זה יכול להיות קשה שם בחוץ כמו אופניים בצי אופניים, שנפתחים בלי סוף דרך אפליקציה, מדוושים מסביב ואז נשארים מאחור לפני שכל התהליך חוזר על עצמו.

החברות שמאחורי המגמה ההולכת וגוברת של שיתוף אופניים מייעלות את כלי הרכב לשימוש בתדירות גבוהה - אבל נוסף על כך, האופניים זקוקים להגנה עוד יותר מפני ונדלים.

האופניים המשותפים מתרגלים הרבה יותר מהאופניים הממוצעים שלך, כך שעמידות היא בעיה בנוסף לכל התעסקות. חברת שיתוף האופניים Ofo רשמה יותר מ-32 מיליון רכיבות ברחבי העולם. אופני קפיצה, ה-E-Bike-Share האדוםאובר רכשה לאחרונה, יש כשש נסיעות בכל יום לאופניים בסן פרנסיסקו. טיול אופניים ממוצע הוא קצת יותר מחצי מייל.

צוותי מוצר ועיצוב שבונים, מתחזקים ומעצבים מחדש את האופניים שיתפו כיצד הם מתמודדים עם כל הבלאי וההתעללות. זה אולי לא מובן מאליו, אבל פרטים קטנים כמו ברגים וברגים נגד גניבות או גלגלים נטולי חישור יכולים ליצור נסיעה חלקה ובטוחה יותר ומטרה פחות מושכת.

אופו

אופומציעה אופניים מסורתיים המונעים על ידי דוושה כחלק ממניות האופניים שלה ביותר מ-30 ערים אמריקאיות, אבל בקיץ הקרוב מגיע אופניים חשמליים צהובים עם סוללה על הסיפון. לאחר 12 חזרות של אופניים שנבנו בהתאמה אישית של החברה, מנהל הפרויקט הבכיר של אופו, גדעון הוד, אמר כי האופניים החשמליים התפתחו לקיום.

לאחר שהסתכלתי על גרסה מוקדמת של האופניים המונעים על ידי סוללות לפני מספר שבועות, נדהמתי מכמה פרטי עיצוב. הוד אמר ש"נקודות כאב" מדגמי אופניים קודמים, משוב מהרוכבים, הערות עירוניות וצוותי התפעול של אופו עצמו התאחדו כדי לבנות את האופניים האלה.

בתמונה למעלה תבחין שלגלגלים אין חישורים מסורתיים. החוטים הצטלבים היו מועדים להיחתך או להינזק בהתרסקות. המסגרת היא חתיכה מוצקה של סגסוגת מגנזיום וכך גם הסל המעוצב החדש. "ניתן לפרק, לכופף, לקרוע חלקים", פירט הוד. עכשיו "זה לא יתכופף אם האופניים יפלו." אפילו הפנס מובנה בסל כך שלא ניתן לשבור אותו.

בעצם אם אפשר לקרוע או לחתוך משהו, זה יהיה.

כל האלקטרוניקה מובנית במסגרת, כך שלא ניתן לנתק את המעגל או יחידת ה-GPS. ערים שמחות על האלמנט העיצובי הזה מכיוון שתמיד ניתן למצוא את האופניים באמצעות מעקב GPS -- לאן שלא ילכו האופניים, הטכנולוגיה נמצאת בו, מובטחת. קווי הבלמים גם מוסתרים כך שהוונדלים לא יכולים לחתוך אותם בזדון. הצמיגים הם חתיכת גומי מוצקה שלא ניתנת לריקון או לחתוך - זה הכל על צמיגים נטולי אוויר בעת מאבק נגד ונדלים של אופניים.

אפילו משהו שפיר כמו הפגוש היה צריך לעבור עיבוד מחדש. הוד אמר ש-Ofo משתמש כעת בפוליפרופילן אלסטי בדומה לפגוש של מכונית, כך שלא ניתן יהיה לשקע, לשרוט או להסיר את מגני הגלגלים בכוח. גם מחזירי אור על הפגוש לא ניתנים לביטול.

לִפְסוֹעַ

חברת מניות האופניים Zagster, שבסיסה בבוסטון, מנהלת את זהתוכנית אופני פייסברחבי ארה"ב אז האופניים צריכים להיות מסוגלים להתמודד עם מגוון תנאי מזג אוויר יחד עם מגוון רוכבים.

