CESבקושי התחיל וכבר לא חסר קונספטים של רכב חשמלי עוגה בשמיים.

היום, הסטארט-אפ הסיני EV Byton חשפה את קונספט ה-SUV החשמלי שלו, רוצח טסלה חובב שגדוש בכל כך הרבה טכנולוגיה שהוא יסחרר את ראשו של אילון מאסק.

בִּרְצִינוּת. הרכב, שלכאורה ייכנס לייצור מתישהו ב-2019 ויתחיל ב-45,000 דולר, גדוש בכל כך הרבה תצוגות ומילות באזז של תעשיית הטכנולוגיה שקשה לדעת מאיפה להתחיל.

בתור התחלה, יש לו בסך הכל ארבעה -- כן,ארבע-- תצוגות שונות, כולל מפלצתיות בגודל 49 אינץ' הנמתחת על פני כל הדפים ופאנל קטן יותר המובנה ישירות בגלגל ההגה. שני טאבלטים נוספים יושבים מאחורי מושב הנהג ומשענת ראש לנוסע לנוסעים מאחור.

זו רק ההתחלה. הרכב המוכן ל-5G מתהדר גם בזיהוי פנים (לפתיחת דלתות והתאמת מושב אוטומטית), יכולות זיהוי מחוות (כך שלא תצטרכו בעצםלָגַעַתכל התצוגות הללו), ואלקסה של אמזון.

אבל מה שבאמת דוחף את בייטון למעלה הוא שהוא משמש כסוג של גשש כושר. בֶּאֱמֶת. זה יכול לעזור לך לעקוב אחר קצב הלב, לחץ הדם, המשקל שלך ו"לתת עצות כושר", על פי החברה.

למען ההגינות, הרכב גם נראה די מגניב. יש לו קווים נקיים שישמחו כל אוהד טסלה, והפנים נראה מרווח מספיק כדי שהרעיון של "טרקלין דיגיטלי" במושב האחורי לא נראה לגמרי מגוחך.

Byton גם מבטיח לא לאכזב מנקודת מבט של EV: יש לו טווח מקסימלי של 323 מיילים, ומצב טעינה מהירה אומר ש-30 דקות של טעינה יביאו לך עד 80 אחוז מהסוללה שלך. בסופו של דבר יהיו לו גם יכולות נהיגה עצמית - בייטון אומר שכמה תכונות נהיגה אוטונומית יהיו זמינות ב-2019 כשהמכוניות הראשונות יצאו לכביש.

חברו הכל יחד והחברה, אותה מובילים ותיקי ב.מ.וו וניסאן, הצליחה ליצור קונספט בעל צליל מרשים.

האם הרכב החשמלי בפועל יעמוד בהייפ של בייטון שמנסה ליצור זה עניין אחר. צלצולים נוצצים בצד, של שנה שעברהתקלה עתידית של פאראדייהוכיח שנדרש הרבה יותר מהדגמות נוצצות והבטחות אקסטרווגנטיות לסטארט-אפ EV כדי ליצור מוצר בר-קיימא.

יהיו לנו רשמים נוספים ונסתכל מקרוב על רכב השטח של בייטון בהמשך השבוע במהלך נסיעת המבחן שלנו, אז הישארו מעודכנים ל-Mashable'sCES 2018כיסוי לעוד.