אם אתה מטיס מזל"ט שכבד מ-250 גרם (0.55 פאונד) בסין, תצטרך להירשם ברשויות.
זה נובע ממדיניות רישום חדשה שמטרתה לתת מענה למבול האחרון של חדירות רחפנים על ידי טייסים חובבים.
ראה גם:
ארבעה מל"טיםהוקקע 60 טיסותבסין, מה שהותיר 10,000 נוסעים תקועים באפריל השנה, וכמעט 200 חדירות של מל"טיםדווח בנמל תעופה בצ'ונגצ'ינגיותר מארבע שעות ב-12 במאי.
טייסים יצטרכו לרשום את שמם האמיתי במינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC) באופן מקוון מה-1 ביוני, לפיבבעלות המדינהשינחואה.
רגולטורי התעופה של סין מבקשים גם ליצור פלטפורמות ופלטפורמות לשיתוף נתונים לאימות רישומים - אשר יחוברו לאפליקציות השולטות ברחפנים, כך דיווחה שינחואה.
מהירות אור ניתנת לריסוק
מל"טים של DJI המוצגים ביריד בתעשייה בגואנגדונג בשנה שעברה. קרדיט: Yuan shuiling - Imaginechina
"אנחנו צריכים להבין מצבים מסובכים בכל הנוגע לניהול מל"טים", אמר וואנג ז'יקינג, סגן מנהל CAAC,שינחואה. ניטור מל"טים יכול להיות אתגר עצום בהתחשב בכמה מזל"טים זולים וכמה קשה היה להקים מערכת רישום, הוא הוסיף.
ה-CAAC שקלה ליישם את מערכת הרישום מאז השנה שעברה, על פי דיווחים מקומיים שונים. זה דרש בעבר ממפעילי רחפנים שמשקלם יותר מ-7 ק"ג (15 פאונד) לתת רישיון לרחפנים שלהם, על פיטיוטת חוק שהוצאה בשנת 2015.
הכללים עדיין לא הפכו למחייבים - אבל הם קובעים שמזל"טים חייבים להתרחק מהמרחב האווירי המוגבל ולמלא אחר כללים שנקבעו על ידי הצבא והממשלה. רחפנים חייבים לרשום גם משקל, גובה מקסימלי ומקום הייצור שלהם לפני ההמראה.
אנליסטים אומרים כי הכללים כבר מזמן, על פיSouth China Morning Post.
"רישום שם אמיתי ינחה את תעשיית המל"טים בסין לקראת פיתוח בריא", אמרה סופי פאן, אנליסטית ב-IDC China, חברת מחקרי שוק.South China Morning Post.
שוק המל"טים בסין צפוי להגיע ל-7.5 מיליארד יואן (10.9 מיליון דולר) עד 2025, לפי iResearch. ובכל זאת, המדיניות צפויה לבלום את מכירות הרחפנים.
כמעט כל המל"טים שוקלים יותר מ-250 גרם, מה שאומר שכל המל"טים בשוק הסיני יצטרכו לעבור רישום, אמר פאן.
