במקום לחפש קורקינט חשמלי בכל מקום שבו אתה נמצא כשהדחף לשוט, בירד רוצה שכבר תהיה איתך קורקינט. כֹּל. יְוֹם. אָרוֹך.

זה אולי נראה כמו המטרה ההפוכה של תוכנית שיתוף קטנועים, אבל חברת קטנועים אלקטרוניים Bird חשפה את האסטרטגיה החדשה שלה ביום חמישי עם החדש שלהמשלוח ציפוריםאוֹפְּצִיָה.

ברגע שהוא יוצא לערים בארה"ב בשבועות הקרובים, אתה יכול להזמין קטנוע Bird שיימסר למיקום שבחרת עד 8 בבוקר. נכון לעכשיו, יש רק רשימת המתנה מקוונת להירשם לשירות.

אז תהיה לך גישה לקטנוע הזה כל היום - רק לך והציפור. אף אחד אחר לא יכול לרכוב עליו. זה שלך. לא צריך עוד לפשפש באפליקציה כדי למצוא אחד בקרבת מקום.

אם נראה שכדאי לך לקנות קטנוע משלך בשלב זה, אני איתך. אבל השכרה כן מגיעה עם היתרונות שלה: בירד תתחזק ותטעין את הקטנוע ואתה לא צריך לאחסן את הקטנוע למשך הלילה.

כְּמוֹהקפיצה של Lyft ושל Uberהחלו להציג קטנועים חשמליים ברחוב בערים מסוימות, האפשרות של כל היום נראית כמו ניסיון לשמור על רוכבים נאמנים ל-Bird ולמנוע מהמשתמשים לקפוץ מחברת קטנועים אחת לאחרת.

תמחור יפורסם בקרוב, אך דובר בירד לא ידע לומר מתי בדיוק. ציפור רגילה עולה $1 לפתיחה ו-15 סנט לדקה, אז מי יודע איך תתומחר שכירות לכל היום.

יחד עם אפשרות ההשכרה החדשה, חשפה בירד את הקטנוע החדש שלה המעוצב בהתאמה אישית,ציפור אפס.

מיוצר עם חברת הקטנועים הסינית Okai, הקטנוע החדש מתרחק מהמסגרת הקלה והחלקה יותר של הקטנוע הקודם של Bird, המשונהXiaomi Mi, ודגמי סגווי.

במקום זאת, ה-Zero קשוח יותר, עם צמיגים רחבים ומסורבלים יותר וסיפון רכיבה רחב יותר כדי ליצור נסיעה יציבה יותר כדי להילחם בכל הבורות האלה, שכן אתה בהחלט כןלֹארוכב על המדרכה,יָמִינָה???הדגם הזה נראה הרבה יותר כמו קטנוע אלקטרוני Lime, אבל הוא עדיין ממותג באופן מובהק בתור Bird והטכנולוגיה בכידון מלוטשת יותר מזו של הגרסאות הישנות.

הסוללה גם מחזיקה מעמד ב-60 אחוז יותר, אומר בירד.

הבלוג Rideshare Guyבדק את ה-Bird החדש וציין שהוא הרבה יותר כבד מדגמים קודמים, אבל מרגיש בטוח יותר ובטוח יותר לרכיבה. הבלוג קורא לזה "הטנק" כי הוא כל כך גדול מציפורים אחרות.

עבור רשת הטעינה המבוססת על הקהילה, הציפורים הכבדות והמגושמות יותר יהפכו את הטעינה לכואבת יותר בגלל כל הטעינה והפריקה הזו. זה גם ייקח יותר זמן לטעון בגלל סוללות גדולות יותר.