לטורבילון החדש של בוגאטי ב-4 מיליון דולר יש את ההגה הפרוע ביותר אי פעם

בוגאטי ידועה במהירות רבה, יקרה, ופזרניתמכוניות. החברה ידועה גם בכך שהיא מעלה את הקצב בכל פעם שדגם חדש יוצא לשוק, והבוגאטי טורבילון החדש, שהושק ביום שישי, מתאים לפרופיל בצורה מושלמת.

השם טורבילון מגיע מעולם השעונים המכונאים, שם זה אומר דבר מסתובב מגניב למראה שהופך את השעון לקצת יותר מדויק ויקר הרבה יותר. על בוגאטי טורבילון, זה גם מעיד על יקרות - המכונית מתחילה ב-3.8 מיליון אירו (4.06 מיליון דולר) - אבל זה בעיקר קריצה לעבר יצרניות השעונים המכאניות שמעיזות להיות שונות.

הבוגאטי טורבילון היא, אכן, שונה מאוד, לא רק בהשוואה למכוניות אחרות, אלא גם בוגאטיות אחרות.

זהו הבוגאטי הראשון מזה עשורים שאינו מונע על ידי מנוע טורבו W16, במקום זאת מגיע עם מנוע V16 בנפח 8.3 ליטר, בשאיבה טבעית, המפיק 1,000 כוחות סוס, ובשילוב עם שלושה מנועים חשמליים (שניים מלפנים, אחד מאחור) המייצרים 800 HP נוספים.

ראה גם:

עדיין לא כל המספרים זמינים, אבל מה שאנחנו כן יודעים הוא די מטורף: המהירות המרבית היא 277 קמ"ש, המכונית עוברת מ-0-186 קמ"ש בפחות מ-10 שניות ומ-0-62 קמ"ש בפחות משתי שניות. המדד היחיד שבו פולקסווגן החשמלי שלך עשוי להסתדר טוב יותר הוא הטווח החשמלי, שהוא רק 37 מיילים עבור הטורבילון.

העובדה שהבוגאטי כעת חשמלית חלקית אינה מפתיעה בהתחשב בכךבוגאטי הוא כעת חלק מבוגטי רימאק, עם המנכ"ל Mate Rimac הידוע במכונית העל החשמלית שלה, הרימאק נברה. זו גם מגמה חזקה מאוד, כאשר יצרניות מכוניות ספורט כגון פורשה, למבורגיני או קניגסג הפכו כולן לחשמלות באופן מלא או חלקי בשנתיים האחרונות.

אבל מבפנים, ה-Tourbillon הוא ללא מראה חשמלי בהתרסה, במקום זאת בוחר בשווה פנימית של המכונית של שעון מכני יקר. בין הדגמים האנלוגיים הרבים שבתוכם, זה שמושך את העין הוא אשכול המכשירים, אשר ממוקם בתוך גלגל ההגה אך נשאר קבוע כאשר אתה מסובב את ההגה. זה נראה מוזר, כן, אבל אנחנו מניחים שזה מסוג הדברים שאנשים עם 4 מיליון דולר לשרוף על מכונית עשויים לחפש.

הפרטים עושים מכונית כמו הטורבילון, ויש טונות לספוג בהן. החומרים הם, כמובן, היקרים ביותר שאפשר להשיג; כפי שאמר כריסטוף פיושון, נשיא בוגאטי, בהודעה לעיתונות, "אם אתה רואה חלק ממה שאתה חושב שהוא טיטניום, אז זה מה שזה." זה נוגע במיוחד לאשכול המכשירים, שבנוי מטיטניום כמו גם מאבני חן כמו ספיר ואודם, כמו גם הקונסולה המרכזית, שהיא "תערובת של גז קריסטל ואלומיניום". אה, והמהנדסים של בוגאטי אפילו חשבו להגדיל את שטח האחסון בהשוואה ל-Chiron, אם כי תצטרכו לקנות מזוודות של בוגאטי בהתאמה אישית כדי לנצל זאת במלואה.

הבוגאטי טורבילון נכנסה כעת ל"שלב הניסויים" שלו, עם אבות טיפוס כבר על הכביש. משלוחים ללקוחות מתוכננים לשנת 2026; בוגאטי אומר ש-250 יחידות ייוצרו (בעבודת יד, כמובן), ורימאק אומרת שכולן "בעיקר" כבר אזלו.