"על כל מקרי ונדליזם, למישהו אחר יש חוויה חיובית", אמר סמנכ"ל המוצר של זגסטר, בוב מאלון, כלומר זה מתאזן. אבל החברה עדיין צריכה להתכונן לתנאים הקשים ביותר. האופניים שלה עומדים בסטנדרטים של אופני הרים למרות הם משמשים בעיקר באזורים עירוניים לאופניים של Zagster יש חומרה עמידה בפני חלודה לאקלים מושלג ורטוב.

במהלך השנים, אופני הפייס נעו פנימה, כלומר כל מה שיכול להיות בפנים מאוחסן: בלמים, שרשראות, גלגלי שיניים, חוטים. דברים קטנים מוסיפים אבטחה: "אי אפשר להשתמש בסט ברגים סטנדרטי כדי להוריד דברים מהאופניים שלנו", אמר מאלון.

לאחר בדיקת "כל צמיג חסר אוויר בודד בשוק", אמר מאלון שהאופציה הטובה ביותר נראתה כצמיג פנאומטי, עמיד יותר בפני שטוחים בגלל ריפוד הגומי החזק שלו המכסה צינור של אוויר דחוס. אבל החברה שמה עין על טכנולוגיית צמיגים חסרי אוויר.

קְפִיצָה

במטה אובר בסן פרנסיסקו,קְפִיצָהראש המוצר ניק פולי פירק את העיצוב של האופניים האלקטרוניים האדומים הזמינים להשכרה בסן פרנסיסקו, סקרמנטו, סנטה קרוז, וושינגטון הבירה אובר רכשה את Jump מוקדם יותר השנה.

פולי כינה את האופניים "לא שגרתיים" בשל צורת המסגרת והעיצוב הייחודי שלהם. "כל אום ובריח מתוכננים בהתאמה אישית", הוא אמר, והוסיף כי פעולה זו הופכת אותו לפחות מטרה עבור גנבים מכיוון שלא ניתן להשתמש בחלקים על מוצרים אחרים וצריך להסיר כלי מיוחד.

כמו מניות אופניים אחרות, ג'אמפ מסתירה את הכבלים שלה מבפנים. העיצוב מתמקד בשמירה על הכל מכוסה. פולי מעדיף צמיג פנאומטי מכיוון שהוא מחכה לצמיג מוצק כדי לעמוד בדרישות של אופניים חשמליים. אפילו הסטנד חזק במיוחד כדי לוודא שהוא "עמיד לאורך שנים של שימוש ציבורי", יחד עם שאר האופניים, אמר פולי.

הפעמון כל כך משולב במווט הידית (שוב, כך שלא ניתן לשלוף אותו), יש אנשים שמדווחים שהם לא מוצאים אותו או מבינים איך להשתמש בו.

משתמשי Jump אמרו כי תכונת הסוללה הלא-חשמלית האהובה עליהם הייתה הסל בסקר חברה שנערך לאחרונה. עם מחזיק כוסות מוחץ בפנים, יש לו מקום בגודל תרמיל להנחת החפצים שלך. גם אם לפעמים הוא משמש ככלי אשפה בזמן חנייה, קשה להישבר או להזיק לו.

גרפיטי ותיוג הם הסוג העיקרי של ונדליזם בסן פרנסיסקו, אמר פולי. הוא שם לב שכאשר האופניים מופיעים לראשונה בציבור, הוונדליזם משתולל ואז בסופו של דבר מתמעט. אז זה רק עניין של לוודא שהאופניים יוכלו לעמוד בשימוש כבד וברחובות העיר.

סִיד

סִידיש גם אופניים חשמליים וגם אופניים מסורתיים - שניהם בולטים בצבעי הירוק והצהוב של החברה. דוברת ליים, מרי קרוליין פרוט, אמרה כי בקושי אחוז אחד מהאופניים בצי הושחתו או נגנבו, אך צוות המוצר עדיין צריך לבנות אופניים יציבים.

כמו אופניים אחרים, ל-Lime יש כמה שיותר ציוד חבוי פנימי: שרשראות אופניים, גלגלי שיניים, חוטים. מגן כבלים מנסה להרחיק דברים בבטחה מפגיעה. ברגים וברגים נגד גניבה מקשים על פירוק והעיצוב הקנייני הופך את כל החלקים הגנובים לחסרי תועלת.

לא משנה האופניים, אם משהו נחשף הוא הולך להתעסק איתו ברחוב. אבל החברות האלה הן דיבר אחד קדימה.