תראה, מא: ללא ידיים, ללא רגליים וללא גז!

כשנהגתי ב-2022 Bolt EUV, רכב השטח הכל-חשמלי החדש של שברולט, על פני לוס אנג'לס מהחוף לגבעות מתגלגלות במצב דיבורית, התגובה הראשונה שלי הייתה...אהההה! בבעלותי בולט EV 2017, הראשון מסוגו, כבר יותר משלוש שנים, אבל מעולם לא נהגתי במכונית שמנווטת את עצמה. לראות את הגלגל מסתובב מעצמו כשהמכונית מתפתלת בקטעים סוערים של כביש מהיר, מעולם לא הזדקנה במהלך הנסיעה שלי הלוך ושוב של 60 מייל.

עם הידיים בחיקי והרגל שלי מחוץ לדוושות, לא הייתי בטוח מה לעשות עם עצמי. נקלעתי בין הניסיון להירגע אבל עדיין לשים לב לדרך; ה-EUV אינו רכב שנוסע באופן עצמאי לחלוטין (אין מכוניות למכירה,אפילו לא טסלס), מה שאומר שאתה עדיין צריך להיות מוכן לקחת את ההגה ולדרוק את הבלם. כשהתרגלתי סוף סוף לתכונות הסיוע לנהג המכונה סופר שיוט עם בקרת שיוט אדפטיבית, מצאתי את עצמי בוהה קדימה בכביש אבל מתרחק, שוכח להסתכל על מפות גוגל במסך המגע המרכזי בגודל 10.2 אינץ' מבריק. היו כמה פעמים שכמעט פספסתי יציאה. ה-Super Cruise של ה-EUV לא יחליף נתיב או יפעל בשבילך, אז אתה צריך לפקוח עין לאן אתה צריך ללכת.

"צריך קצת להתרגל," אמר ברנדון בלוס, מהנדס הפיתוח הראשי של ה-EUV, והוסיף כי הוא אוהב לצאת ללא ידיים לנסיעות עם משפחתו ממישיגן לטנסי בקאדילק, GM's שלהם.המותג הראשון שקיבל את Super Cruise. "זה מאפשר לך להגיע למקום שלך הרבה יותר רגוע." הגרסה של ה-EUV של Super Cruise שומרת אותך בנתיב ומנהלת את המהירות והמרחב שלך מאחורי מכונית אחרת. עם זאת, ל-EUV אין את תכונות הסיוע הנרחבות ביותר בנהיגה. הסופר קרוז שלו מצומצם יותר מזה של הקאדילק, אבל היכולות של ה-EUV טובות מכלום. ואכן, כשהייתי צריך לנסוע הביתה בכמה אוטוסטרדות עמוסות ב-2017 Bolt sans Super Cruise שלי, רמות הלחץ שלי קפצו.

אם אתה מחפש בולט, איזה דגם 2022 תבחר - העיצוב המקורי, הלא הוא EV, או ה-SUV, הלא הוא EUV - יהיה תלוי אם אתה רוצה את Super Cruise ואת מראה ה-SUV, שמגיעים רק עם ה-EUV . שברולט מצפה שזה יהיה חלוקה של 60-40, כאשר ה-EUV הוא הבחירה הפופולרית יותר כאשר שני הדגמים יהיו זמינים מתישהו בקיץ הקרוב, אמר בלוס.

נהיגה ללא ידיים וללא דוושות היא נקודת המכירה הגדולה ביותר עבור Bolt EUV. מלבד זאת ועוד שישה סנטימטרים של אורך (רוב זה הרגיש בשלושה סנטימטרים הנוספים של מרווח הרגליים של המושב השני), ומראה ה-SUV עם פעמונים ושריקות, ה- Bolt EUV דומה בדרך כלל לאחותו הבכורה ה-EV המעט פחות יקר.

ה-EV 2022 מגיע עם טווח גדול יותר: 259 מיילים בטעינה בודדת בהשוואה ל-250 מיילים של EUV. אבל זה פער מינורי במיוחד מכיוון שטווח הוא הערכה שמשתנה בהתאם למהירות הנסיעה שלך והאם אתה מפוצץ את ה-AC. ל-2022 EV יש את אותו טווח כמו לדגם 2021, אבל בולט 2017 שלי מקבל רק 238 מיילים, אז זה קצת חיזוק מסביב ממה שאני רגיל אליו. לשני הברגים 2022 יש סוללת ליתיום-יון של 65 קילו-שעה.

