי, שמתחיל ב-69,000 דולר ומגיע עד 92,000 דולר (בהתבסס על המנוע), אינו היגואר של אביך. למעשה, קולקציית F-TYPE כנראה אינה דומה לאף אחת שראיתם באולם תצוגה קלאסי של יגואר בעבר. אין ספק שהחברה לא זרה להשיק מכוניות סדאן יוקרתיות, XK קופה ומכוניות גג 2 על 2, אבל היא נרתעה מהמורשת שלה של מכוניות ביצועים במשך יותר מחמישה עשורים. זה מוכן לחזור למשחק, והוא נשען על המדיה החברתית כדי להעביר את הבשורה.
"מדיה חברתית עבורנו היא הכל על מודעות", אמר ריי וורן, מנהל שיווק דיגיטלי ביגואר צפון אמריקה, ל-Mashable. "יש אנשים שאפילו לא מחשיבים את יגואר כאשר קונים מכונית ואנחנו רוצים לשנות את זה. "כשאנחנו חוזרים לשורשים שלנו עם ה-F-TYPE, המדיה החברתית היא ותמשיך לשחק תפקיד חשוב בהפצת החדשות. "
החברה לאחרונההשיקה קמפיין חברתישעודד אנשים לצייץ, לאינסטגרם וליצור סרטוני Vine בני שש שניות (עם ההאשטאג #MyTurnToJag) על הסיבה שהם צריכים לנהוג מבחן ב-F-TYPE. לזוכים עם הרשומה הטובה ביותר בארבע ערים שונות ניתנת גישה לרכב למשך יום, יחד עם נוסע מפורסמים (מקלי רולנד ועד לעובד לשעבר ב-Colbert Report והקומיקאי מארק מלקוף) כדי לארח להם חברה.
"אנחנו בוחנים באופן עקבי מקומות ואפשרויות חברתיות חדשות, מ-Vine ועד לסטרימינג בשידור חי של האירועים שלנו", אמר וורן. "אנחנו גם מדברים עם אנשים באינטרנט בצורה שהם רוצים שידברו איתם - בצורה רלוונטית, בזמן ובדיבור - וראינו מעורבות עצומה בכל הערוצים שלנו."
הזכייה החברתית הגדולה ביותר של יגואר כרגע היא פייסבוק עם 600,000 מעריצים ו-100,000 עוקבים בטוויטר. יגואר תופסת אחיזה גם באינסטגרם (14,000 משתמשים), כמו גם Vine (1,200).
בגלריה למעלה תוכלו לראות סלסה רד F-TYPE עם מנוע V6 S (3 ליטר V6 מוגדש, 380 כ"ס) ודגם Firesand Orange עם מנוע V8 S (5 ליטר מוגדש V8, 495 כ"ס). עם כפתור התנעה-עצירה שמתניע את המנוע - ומטרתו להיות חסכוני באנרגיה - הרכב יכול לעבור מ-0 ל-60 קמ"ש ב-5.1 שניות.
המכונית, שמגיעה במגוון צבעים, בנויה כמו מטוס עם מעטפת אלומיניום אלגנטית, ו-85% מגוף שלה עשוי מחומר שניתן למחזור. הטכנולוגיה נסתרת, אבל היא קיימת. ישנן ידיות דלת נסתרות וזימים דמויי כריש משני צידי הסורג וכן מערכת בידור מלאה עם ניווט GPS וקישוריות לסמארטפון.
ישנם אלמנטים רבים שתוכננו במיוחד עבור מסלול המירוצים שכיף לשחק איתם גם ברחוב. לדוגמה, מערכת הבידור כוללת שעון עצר, כך שתוכלו לראות כמה מהר צריך לעשות את הנסיעה היומית שלכם. הוא כולל גם מד כוח G, שמראה כמה קשה אתה פורץ או פונה בפניות, בעוד שגרף פדלים מגלה מה אתה יכול לעשות טוב יותר, כמו להאיץ מוקדם יותר.
למרות שיגואר כבר לא עושה עיצובי רטרו, ה-F-TYPE לוקח כמה רמזים מעברו. ל-E-TYPE המקורי היו כמה מתגים בסגנון מטוסים עבור הפקדים, וזה כלול בעיצוב החדש. רוב הפונקציות כלולות במסך המגע, אבל יגואר מוצאת איזון טוב של הכללת מקשים מהירים לאורך הצדדים לפקדים נפוצים. התחושה היא בהחלט מודרנית - אין עץ בכלל בפנים, שהוא תועה מהמראה המיוחד של יגואר.
שלא לדבר על הגג הנפתח עולה ויורד תוך 12 שניות, מה שהופך אותו לאחד המהירים בעולם. תוכל להניח את החלק העליון במהלך רמזור מבלי למהר.
איך אתה אוהב את ה-F-Type החדש של יגואר? ספר לנו בתגובות.
