כשהתקרבתי לנמל התעופה הבינלאומי של סן פרנסיסקו, הציפיות שלי ממכונית הקונספט החדשה של ב.מ.וו היו גדולות כמו הממשמשת ובאהבואינג 777F לופטהנזהמטוס מטען מחכה לי.

מסרתי את הסלולרי שלי וכל מה שהיה בארנק, אבל את רישיון הנהיגה שלי כדי לראות את רכב ה-iNext של BMW. הסיור שלה התחיל במינכן כמה ימים קודם לכן; הוא הגיע לאזור המפרץ לאחר עצירה בשדה התעופה JFK בניו יורק, והיה אמור להמשיך לבייג'ינג. מדברים על מטען יקר.

לאחר שעברתי בידוק ביטחוני אחרון, טיפסתי במעלה גרם המדרגות הרעוע עם חברי תקשורת אחרים ונכנסתי למטוס המעורה. סיפרו לנו מעט מאוד על מה שאנחנו הולכים לראות, אלא שזה לא היה רק ​​"מכונית העתיד" אלא "רעיון העתיד".

לאחר עלייתו, מסך גדול חילק את אחיזת המטוס, שהיה מרופד בשטיח צהבהב קטיפה ורצפה מלאת LED. קלאוס פרוהליך של ב.מ.וו. הקנטר אותנו על מה שעומד מאחורי המחיצה. "זה יותר ממכונית", אמר בשלב מסוים.

סרטון פרומו עם נשים לבושות ביקיני צפות במים התנגן ולבסוף המסך ירד והמכונית נחשפה בזמן שקול מוקלט מראש אמר ברמקולים, "האם אתה מוכן לשחרר?"

הייתי מוכן שזה יהיה כמו שום דבר שאי פעם ראיתי.

אבל זו הייתה רק מכונית.

בטח שהוא היה מלוטש עם המראה החיצוני הנחושת-זהב-זהב והגריל בצורת פרפר שהאיר והסתיר את חיישני המכונית והטכנולוגיה. מכיוון שמדובר ברכב נטול פליטות, אין מערכת קירור ובגב לא היו צינורות פליטה, כך שהחלל מואר במקום בגוון כחול של BMW. אבל זה עדיין היה מכונית -- SAV חשמלי ואוטונומי (רכב פעילות ספורטיבית) ליתר דיוק.

חשבתי שאני הולך לראות את העתיד.

בשלב זה כיסיתי את חלקי ההוגןמכוניות קונספטואני מבין שהפואנטה בהם היא לדחוף את מה שאפשר ולספק השראה לכלי רכב עתידיים שייוצרו בפועל. אבל הרגע הזה היה כל כך מופרז, שחשבתי שאני הולך לראות את התגלמות חדשנות המכוניות. הייתי מוכן אפילו לא לזהות את זה כמכונית אלא כמשהו אחר לגמרי.

ברגע שיצא לי להציץ פנימה, ה-iNext נראה כאילו הוא מתחילמכונית הקונספט האוטונומית של בייטון- אבל במקום מסך מגוחך של לוח המחווניםמשתרע על כל אורך המכונית, BMW עסקה כולה ב"טכנולוגיה ביישנית" מינימליסטית שיוצאת רק כשצריך אותה. זו הסיבה שההגה נסוג, יחד עם הדוושות, ומותיר רצפה שטוחה וחלקה. המסכים היחידים נמצאים מול מושב הנהג.

רעיון "החלל האהוב" מאחורי עיצוב הפנים הזכיררעיון הרכב האוטונומי של וולוו, אבל יותר מאלף. וולוו יצרה חלל שבו נהגים יכולים להכין קפה או אפילו לישון במכונית.

אבל ה-iNext של ב.מ.וו נראה בדיוק כמו כל ארבעה מושבים מרווחים ברמה גבוהה יותר. עדיין היה לו הגה, מושב נהג, מושב נוסע קדמי וספסל במושב האחורי. כמה אלמנטים בלטו, כמו החומר ה"חכם" במושב האחורי ובקונסולה המרכזית - כדי לשלוט במוזיקה, פשוט נוגעים באצבע בבד. בהחלט הייתה בו אווירת סלון, אבל יותר סלון שבו אסור לאכול על הספה או ללכת על השטיח עם נעליים.

במגע עתידני נוסף, לרכב אין מראות צד, אלא מצלמות קטנות שמובנות בקצה המכונית.

גם אם מדובר בחלל מעט צפוי, חווית הנוסע עדיין נראתה יוקרתית ומחוברת היטב עם שליטה קולית המחוברת להעוזרת הוירטואלית של BMWוזיהוי פנים ממצלמות פנים. הייתה אפילו אלומת אור אינטראקטיבית שהוקרנה מהמושב האחורי אל ספר המאפשר לגעת ולהפעיל סרטונים על הדפים. או שזה יכול להיות רק מנורת קריאה.

ב.מ.וו אומרים שהמכונית תהיה רכב חצי אוטונומי ברמה 3; זה אומר שהוא לא יוכל לנהוג בעצמו ללא הפרעה אנושית בכל התנאים (זו תהיה אוטונומיה ברמה 4 ו-5).

ב.מ.וו מתכננת להתחיל לייצר את ה-iNext ב-2021 עם 33 חיישנים, LIDAR מבוסס שבב (מערכת הלייזר שמנחה את הרכיב הנוהג העצמי) וסוללה המבוססת על הרכיב שלה."i" מכוניות חשמליות. זה כנראה יראה הרבה כמו מה שראיתי במטוס, אבל זו רק נקודת קפיצה.

תקרא לי מיושן, אבל חשבתי שאני הולך לראות את העתיד. כל מה שראיתי היה רעיון נוסף למכונית חשמלית לנהיגה עצמית.