ה- Bolt EV 2022 מתחיל ב-$31,995 כשה- Bolt EUV מתחיל ב-$33,995. שניהם זולים יותר מה- Bolt EV 2021, שמתחיל ב-$36,500. עם זאת, ה-Super Cruise הדיבורית עולה 2,200 דולר נוספים והוא זמין רק בגזרת הפרמייר היקרה יותר, שמתחיל ב-38,495 דולר. GM כבר לא זכאיהנחות מס פדרליותעל מכוניות חשמליות.

ה-Super Cruise של ה-EUV נדלק בלחיצת כפתור ועובד על 200,000 מיילים של כביש מהיר וכביש מהיר בארה"ב וקנדה. אם תנסה להפעיל אותו במקום שבו הוא לא תואם, תקבל לא בצורת התראה מתחת למד המהירות שלך. GM משתמשת בשילוב של המפות הפנימיות של המכונית, לווייני GPS ומערכות כיוון מבוססות מגדלים כדי לומר למכונית היכן היא יכולה להפעיל את תכונות הסיוע. יכולתי להשתמש ב-Super Cruise עם בקרת שיוט אדפטיבית בחלק גדול מהנסיעה שלי בכביש המהיר וחוויתי האטה חלקה כמה פעמים כשהתנועה נתקעה בכבישים המהירים העמוסים של לוס אנג'לס, שעדיין היו צפופים למרות המגיפה. בפעמים הראשונות שהבחנתי שהתנועה נעצרת, תפסתי באופן אינסטינקטיבי את ההגה ולחצתי על הבלם, וכיביתי את סופר קרוז.

"זה יבלם, אבל אם מישהו ידפוק את הבלמים ואתה מגיע לגיל 70, אתה תרצה לבלום," אמר בלוס.

ה-Super Cruise של ה-EUV דומה לטייס האוטומטי של טסלה, מערכת הסיוע הסטנדרטית לנהג של החברה. כמו סופר קרוז, הטייס האוטומטי נווט בנתיב ועומד בקצב התנועה. בהשוואה לטסלס עם אופציונלי"יכולת נהיגה עצמית מלאה",מערכת סיוע מתקדמת לנהג שעולה 10,000$ ולמרות השםאינו נהיגה עצמית לחלוטין, מסלולי הסופר קרוז של ה-EUV מאחור. אבל ל-EUV יש בונוס חשוב.

מערכת הסיוע לנהג המתקדמת של טסלה תחליף עבורך נתיבים בכבישים מהירים, תחנה את המכונית שלך ותפעל בחלק מרחובות העיר והמגורים. אבל, וזה אבל גדול: אתה יכול להוריד את הידיים מההגה עם סופר קרוז הודות לטכנולוגיית מצלמה עוקבת עיניים (שעובדת גם כשאתה מרכיב משקפיים). עם הכלשל טסלה, זה לא-לא שכן לטסלה יש רק חיישני גלגל כדי לוודא שאתה שם לב לכביש. אם אתה רואה סרטונים של נהגי טסלה ללא ידיים, הם מפרים את הכללים של טסלה. שברולט מתרחבת במקום שבו סופר קרוז עובד כל מספר שבועות, אך אל תצפו שרחובות העיר יהיו תואמים בזמן הקרוב. "אני לא יכול לומר שלעולם לא יהיו לנו רחובות," אמר בלוס, אבל הוא לא יכול היה לומר בוודאות שגם סופר קרוז יהיה.

