אובר מורידה כמה שהיא יכולה ככל שהמגיפה ממשיכהלהפחית את הביקושעבור רכיבה.

ביום שני הודיעה חברת הטכנולוגיה לנהיגה עצמית אורורה כי היא רוכשת את קבוצת הטכנולוגיות המתקדמת של אובר, או ATG, המאכלסת את יחידת הרכב האוטומטית שלה.

כחלק מהעסקה, אובר משקיעה 400 מיליון דולר באורורה, ומנכ"לית אובר, דרה כוסרובשהי, תצטרף לדירקטוריון אורורה. עַכשָׁיו,אורורה בתמיכת אמזוןמוערך ב-10 מיליארד דולר.

זה לא היה המשא ומתן היחיד על מגיפה של אובר. על פי הדיווחים, החברה מנהלת מגעים עם ג'ובי תעופה להשתלט עליהלהעלות את חטיבת המוניות המעופפות. עוד במאי, אוברזרק את עסקי השכרת האופניים והקטנועים החשמליים שלו, Jump, אל ליים. כעת היא מוותרת על כלי הרכב האוטומטיים שלה.

במרץ 2021 יעברו שלוש שנים למכונית אובר בנהיגה עצמיתפגע והרג אישההליכה על אופניים מעבר לרחוב באריזונה. בעוד שאורורה דאגה להדגיש את הטכנולוגיה המחודשת של אובר ונהלי הבטיחות היסודיים בהכרזה על הרכישה, היא העלתה בצורה בולטת את מה שגרם לשיפוץ בעצם בכל הקשור לרכבים האוטונומיים של אובר.

דובר Aurora אמר, "לאובר ATG יש צוות מוכשר להפליא, שעשה צעדים אדירים בטכנולוגיה ובבטיחות אוטונומית". החברה "עובדת ישירות" עם עובדי אובר במהלך המעבר, אז זה נשמע שלא אמורים להיות פיטורים מיד.

אורורה התמקדהמשאיות לנהיגה עצמיתלאחרונה, אך הרכישה מובילה את החברה קדימה לאיסוף נוסעים ושירותי מוניות בנהיגה עצמית. זה הלחם והחמאה של אובר.

פיתוח מכוניות לנהיגה עצמית של אובר הואט בשנה האחרונה, אך הפיתוח האחרון שלה היה אמכונית לנהיגה עצמית עם וולוו. אורורה לא הודיעה דבר לגבי המשך השותפות של וולוו, אך דובר אמר: "אנחנו תמיד פתוחים ומעוניינים לעבוד עם שותפים מובילים בעולם כמו וולוו".