סופר קרוז גם לא יעבוד בכביש מהיר מחוץ וברמפות ובנתיב היציאה או לפעמים אם שני כבישים מהירים מתמזגים או מתפצלים. כשהוא מכבה את עצמו, המכונית תצפצף ונורית ירוקה בחלק העליון של גלגל ההגה שנדלק בזמן בסופר קרוז יהפוך לאדום. האור הופך לכחול כאשר אתה מדליק על מצמוץ כדי להחליף נתיב ויחזור לירוק לאחר שמרכזת את עצמך בנתיב החדש, ומודיע לך שאתה יכול להוריד את הידיים. (ראה את הסרטון של Chevy למטה להצצה על ה-Super Cruise של ה-EUV בפעולה.) Cadillac 2023 Lyriq, עוד מכונית חשמלית מבית GM,רָצוֹןישסופר קרוז שיכול להחליף מסלול בשבילך, תכונה כבר בקאדילק CT4, CT5 ואסקלייד. עם זאת, Lyriq 2023 צפוילהיות יקר כמעט פי שניים מה-EUV שמגיע מתחת ל-60,000 דולר.

בזמן שהייתי בסופר קרוז במהלך ההדגמה שלי, הייתה פעם אחת שהמכונית התהפכה כשהנתיב בכביש מהיר התרחב לצורת V. המכונית סטתה ימינה כדי להתאים לקו המתרחב, אבל זה גרם לי להרגיש שאני הולך לעבר כמה בולארדים בצד הנוסע. בסופו של דבר עליתי על ההגה. זה כנראה היה בסדר, אבל לא יכולתי להתאפק.

חיסרון נוסף ל-Super Cruise היה שברגע שהוא נכבה - על ידי לחיצה על הבלם או כניסה לנתיב יציאה, למשל - ואז תפעיל אותו שוב כאשר הוא זמין, הוא יתחיל לפעול במהירות השעון האחרונה שלך. זה גרם לי לזעזע כמה פעמים כשנסעתי במהירות של 65 קמ"ש לפני העצירה ולאחר מכן 45 קמ"ש כשהתחלתי שוב. אתה יכול לכוונן את זה בקלות לפני שאתה מפעיל בחזרה את Super Cruise באמצעות כפתור על ההגה, אבל אתה צריך לזכור לבצע את השינוי. המכונית מאזנת את המהירות בהתבסס על המכונית שלפניך לאחר מספר שניות אם אתה נוסע לאט יותר מקודם, אבל הקפיצה בפסגה הייתה מורטת עצבים עבורי.

סופר קרוז גם יתריע ויכבה אם לא שמים לב. הוא משתמש במצלמת אינפרא אדום כדי לוודא שאתה מצפה קדימה. אל תדאג, אתה לא מוקלט והמצלמה למעשה לא לוכדת את הפנים שלך. הוא יכול רק לחוש את אורות האינפרא-אדום הזעירים והבלתי מורגשים (בלוס השווה אותו לפנס בובה) מוקרנים אליך מההגה. בהתאם למהירות, אם תסיט את מבטך למרחק בין כ-3 שניות ל-15 שניות, הוא יתחיל לצפצף, וההגה יהבהב באדום, ויבקש ממך להשתלט. בדקתי את זה כמה פעמים תוך כדי נסיעה בסביבות 65 קמ"ש, אבל עד שספרתי עד חמש, רציתי להסתכל אחורה על הכביש. מעולם לא הסטתי את מבטי מספיק זמן כדי שהחיישן יכבה.

למרות המראה הגדול יותר, ה-EUV גבוה רק בסקוש מה-EV. בזמן הנהיגה בו, לא הרגשתי גבוה יותר מאשר במכונית 2017 שלי. עם זאת, ל-EUV יש מתלים משופרים, כלומר הנסיעה הייתה פחות מבולגנת בכבישים המהירים של LA. מי שמטות יותר לכיוון הנסיכה וצד האפונה של הספקטרום עשוי להבחין בשינויי ההשעיה יותר מאחרים. זה לא הקיש איתי עד שנסעתי הביתה במכונית שלי.

באופן מפתיע, גרסת ה-SUV תהיה זמינה רק בהנעה קדמית. כששאלתי מדוע אין הנעה לכל הגלגלים, נאמר לי שלא לכל רכבי השטח יש הנעה לכל הגלגלים. נכון, אבל בכל זאת. אם הייתי הולך לקנות רכב שטח, הייתי רוצה את האפשרות. הנעה לכל הגלגלים כנראה לא נמצאת בכרטיסים גם עבור EUVs עתידיים, אמר בלוס. לרכב השטח ארוך הטווח טסלה דגם Y יש הנעה לכל הגלגלים, אבל הוא הרבה יותר יקר מה-EUV. דגם Y מתחיל ב-$48,990 ויש לו טווח של 326 מיילים.

עוד כמה סיכויים מגניבים ב-EUV: הוא מתחבר באופן אלחוטי לטלפון שלך עבור Apple CarPlay ו-Android Auto (לא צריך לחבר את הטלפון שלך יותר כדי לקבל מפות גוגל ולהאזין לפודקאסטים!), יש לו טעינה אלחוטית (אבל אתה צריך טלפון עם התכונה הזו כדי לנצל את ההטבה),טעינה מהירה ברמה 3מגיע כסטנדרט (הייתי צריך לשלם על כך עוד ב-2017), ושברולט תכסה את עלות התקנת מטען ברמה 2 בבתי רוכשי EUV. זה יכול לחסוך לך בין כ-1,000 דולר ל-2,000 דולר (ערים מסוימות כמו לוס אנג'לס כבר מציעות הנחות אם תתקין מטען לרכב חשמלי בבית). כמו בולטים אחרים, יש לו נהיגה עם דוושה אחת, שתאט את המכונית באופן אוטומטי ותעצור כשאתה מוריד את הרגל מדוושת הגז. אבל טריק מגניב ב-EUV הוא שהוא יישאר בנסיעה הבאה שלך. כשתחזור לרכב, הוא יזכור שהיית בעבר במצב נהיגה עם דוושה אחת.

האם הייתי קונה את ה-EUV? ובכן, אני אחד מלקוחות שברולט רבים שמעצבנים את זהריקול נובמברשל ברגים מסוימים 2017-2019 שיש להם סוללות בסיכון להתלקחות. מאז, לקוחות קיבלו עדכון תוכנה כדי להפחית את טעינת הסוללה ל-90 אחוז, אבל לא הרבה יותר. למישהו עםחרדת טווח, הפחתת קיבולת הסוללה במשך חודשים היא מטרידה. מהנדסים עדיין עובדים על תיקון קבוע, ומצפים לכךשיהיה לך את זה עד אפריל.אבל מי יודע אם הם יעמדו בתאריך היעד הזה, ועד אז, הלקוחות קיבלו שקית מעורבת של תגובות כשהם מתקשרים לשירות הלקוחות של שברולט, מ"אנחנו עובדים על זה" ועד "אולי נוכל להביא לך הלוואה בזמן שאתה מחכה" להצעות טרייד-אין או רכישה חוזרות אפשריות. לחבר את הטפטוף-טפטוף-טיפה של מידע משיחות שירות לקוחות ופורומים של Chevyב-Redditובמקומות אחרים היה מתסכל. (גילוי נאות: יש לי תיק פתוח כדי לקבוע את האפשרויות שלי, אבל הפרטים היו מועטים.) לבורגים יש אחריות של 8 שנים, 100,000 מייל לסוללה, מה שהיה קלוש עבורי כשקניתי את המכונית שלי.

בסופו של יום, נהניתי מהדגמת ה-EUV שלי. סופר קרוז כבש אותי, ואני אשמח אפילו יותר עם החלפת נתיב אוטומטית. אם אקנה בולט אחר תלוי כמה זמן עוד תימשך בעיית זכירת הסוללה הזו. שברולט צריכה להראות ללקוחות שהיא תעשה מעל ומעבר עבור המאמצים המוקדמים של EV, ואז ארגיש יותר בנוח לעמוד מאחורי ה-EUV הראשון שלו.

עדכון: 1 במרץ 2021, 12:18 PSTפוסט זה עודכן כדי להוסיף שסופר קרוז עולה 2,200 דולר נוספים על מכשירי Bolt EUV עם עיטור Premier.

קרא עוד על מכוניות חשמליות:

• 8 כלי רכב חשמליים חמים ביותר עלו לכביש בשנת 2021

• טסלה וטויוטה שולטות בתור 'בחירות ירוקות' ברשימת המכוניות המובילות של Consumer Reports

• ה-Polestar 2 מציב את מפות Google היכן שהוא אמור להיות

• המוסטנג מאך-E של פורד הוא היריבה האמיתית הראשונה של טסלה דגם Y